一种具有高稳定性的安全电梯的制作方法

文档序号:12580089阅读:288来源:国知局

本实用新型属于电梯制造领域,涉及一种电梯,具体说是一种具有高稳定性的安全电梯。



背景技术:

随着社会经济发展,高层建筑的增多,电梯的使用率越来越高,也就决定了厢式电梯运行的安全性要求极高。而与此同时,人们对于电梯的安全性、舒适性和高速性的要求也越来越高。传统的曳引式轿箱式,由于速度相对较快,在运行中产生一定晃动,造成电梯乘坐舒适性差,专利号为CN 203833432的中国专利于2014年9月1日公开了一种高稳定厢式电梯,型轿厢运行平稳,不会因钢缆的晃动产生乘坐的不舒适感,但是在降落至底坑时,震动还是比较大,对电梯的磨损也大,电梯经常出现故障,需要维修,甚至对乘坐人员造成生命威胁。



技术实现要素:

为了电梯在运行过程中,能够高稳定性,高安全性,给人们更好的舒适感,本实用新型提供一种高稳定性的新型轿厢式电梯。

为了达到上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:一种具有高稳定性的安全电梯,包括电梯井道、沿着电梯井道升降的轿厢、对重井道、对重井道升降的电梯对重、连接轿厢顶部和电梯对重顶部的钢丝绳和钢丝绳绕过的滑轮,所述电梯井道的底部通过隔离板设置有隔离空间,所述隔离空间内设置有缓冲结构,所述缓冲结构包括若干喷气管和与所述喷气管相连通的气泵,所述喷气管的喷气口穿出所述隔离板向上。

目前电梯底部的缓冲结构,都是需要电梯到达、接触缓冲结构时,才能在缓冲结构作用下,减缓降落速度,这样会突然造成减速,产生不平稳感,本实用新型的上述技术方案,通过在轿厢底部设置喷气式的缓冲结构,在距离一定高度时,就可以对电梯轿厢一个向上的作用力,而且从上之下力度逐渐增大,能够平稳减缓电梯的降落速度,达到电梯稳定降落的效果。

作为优选,所述隔离板上设置有第二缓冲结构,所述第二缓冲结构包括固定在隔离板上的缓冲弹簧和与缓冲弹簧顶部连接的缓冲板,所述缓冲板在与所述喷气管的喷气口相对应的位置设置通孔。第二缓存结构配合喷气式缓冲结构,能够达到更好的稳定效果。

作为优选,所述通孔的内径为所述喷气口内径的1.5-2倍。

作为优选,所述喷气口与所述缓冲弹簧均匀分布在所述隔离板上。

作为优选,靠近所述滑轮处设置有对所述钢丝绳进行紧急锁紧的夹紧件。

作为优选,所述滑轮上方设置有对经过所述滑轮的钢丝绳进行压紧的压紧件。

作为优选,所述电梯井道的顶部内顶壁设置有顶部缓冲结构,所述顶部缓冲结构为多层缓冲橡胶层。

通过实施上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:本实用新型采用双重缓冲,尤其是喷气式的缓冲结构,可以显著提高缓冲效果,大大提高了电梯运行,尤其是在底坑落地时的稳定性,给人们更好的舒适感,并且缓冲结构的结构简单,减少了电梯的维修几率和成本,还设置夹紧件和压紧件,在紧急制动过程中加快电梯的停止。

附图说明

附图1为本实用新型一实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例,对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1:

一种具有高稳定性的安全电梯,包括电梯井道1、沿着电梯井道1升降的轿厢2、对重井道3、对重井道3升降的电梯对重4、连接轿厢2顶部和电梯对重4顶部的钢丝绳5和钢丝绳5绕过的滑轮6。电梯井道1的底部通过隔离板7设置有隔离空间71,所述隔离空间71内设置有缓冲结构8;隔离板7上设置有第二缓冲结构9;电梯井道1的顶部内顶壁设置有顶部缓冲结构101,为多层缓冲橡胶层。缓冲结构8包括6个喷气管81和与所述喷气管81相连通的气泵82,所述喷气管81的喷气口811穿出所述隔离板7向上;第二缓冲结构9包括固定在隔离板7上的缓冲弹簧91和与缓冲弹簧91顶部连接的缓冲板92,喷气口811与所述缓冲弹簧91均匀分布在隔离板7上,缓冲板92在与所述喷气管81的喷气口811相对应的位置设置通孔921,通孔921的内径为所述喷气口811内径的1.5-2倍,本实施例为1.5倍。滑轮6上方设置有对经过所述滑轮6的钢丝绳5进行压紧的压紧件10。

实施例2:

一种具有高稳定性的安全电梯,包括电梯井道1、沿着电梯井道1升降的轿厢2、对重井道3、对重井道3升降的电梯对重4、连接轿厢2顶部和电梯对重4顶部的钢丝绳5和钢丝绳5绕过的滑轮6。电梯井道1的底部通过隔离板7设置有隔离空间71,所述隔离空间71内设置有缓冲结构8;隔离板7上设置有第二缓冲结构9;电梯井道1的顶部内顶壁设置有顶部缓冲结构101,为多层缓冲橡胶层。缓冲结构8包括若干喷气管81和与所述喷气管81相连通的气泵82,喷气管81的根数根据轿厢的底面面积而定,平均一个平凡分米对应一根,本实施例为9根。所述喷气管81的喷气口811穿出所述隔离板7向上;第二缓冲结构9包括固定在隔离板7上的缓冲弹簧91和与缓冲弹簧91顶部连接的缓冲板92,喷气口811与所述缓冲弹簧91均匀分布在隔离板7上,缓冲板92在与所述喷气管81的喷气口811相对应的位置设置通孔921,通孔921的内径为所述喷气口811内径的2倍。靠近所述滑轮6处设置有对所述钢丝绳5进行紧急锁紧的夹紧件,滑轮6上方设置有对经过所述滑轮6的钢丝绳5进行压紧的压紧件10。

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