一种工程抢修车用转台的制作方法

本实用新型涉及一种工程抢修车用转台，主要用来连接工程抢修车的臂架及其回转支承。

背景技术：

工程抢修车的转台为高低空作业装置的底架，一般其箱体呈立柱结构，主要用来连接臂架及回转支承。目前各种类型的工程抢修车上的转台结构五花八门，动力源大多采用电机或液压马达，但由于结构上的差异造成转台的回转运动平顺性及稳定性方面存在诸多问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、回转运动平顺并且稳定性较高的新型工程抢修车用转台。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种工程抢修车用转台，包括液压马达和回转支承，所述液压马达的输出轴连接有减速机，所述减速机的输出轴连接有第一齿轮，所述回转支承的外端加工有与所述第一齿轮相啮合的齿，所述回转支承通过转动副安装在工程抢修车的车架上，所述回转支承外端的齿与所述第一齿轮上的齿外啮合，所述回转支承的上端安装有转台台面。

上述方案中，所述液压马达和所述减速机之间安装有制动罩，所述制动罩内设有制动器。

上述方案中，所述液压马达的液压油路上还安装有回转缓冲阀。

本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型提供的工程抢修车采用马达作为动力源，通过齿轮啮合回转运动平顺、结构简单；（2）为避免回转摆动，在液压马达中安装回转缓冲阀，使得回转平稳可靠。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本发明装置的结构示意图。

图2为本发明装置的制动器的结构示意图。

图中：1. 液压马达；2.减速机；3. 第一齿轮；4. 回转支承；5. 转台台面；6. 制动罩；7.制动器。

具体实施方式

见图1，本实用新型具有包括液压马达1、减速机2、第一齿轮3、回转支承4、转台台面，所述液压马达1的液压油路上安装有回转缓冲阀；所述液压马达1的输出轴连接有减速机2，所述减速机2的输出轴连接有第一齿轮3，优选的，所述液压马达1和所述减速机2之间安装有制动罩6，所述制动罩6内设有制动器7。所述回转支承4的外端加工有与所述第一齿轮3相啮合的齿，所述回转支承4通过转动副安装在工程抢修车的车架上，所述回转支承4外端的齿与所述第一齿轮3上的齿外啮合，所述回转支承4的上端安装有转台台面5。

工作时，液压马达1动作，同时松开制动器7，带动减速机2旋转，再通过第一齿轮3带动回转支承4相对车架进行回转，从而实现转台台面5相对车架进行回转运动。同时为避免回转过程中发生摆动，通过在液压马达的液压油路中安装回转缓冲阀，使得回转更加平稳可靠。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。