充气式千斤顶的制作方法

本实用新型属于千斤顶领域，具体涉及一种充气式千斤顶。

背景技术：

千斤顶是最常见的随车工具，是一种起重高度小于1m的最简单的起重设备，千斤顶已经是标配的随车工具，它是通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。在使用千斤顶是，只要是将千斤顶放到汽车底盘指定的千斤顶接触的支撑点，后对汽车进行抬升。现目前的千斤顶绝大部分都采用钢结构，比较笨重，在使用时对女性来说非常费力，难以抬升千斤顶。

公告号为CN102756992A的发明专利公开了一种自带充气泵的车载气动千斤顶，包括气囊、气泵、支撑座、支撑盖板、气嘴、密封胶圈和气管，其特征在于：气囊是只有上方开口的气囊，气囊侧面和底面组成一个半封闭的橡胶整体，气囊上端开口处设有密封胶圈，支撑座置于气囊顶部，气泵固定安装在支撑座中，在气泵上连接有气管，在支撑座上装有气嘴，支撑座上设置有支撑盖板，支撑盖板的侧面加工有出口，气管从支撑盖板的出口处伸出。通过在气囊上设置充气泵，在未充气的时候千斤顶占位小，好收纳，质量小，自带充气泵，也不用认为的抬升汽车，更省力。

上述的发明，还存在一些问题，如它的承重的问题，简单的气囊难以支撑汽车的重力带来的压力，对结构有很大挑战，在充气时难以控制它的充气量，若气量过足，容易使千斤顶的气囊受到巨大压力损坏，长期的高压力的环境下工作，疲劳损坏严重，降低千斤顶的寿命，严重的气囊的爆裂很有可能会给人带来人身伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种充气式千斤顶，通过支撑件和连接件的配合，给予气囊更多的支撑，分担气囊受到的压力。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种充气式千斤顶，包括气囊、打气泵、支撑座、支撑盖板、气嘴、密封胶圈、通孔和气管，气囊侧面和底面组成一个半封闭的橡胶整体，气囊上端设有开口，开口处设有密封胶圈，密封胶圈与支撑座底部固定连接，支撑座上装有气嘴，打气泵可拆卸的安装在支撑座中，在打气泵上连接有气管，支撑座上设置有支撑盖板，支撑盖板上设有通孔，还包括支撑件、连接件和底板述气囊内安装若干连接件与若干支撑件，所述支撑件之间通过连接件连接，所述支撑座下表面固定连接连接件一端，底板上表面固定连接连接件另一端。

本基础方案的原理在于：在实际运用中，将打气泵放置到支撑座当中，后将千斤顶放置到所要支撑的位置，将打气泵的气管穿过支撑盖板上的两个通孔与支撑座上的气嘴连接，此时可以将打气泵与电源连接，打开打气泵的开关，此时打气泵对气囊开始充气，在气囊充气过程当中，气囊竖直方向上膨胀，连接在支撑座下表面与底板上表面的连接件得到拉伸，拉伸后会带动连接件上的支撑件堆叠，在竖直方向上产生支撑力，对汽车进行支撑。千斤顶用完后，只需将气管和气嘴断开，对气囊进行放气，连接件和支撑件得到放松，就可以对充气式千斤顶进行折叠收纳。

本基础方案的有益效果在于：气囊在充气后会对汽车进行有效的支撑作用，密封胶圈连接气囊的开口与支撑座，进行了可靠的密封，将千斤顶制作成气囊的方式，气囊可以被充气和放气，便于千斤顶的收纳；支撑座上还设置了一个与支撑座配合的支撑盖板，打气泵支撑座中，支撑盖板能够实现平稳的支撑作用，还能够保护打气泵不受到损害；通过在气囊内部设置连接件和支撑件来加强千斤顶的支撑作用，减轻了在修理汽车时汽车重力对于气囊的本身的压力，延长气囊的寿命，避免出现气囊爆裂后不能支撑汽车，即使出现气囊破裂的情况，也有连接件和支撑件继续支撑，避免事故发生。

方案一：此为基础方案的优选，所述打气泵包括打气装置与抽气装置。通过上述设置，能够在气囊需要充气，抬升汽车进行修理时，通过接通电源后调节打气泵的打气开关来实现；在完成了修理过程过后，在等待气囊自然放气结束后，难免在气囊当中还残留气体，此时连通打气泵的电源，打开打气泵的抽气开关就可以实现气囊的抽气。有益效果：把气囊抽气为真空状态，进一步的减小了千斤顶的所需体积，便于收纳，合理利用车内空间。

方案二：此为基础方案的优选，所述支撑件设有凹槽，所述凹槽呈上大下小结构。通过上述设置，支撑件的内部凹槽的设计，且若干支撑件通过连接件相互连接在一起。在充气时，连接件被气囊绷紧，各个支撑件就能够重叠在一起，能够使若干个支撑件之间连接形成一个整体。有益效果：支撑件形成的堆叠结构更加稳定，承重性能更强。

方案三：此为方案二的优选，还包括弹簧，所述弹簧安装凹槽内。通过上述设置，在使用完千斤顶后，被重叠的支撑件与支撑件之间受力后会容易卡住，多功能气泵会对气囊进行抽气后，依然难以缩小千斤顶的长度，相邻支撑件之间在弹簧的作用下，将各个支撑件弹开后再抽气。在有益效果：支撑件被压缩后形成杆状，不能弯曲，弹簧弹开被压缩在一起的支撑件，便于在用完千斤顶后对其进行收折。

方案四：此为基础方案的优选，所述打气泵为轮胎打气泵。通过上述设置，轮胎打气泵能够有两个作用，用于给汽车轮胎加气，也可以给千斤顶加气，能够应对多种紧急情况。有益效果：应对多种紧急情况，就只需带一个随车的轮胎打气泵就可以处理各种情况，能够有效减少车载重量。

附图说明

图1是本实用新型充气式千斤顶实施例1的剖视图；

图2是本实用新型充气式千斤顶实施例2的局部剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：气囊10、密封胶圈101、支撑座20、气嘴201、支撑盖板30、通孔301、打气泵40、气管401、底板50、钢丝60、支撑件70、弹簧80。

实施例1

如图1所示，一种充气式千斤顶，包括气囊10、密封胶圈101、支撑座20、支撑盖板30、气嘴201、打气泵40、气管401、底板50、钢丝60、支撑件70这几个零部件，支撑件70为圆台状，内部具与支撑件70有相适应的圆台形空腔，支撑件70下端设有开口便于钢丝60穿过。

气囊10为一体成型，气囊10上部设有开口，密封胶圈101的外侧连接在气囊10的此开口处，密封胶圈101的内侧与支撑座20下表面的中心连接，密封胶圈101的内外侧均为V型，支撑座20上设置有支撑盖板30，支撑盖板30能与支撑座20的边沿紧密结合，支撑座20上装有气嘴201，布置在支撑座20的右方,在支撑座20和支撑盖板30形成的空间内，放置与之空间大小适应的打气泵40，打气泵40具有抽气和充气功能的，其工作电压为12V,打气泵40的右端中间上支撑座20插有20cm的气管401。

在气囊10的内部还安装有3条钢丝60的，钢丝60的截面为圆形，直径为3cm,钢丝60上端连接支撑座20的下表面，另一端连接在固定安装与气囊10内的底板50的上表面，钢丝60上穿连了若干圆柱形支撑件70，且支撑件70内部中空形成圆柱空腔，圆柱底面直径为4.5cm，便于与钢丝60配合。

在实际运用中，先取出整个气囊10、支撑座20和支撑盖板30的结合，将打气泵40放置到支撑座20当中，将千斤顶的支撑盖板30的放置到所要支撑的位置，将打气泵40的气管401穿过支撑盖板30上的两个通孔301与支撑座20上的气嘴201连接，此时可以将打气泵40与电源连接，打开打气泵40的开关，此时打气泵40对气囊10开始充气，在气囊10充气过程当中，气囊10竖直方向上膨胀，连接在支撑座20下表面与底板50上表面的钢丝60得到拉伸，拉伸后会带动串在钢丝60上的支撑件70堆叠，形成一个竖直方向上的支撑力，对汽车进行支撑，达到一定高度后就可以关闭打气泵40，对汽车进行修理。修理完汽车过后，只需将气管401和气嘴201断开，对气囊10进行放气，钢丝60得到放松，上面的支撑件70得到放松后，就可以对这个充气式千斤顶进行收纳。这个千斤顶有很好的性能，通过本身是气压对汽车进行支撑，还通过钢丝60和支撑件70的作用分担了许多的压力，能够有效的延长千斤顶的寿命。

实施例2

如图2所示，实施例2与实施例1的不同之处在于，支撑件70的结构有所不同，实施例2中支撑件70的形状为圆台，内部的凹槽也为圆台，圆台空腔的下底面直径为5cm，上底面直径为4cm，整个支撑件70的上底面朝上与钢丝60串连，此时支撑件70的空腔内侧设置一个圆环凸台，凸台宽度为0.5cm，能与钢丝60滑动接触，凸台上设置有弹簧80，弹簧80的未受力状态下与支撑件70的下底面平齐。

在实际运用时，还是如实施例1中安装整个充气式千斤顶，区别在于钢丝60和支撑件70时，在每个支撑件70内安装弹簧80，支撑件70的下底面朝上。

支撑件在使用千斤顶时有重要作用，在使用时，支撑件70以同一方向穿连在钢丝60上时，各个支撑件70之间能够堆叠在一起，在充气时，能够使若干个支撑件70之间连接形成一个整体，这样堆叠的结构更加稳定，承重性能更强，若只为一个圆柱形没有任何其他结构，钢丝60难以完全将多个圆柱结构堆叠。支撑件70形成的堆叠结构更加稳定，承重性能更强。

在使用完千斤顶后，被重叠的支撑件70受力后会容易卡住，使钢丝60不能够弯曲，打气泵40会对气囊10进行抽气后，依然难以缩小千斤顶的长度，此时弹簧80就可以通过储存的弹力将各个支撑件70分开后再抽气；在打气泵40对气囊10抽气后，支撑件70间难免受到压缩，此时在重新使用千斤顶时，对千斤顶进行充气后，弹簧80也可以讲支撑件70之间弹开，弹簧80就会有一个弹力使支撑件70之间形成间隙。能够更有效的实现承重，又解决了支撑件70承重后带来的一些问题。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。