一种搬运车护臂组件的制作方法

本实用新型涉及一种叉车组件，具体涉及一种搬运车辆的护臂组件，属于车辆结构部件技术领域。

背景技术：

叉车是广泛用于港口、机场、仓库等场所，进行短距离运输、装卸和堆垛的工业车辆设备。电动托盘搬运车又称电动托盘车或电动搬运车，适用于重载及长时间货物转运工况，可大大提高货物搬运效率，减轻劳动强度。是一种在国内外应用广泛且市场潜力巨大的轻小型仓储工业车辆。它以蓄电池为动力，直流/交流电机驱动，液压工作站提升，操纵手柄集中控制，站立式驾驶。电动托盘车作业方便、平稳、快捷；外型小巧、操作灵活；低噪音、低污染，能在商场、超市、仓库、货场、车间等场所作业，尤其适合食品、纺织、印刷等轻工行业使用。操作人员站立在搬运车上快速行驶时，护臂可以给与工作人员很好的防护，以防操作人员操作失误或者路况不佳时跌落车架。现有技术中的护臂组件操作不方便，并且存在安全隐患。因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种搬运车护臂组件，该技术方案结合人机工程学与现有市场护臂的缺陷，设计一款新型护臂结构，操作人员在本产品操作下会有新的操作体验，该装置结构设计巧妙，结构紧凑，可以直接安装在叉车上，安装拆卸方便。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种搬运车护臂组件，其特征在于，所述护臂组件包括左齿轮、右齿轮、护臂转轴、固定架以及弹性开口圆柱销，所述护臂组件还包括控制组件，所述控制组件设置在固定架上，所述左齿轮、右齿轮分别通过弹性开口圆柱销固定在两个护臂转轴上。利用护臂转轴安装齿轮，有效利用空间，圆柱销安装拆卸方便，利于生产与维护，提高经济效益；护臂不仅起到传递圆周运动，而且通过巧妙设计，通过接近开关的感应，配以特别控制程序，可以实现护臂打开时，搬运车只能低速行驶，护臂关闭时，搬运车才可以高速行驶。避免操作者嫌麻烦而不按安全操作手册的操作内容操作，造成人员伤害与其他损失。

作为本实用新型的一种改进,所述左齿轮和右齿轮之间有封补焊接处。这样可以保证齿轮的打开限位，防止操作者误操作发生意外事件。

作为本实用新型的一种改进,,所述护臂组件还包括挡块，所述挡块设置在护臂压缩轴上，通过开口圆柱销与压缩轴硬性相连，齿轮在啮合旋转至凹槽处，限位件在压缩弹簧作用下自动卡住凹槽处，固定护臂不再旋转。

作为本实用新型的一种改进,所述左齿轮和右齿轮下端均设置有浅凹槽和深凹槽，护臂打开和关闭时，挡块分别卡在浅凹槽和深凹槽中。

作为本实用新型的一种改进, 所述控制组件包括接近开关、压缩弹簧以及感应板，所述接近开关固定在护臂支架上，位置确定，所述压缩弹簧与感应板固定在压缩轴上，需要打开或关闭护臂时，摁压压缩轴，限位块离开凹槽，旋转护臂，旋转时，限位块在压缩弹簧的作用力下，受与弹簧压缩方向相反的力，限位块与齿轮表面精度较高，可以光顺摩檫，当护臂旋转至下凹槽处，限位块在弹力作用下，自动弹入凹槽，实现自动锁定。感应板与压缩轴硬性连接，当限位块分别卡进深凹槽、浅凹槽时，感应板距离接近开关的距离不一样，护臂打开时，限位块卡进深凹槽，感应板到达接近开关反应的距离，接近开关接受信号，搬运车快速形驶，限位块卡进浅凹槽时，感应板超出接近开关反应的距离，搬运车低速形驶。当然深浅凹槽对应的车速快慢可以通过逻辑控制达到不同的效果，并不是深凹槽只对应高速。护臂打开或闭合时，限位块需离开齿轮凹槽，限位块与压缩轴硬性连接，摁压压缩轴，带动限位块离开限位凹槽，护臂旋转，压缩轴相当护臂打开或闭合的启动开关；档护臂闭合时，挡块卡在深凹槽处，此时接近开关感应板距离接近开关较近，可以感应到信号，搬运车可以高速行驶。当护臂回转打开时，挡块卡在浅凹槽处，此时接近开关感应板距离接近开关较远，无法感应到信号，搬运车只可以低速行驶。

相对于现有技术，本实用新型的优点如下，1）整个技术方案设计巧妙，结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比，该技本产品作为部件使用四个螺栓同车身连接在一起，拆卸维修方便，护臂在操作人员站在搬运车上行驶时打开护臂，停止操作时关闭护臂，该结构依靠两个齿轮啮合，完成护臂打开关闭的操作；2)该技术方案能保证瞬时传动比恒定，平稳性高，传递运动准确可靠，3）该技术方案传递的功率和速度范围较大，传动效率高，使用寿命长，左右护臂可同时工作，不需要一一操作；4）该技术方案成本较低，便于进一步的推广应用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1局部放大图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4、图5为图1局部结构示意图；

图6为本实用新型立体结构示意图。

图中：1、左齿轮，2、右齿轮，3、封补焊接处，4、弹性开口圆柱销，5、护臂转轴，6、挡块，7、浅凹槽，8、深凹槽，9、接近开关，10、感应板，11、弹簧，12、固定架，13、压缩轴。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的认识和理解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

实施例1：参见图1-图3，一种搬运车护臂组件，所述护臂组件包括左齿轮1、右齿轮2、护臂转轴5、固定架12以及弹性开口圆柱销4，所述护臂组件还包括控制组件，所述控制组件设置在固定架12上，所述左齿轮1、右齿轮2分别通过弹性开口圆柱销4固定在两个护臂转轴上。利用护臂转轴安装齿轮，有效利用空间，圆柱销安装拆卸方便，利于生产与维护，提高经济效益；护臂不仅起到传递圆周运动，而且通过巧妙设计，通过接近开关的感应，配以特别控制程序，可以实现护臂打开时，搬运车只能低速行驶，护臂关闭时，搬运车才可以高速行驶。避免操作者嫌麻烦而不按安全操作手册的操作内容操作，造成人员伤害与其他损失。

实施例2：参见图1-图3，作为本实用新型的一种改进,所述左齿轮1和右齿轮2之间有封补焊接处。这样可以保证齿轮的打开限位，防止操作者误操作发生意外事件。

实施例3：参见图1-图3，作为本实用新型的一种改进,所述护臂组件还包括挡块6，所述挡块设置在护臂压缩轴上，通过开口圆柱销与压缩轴硬性相连，齿轮在啮合旋转至凹槽处，限位件在压缩弹簧作用下自动卡住凹槽处，固定护臂不再旋转。所述左齿轮和右齿轮下端均设置有浅凹槽7和深凹槽8，护臂打开和关闭时，挡块分别卡在浅凹槽和深凹槽中。

实施例4：参见图1-图3，作为本实用新型的一种改进, 所述控制组件包括接近开关9、压缩弹簧11以及感应板10，所述接近开关固定在护臂支架上，位置确定，所述压缩弹簧与感应板固定在压缩轴上，需要打开或关闭护臂时，摁压压缩轴，限位块离开凹槽，旋转护臂，旋转时，限位块在压缩弹簧的作用力下，受与弹簧压缩方向相反的力，限位块与齿轮表面精度较高，可以光顺摩檫，当护臂旋转至下凹槽处，限位块在弹力作用下，自动弹入凹槽，实现自动锁定。感应板与压缩轴硬性连接，当限位块分别卡进深凹槽、浅凹槽时，感应板距离接近开关的距离不一样，护臂打开时，限位块卡进深凹槽，感应板到达接近开关反应的距离，接近开关接受信号，搬运车快速形驶，限位块卡进浅凹槽时，感应板超出接近开关反应的距离，搬运车低速形驶。当然深浅凹槽对应的车速快慢可以通过逻辑控制达到不同的效果，并不是深凹槽只对应高速。护臂打开或闭合时，限位块需离开齿轮凹槽，限位块与压缩轴硬性连接，摁压压缩轴，带动限位块离开限位凹槽，护臂旋转，压缩轴相当护臂打开或闭合的启动开关；档护臂闭合时，挡块卡在深凹槽处，此时接近开关感应板距离接近开关较近，可以感应到信号，搬运车可以高速行驶。当护臂回转打开时，挡块卡在浅凹槽处，此时接近开关感应板距离接近开关较远，无法感应到信号，搬运车只可以低速行驶。

工作过程：参见图1-图3，当操作者需要打开或者需要关闭护臂时，只需向下按图1的压缩轴13，带动挡块完全脱离浅凹槽7或者深凹槽8，齿轮即可转动，因为挡块下端弹簧的作用，挡块始终有向上力的支持，齿轮啮合至浅凹槽7或者深凹槽8时，挡块会自动卡入，尺寸无法转动。弹簧根据人机工程学受理计算，完全满足使用要求，人按下也不会感到太大反力。

本实用新型还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

需要说明的是，上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，并没有用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上作出的等同替换或者替代，均属于本实用新型的保护范围。