本实用新型属于垃圾装填领域，具体涉及一种垃圾车装填器手动后盖。
背景技术：
压缩式垃圾车被用于城市生活垃圾的收集、运输以及装卸作业，具有装载量大、自动化程度高、避免二次污染等优点。
装填器一般设置在垃圾车的尾部，其功能是将垃圾装入车厢后压实，装填器的后盖在装卸垃圾时需要关闭或者开启。现有的后盖大部分为机械式的，一般通过在装填器的上部设置一气缸来拉动后盖上下运动，从而实现后盖的关闭与打开。这种方案的不足之处在于：采用气缸的成本比较高，经济性不够，更为重要的是，气缸在长时间拉着后盖的过程中，会有漏气现象，从而导致后盖慢慢向下滑，性能不够稳定。
有鉴于此，本发明人深入研究，遂得到本案一种垃圾车装填器手动后盖。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种垃圾车装填器手动后盖，其具有经济性高、性能稳定的优点。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种垃圾车装填器手动后盖，其特征在于：包括设于装填器开口两侧的滑轨和后盖，所述滑轨与所述装填器的开口侧边贴合，所述后盖的下端两侧突出设有滑轮，所述滑轮与所述滑轨连接并沿所述滑轨滑动，所述后盖和装填器之间设有支腿，所述支腿一端与所述后盖转动连接，另一端与所述装填器转动连接，所述支腿中部位置与所述装填器之间设有开启弹簧，所述后盖下端设有锁止机构。
进一步的改进：所述锁止机构包括握杆，连接杆、插杆和固定座，所述后盖上设有安装口，所述握杆具有第一折边和第二折边，所述第一折边和第二折边具有拐角，所述拐角处通过一铰链固定于所述后盖外面，所述第二折边穿过所述安装口；
所述后盖的内表面还设有卡位片，所述第二折边的末端通过铰链连接一连接杆，所述连接杆的另一端通过铰链连接有一插杆，所述插杆上设有一抵顶片，该插杆依次穿过所述卡位片、固定座和滑轮，所述卡位片和抵顶片之间的插杆上套接有一弹簧，所述抵顶片位于所述卡位片的外侧，所述弹簧的两端分别抵顶于所述卡位片和抵顶片上，所述滑轨的上下两端设有与所述插杆相匹配的插孔。
进一步的改进：所述锁止机构为两个，分别设置于所述后盖下端的左右两端。
进一步的改进：所述后盖外面还设有把手，所述握杆的拐角处通过一铰链固定于所述把手上。
进一步的改进：所述支腿与所述后盖连接的一端连接有一横杆，所述横杆与所述后盖贴合连接。
与现有技术相比，本实用新型采用了手动式的后盖打开方式，其经济性好，并且通过滑轨和锁止机构的设计，整体结构非常稳固，性能稳定性高。
附图说明
图1为垃圾车的整体结构示意图。
图2为图1中A部分的放大示意图。
图3为本实用新型涉及一种垃圾车装填器手动后盖的内表面结构示意图。
图4为图3中B部分的放大示意图。
图5为图2中C部分的放大示意图。
图中：
装填器-1；滑轨-2；插孔-21；
后盖-3；滑轮-31；固定座-32；
安装口-33；卡位片-34；把手-35；
支腿-41；开启弹簧-42；横杆-43；
连接杆-51；插杆-52；第一折边-53；
第二折边-54；弹簧-55。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护的范围。
如图1至图5所示，一种垃圾车装填器动后盖，其特征在于：包括设于装填器1开口两侧的滑轨2和后盖3，所述滑轨2与所述装填器1的开口侧边贴合，所述后盖3的下端两侧突出设有滑轮31，所述滑轮31与所述滑轨2连接并沿所述滑轨2滑动，所述后盖3和装填器1之间设有支腿41，所述支腿41一端与所述后盖3转动连接，另一端与所述装填器1转动连接，所述支腿41中部位置与所述装填器1之间设有开启弹簧42，所述后盖3下端设有锁止机构，其中，所述转动连接具体方式可以为通过采用销轴的方式来实现。
当所述锁止结构开启，人可以向上推动所述后盖3，支腿41支撑起所述后盖3的一端，所述后盖3的下端沿着所述滑轨2向上滑动，此时开口为打开状态；当需要封闭开口时，所述后盖3的下端沿着所述滑轨2向下滑动，到达滑轨2的底部，所述后盖3封住开口，从而实现了开口的闭合。
所述锁止机构包括握杆，连接杆51、插杆52和固定座32，所述后盖3上设有安装口33，所述握杆具有第一折边53和第二折边54，所述第一折边53和第二折边54具有拐角，所述拐角处通过一铰链固定于所述后盖3外面，所述第二折边54穿过所述安装口33；
所述后盖3的内表面还设有卡位片34，所述第二折边54的末端通过铰链连接一连接杆51，所述连接杆51的另一端通过铰链连接有一插杆52，所述插杆52上设有一抵顶片，该插杆52依次穿过所述卡位片34、固定座32和滑轮31，所述卡位片34和抵顶片之间的插杆52上套接有一弹簧55，所述抵顶片位于所述卡位片34的外侧，所述弹簧55的两端分别抵顶于所述卡位片34和抵顶片上，所述滑轨2的上下两端设有与所述插杆52相匹配的插孔21。
所述后盖3外面还设有把手35，所述握杆的拐角处通过一铰链固定于所述把手35上；所述支腿41与所述后盖3连接的一端连接有一横杆43，所述横杆43与所述后盖3贴合连接。
其中，所述卡位片34的外侧是指更靠近所述后盖3侧边的一侧。
当处于锁止状态时，在所述弹簧55的作用下，所述插杆52有一个向外的弹力，其向外伸出，伸出部分插入所述滑轨2上的插孔21；如果想要打开它，人用手按住所述第一折边53，由此所述第一折边53将会绕铰链旋转，从而带动所述连接杆51运动，插杆52由此也被带动，从所述插孔21中退出，从而解除锁止状态。
所述后盖3的整个工作过程为：当其处于闭合状态时，所述锁止机构处于锁止状态。所述后盖3盖住装填器1的开口；当需要打开装填器1的开口时，按压所述第一折边53，解除所述锁止机构的锁止状态，向上推动所述后盖3，所述开启弹簧42向上施加一个向上的力，让后盖3的开启更省力，到达所述滑轨2的上端时，松开所述第一折边53，在弹簧55的作用下，所述插杆52将插入滑轨2上端的插孔21中，所述锁止机构回到锁止状态，实现了装填器1开口的打开。这样设置的好处是，所示的锁止机构通过机械式的卡接方式锁止，其稳定性好，不会让后盖3产生下滑。
所述锁止机构为两个，分别设置于所述后盖3下端的左右两端。这样的对称的设置更有利于所述后盖3整体的结构稳定性。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。