本发明涉及集装箱领域，特别涉及一种底部成品模块、分片组装式集装箱及其运输方法。
背景技术：
目前，绝大部分的集装箱都是在中国制造，但还是有些地方（如东南亚国家和地区）并没有大规模制造集装箱的能力，但集装箱的需求量比较大，需要将空箱运输到当地，因箱体的体积大且箱体内的空置空间无法利用，导致运载效率低，交箱成本高。针对空箱运输模式的缺陷，逐渐有人提出分片组装式集装箱的概念，分片组装式集装箱的制造模式是：在制造地完成集装箱的底部成品模块、两个侧部成品模块、两个门成品模块、顶部成品模块以及前部成品模块等各个成品模块的制造，完成制造后，将成品模块堆叠打包运输到总装地，在总装地，通过焊接的方式将各个成品模块组装成一个完整的箱体。
为方便异地集装箱的总装，需要将木地板预装在底部成品模块上。如图1所示，目前分片组装式集装箱的底侧梁101上翼缘的高度基本与木地板102上表面平齐，因此，在对侧部成品模块的侧板103与底侧梁101进行波纹焊时，造成焊接区域与木地板102的距离太近，容易烧蚀到木地板102，造成木地板的损害。
技术实现要素：
为了解决传统技术中存在的分片组装式集装箱在组装时，侧板与底侧梁之间的焊接区域与木地板的距离太近，容易造成木地板的损害的问题，本发明提供了一种底部成品模块。
本发明另提供一种具有该底部成品模块的分片组装式集装箱。
本发明另提供一种具有该底部成品模块的分片组装式集装箱的运输方法。
本发明提供一种底部成品模块，用于分片组装式集装箱，包括：
底架，所述底架的两侧设置有两相互平行且沿所述底架长度方向延伸的底侧梁；
木地板，铺设在所述底架上；
所述底侧梁的上翼面与木地板之间间隔预定的距离，使得在所述底侧梁的上翼面进行焊接时，焊接产生的热量不会损害木地板。
可选的，所述底侧梁的上翼面与木地板之间间隔预定的距离大于等于40mm
可选的，所述底侧梁包括上翼板、下翼板和连接所述上翼板和所述下翼板的腹板，所述上翼板和所述下翼板分别从所述腹板的上端和下端向同一方向折弯形成，所述底侧梁的上翼面为所述上翼板的上表面。
可选的，所述腹板包括第一腹板、第二腹板以及连接所述第一腹板和第二腹板的中间板，所述第一腹板连接所述下翼板，所述第二腹板连接所述上翼板，所述中间板的折弯方向与所述上翼板、所述下翼板的折弯方向相同，所述木地板的一端放置在所述中间板上。
可选的，所述底部成品模块用于组装的分片组装式集装箱为40英尺普通箱时，所述上翼板与所述下翼板之间的距离大于等于157mm。
可选的，所述底部成品模块用于组装的分片组装式集装箱为40英尺高箱时，所述上翼板与所述下翼板之间的距离大于等于159mm。
本发明另提供一种分片组装式集装箱，包括侧部成品模块、门成品模块、顶部成品模块以及前部成品模块，还包括上述所述的底部成品模块。
可选的，所述分片组装式集装箱为40英尺普通箱，所述侧部成品模块的高度小于2390mm。
可选的，所述分片组装式集装箱为40英尺高箱，所述侧部成品模块的高度小于2693mm。
本发明另提供一种分片组装式集装箱的运输方法，包括：
将上述所述的分片组装式集装箱的侧部成品模块以竖起的方式推入第一运输集装箱内；
待所述第一运输集装箱装满侧部成品模块后，用绳索固定打包所述侧部成品模块，以进行运输。
可选的，所述分片组装式集装箱包括门成品模块、前部成品模块、底部成品模块和顶部成品，所述方法还包括：
门成品模块的堆叠运输过程，将两个门成品模块对接成一个门堆叠块，将至少两个门堆叠块堆叠在一起并用绳索绑定，以形成一个门堆叠单元，竖起门堆叠单元，并将竖起的门堆叠单元推进第二运输集装箱内；
前部成品模块的堆叠运输过程，堆叠前部成品模块并用绳索绑定，以形成前部堆叠单元，竖起前部堆叠单元，并将竖起的前部堆叠单元推进第三运输集装箱内；
底部成品模块和顶部成品模块的堆叠运输过程，堆叠底部成品模块和顶部成品模块并用绳索绑定，以形成组合堆叠单元，竖起所述组合堆叠单元，将处于竖起状态的组合堆叠单元推进第四运输集装箱内。
可选的，当所述方法用于运输40英尺普通箱的侧部成品模块时，所述运输集装箱为40英尺高箱，当所述方法用于运输40英尺高箱的侧部成品模块时，所述运输集装箱为折叠箱。
本发明的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本发明的底部成品模块通过增加底侧梁的高度，增加了木地板与底侧梁上翼面的距离，使底侧梁上翼面与木地板保持适当的安全距离，在焊接底侧梁与侧部成品模块的侧板时，焊接产生的热量不会损害木地板。
本发明的分片组装式集装箱通过采用上述的底部成品模块，减低的侧部成品模块的高度，使得侧部成品模块能够以竖起堆叠的状态容纳在运输集装箱内，提高了运输集装箱的容纳能力，提高了运输效率。
本发明的分片组装式集的运输方法，通过将侧部成品模块竖起后堆放在运输集装箱内，提高了运输集装箱装载侧部成品模块的数量，进而提高了运输效率。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本发明。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并于说明书一起用于解释本发明的原理。
图1是传统技术中的底侧梁与木地板相配合的结构示意图。
图2是本发明分片组装式集装箱的结构示意图。
图3是本发明一个实施例中的底侧梁与木地板相配合的结构示意图。
图4是本发明另一个实施例中的底侧梁与木地板相配合的结构示意图。
图5是40hp箱用于装载40gp箱的侧部成品模块的结构示意图。
图6是特制的折叠箱用于装载40hp箱的侧部成品模块的结构示意图。
图7是分片组装式集装箱的运输方法的流程图。
图8是第二运输集装箱用于装载分片组装式集装箱的门成品模块的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
如图2所示，该分片组装式集装箱包括底部成品模块1、侧部成品模块2、顶部成品模块3、门成品模块4以及前部成品模块（未图示）。该些成品模块在制造地完成制造后，打包运输到总装地进行总装，组装成如图2所示的集装箱的箱体。
结合图3所示，底部成本模块1包括底架和铺设在底架上的木地板12。该底架包括两相互平行且沿底架长度方向延伸的底侧梁11、连接在两底侧梁11之间且位于后端的门槛14、连接在两底侧梁11之间且位于前端的前底梁（未图示）。
在一个实施例中，如图3所示，该底侧梁11包括上翼板111、下翼板112和连接上翼板111和下翼板112的腹板113。上翼板111和下翼板112分别从腹板113的上端和下端向同一方向折弯形成。腹板113包括第一腹板1131、第二腹板1133以及连接第一腹板1131和第二腹板1133的中间板1132。中间板1132由第一腹板1131朝上翼板111或下翼板112折弯的方向折弯，且中间板1132与下翼板112形成一c字型，中间板1132与上翼板111形成一z字型。第一腹板1131的下端连接下翼板112，上端连接中间板1132。第二腹板1133的上端连接上翼板111，下端连接中间板1132。
木地板12的一端放置底架其中一侧底侧梁11的中间板1132上，木地板12的另一端放置在另一侧的底侧梁的中间板1132上。
底侧梁11上翼面与木地板12之间间隔预定的距离，该间隔预定的距离d1大于等于40mm，即上翼板111的上表面与木地板12之间的距离大于等于40mm，使得底侧梁11上翼面与木地板12保持适当的安全距离，以使底侧梁11上翼板111与侧部成品模块2的侧板进行波峰焊时，焊接产生的高温热量不会损伤木地板12。
当该底部成品模块1用于构成40英尺的普通箱时，底侧梁的总高度d2大于等于157mm，当该底部成品模块1用于构成40英尺的高箱时，底侧梁的总高度d2大于等于159mm，以使侧部成品模块2的高度能够适当降低，从而容易打包装入运输集装箱的箱体内（具体原因下文有详细说明）。
在另一个实施例中，如图4所示，该底侧梁11包括上翼板114、下翼板115和连接上翼板114和下翼板115的腹板116。上翼板114和下翼板115分别从腹板116的上端和下端向同一方向折弯形成，使该底侧梁11大致呈一c字型。在该底侧梁11与c字型槽口相异的另一侧设置有支撑木地板12的角架15。该角架15可由一角钢构成。该角钢的其中一侧翼固定在底侧梁11的腹板116上，另一个侧翼固定在底横梁13上，该底横梁13位于两底侧梁11之间。
木地板12的一端放置底架其中一侧底侧梁11上的角架15上，木地板12的另一端放置在另一侧的底侧梁的角架15上。
底侧梁11上翼面与木地板12之间的距离d3大于等于40mm，即上翼板116的上表面与木地板12之间的距离大于等于40mm，使得底侧梁11上翼面能够与木地板12保持适当的安全距离，以使底侧梁11上翼板116与侧部成品模块2的侧板进行波峰焊时，焊接产生的高温热量不会损伤木地板12。
当该底部成品模块1用于构成40英尺的普通箱时，底侧梁的总高度d4大于等于157mm，当该底部成品模块1用于构成40英尺的高箱时，底侧梁的总高度d4大于等于159mm，以使侧部成品模块2的高度能够适当的降低，从而容易打包装入运输集装箱的箱体内。
以上是底侧梁的两种实施方式，但并不限于此，该底侧梁的结构形式还可以是其它形状，凡增加底侧梁的高度，使得在底侧梁的上翼面进行焊接时，焊接产生的热量不会损害木地板均属于本发明的保护范围。
此外，在实际实施过程中，构成底部成品模块1的底架两侧的底侧梁结构形状可以不相同。例如，图3所示的底侧梁构成底架的左底侧梁，图4所示的底侧梁构成底架的右底侧梁。
底侧梁增高后，相应的，构成侧部成品模块2的侧板的高度减少了。因此，在运输侧部成品模块2时，将侧部成品模块2以竖起的状态装载在运输集装箱内，以提高侧部成品模块2的运输效率。
根据国际标准对集装箱尺寸的规定，40英尺的普通箱（简称40gp箱）的外部尺寸为长12.92m、宽2.438m、高2.591m，内部尺寸为长11.92m、宽2.34m、高2.37m。40英尺的高箱（简称40hp箱）的外部尺寸为长12.192m、宽2.438m、高2.896m，内部尺寸为长11.92m、宽2.34m、高2.69m。
如图5所示，对于组装40gp箱的侧部成品模块2可通过40hp箱30运输，如图6所示，对于组装40hp箱的侧部成品模块2可通过特制的折叠箱40运输。
40hp箱30门端31开口高度约为2585mm，预留距离箱顶80mm的操作空间，预留距离箱底110mm的操作空间，再加上底架距离地面的高度，要使40gp箱的侧部成品模块2能够打包装入40hp箱30中，侧部成品模块2总高度必须≤2390mm，即要求底侧梁高度≥157mm。
折叠箱是指集装箱的主要部件（侧壁、端壁、箱顶等）能简单地折叠或分解，使用时可以再组合起来。如图6所示，特制的折叠箱是指仅包括底架41和两端壁42的折叠箱40，折叠箱40去除了侧壁和箱顶。折叠箱40的尺寸与40hc的尺寸一致。折叠箱30底架的上表面距离地面172mm，预留距离顶角件上表面31mm的操作空间，因此，为了使40hp箱的侧部成品模块能够打包装入折叠箱30中，要求40hp箱的侧部成品模块的高度≤2693mm,即要求底侧梁高度≥159mm。
底侧梁的高度增加后，侧部成品模块的高度也减小了。因此，底侧梁高度的增加不仅避免了总装焊接对木地板的损伤，还方便侧部成品模块的打包运输，提高侧部成品模块运输的效率。
本发明另提供一种分片组装式集装箱的运输方法，该运输方法用于上述分片组装式集装箱各个成品模块的运输。如图7所示，该运输方法包括如下步骤：
步骤s1，将分片组装式集装箱的侧部成品模块以竖起的方式推入第一运输集装箱内。
将侧部成品模块以竖起的方式放置在托盘上，托盘将侧部成品模块推入第一运输集装箱内。藉此，通过托盘将侧部成品模块一个接一个地推入第一运输集装箱内，直至装满整个第一运输集装箱内。该第一运输集装箱可以是40hp箱或特制的折叠箱。
如前所述，该运输集装箱可以是40hp箱，用于运输构成40gp箱的侧部成品模块，也可以是特制的折叠箱，用于运输构成40hp箱的侧部成品模块。结合图5和图6所示，40gp箱的侧部成品模块2以竖起状态的方式装入运输集装箱（即40hp箱30）内，40hp箱的侧部成品模块2以竖起状态的方式装入运输集装箱（即折叠箱40）内。
步骤s2，待该第一运输集装箱装满侧部成品模块后，用绳索固定打包侧部成品模块以进行运输。
侧部成品模块装满整个运输集装箱时，用绳索将整个箱体内的侧部成品模块捆绑在一起，防止车辆移动时，侧部成品模块碰触箱体的内壁。
构成分片组装式集装箱的各侧部成品打包在一起，统一用40hp箱或特制的折叠箱运输。至于构成分片组装式集装的其他成品模块，即，底部成品模块、门成品模块、顶部成品模块以及前部成品模块，可根据各个成品模块的尺寸和形状特点，用不同的运输集装箱分开运输，例如，门成品模块用第二运输集装箱运输，前部成品模块用第三集装箱运输，底部成品模块和顶部成品模块用第四运输集装箱进行运输。具体的，该运输方法还包括如下步骤：
门成品模块的堆叠运输过程，将两个门成品模块对接成一个门堆叠块，将至少两个门堆叠块堆叠在一起并用绳索绑定，以形成一个门堆叠单元，竖起门堆叠单元，并将竖起的门堆叠单元推进第二运输集装箱内。
如图8所示，将两个门成品模块4对接形成一个门堆叠块4a，将两个门堆叠块4a堆叠在一起并用绳索固定，以形成一个门堆叠单元4b。将门堆叠单元4b竖起后，推入第二个运输集装箱内。沿第二运输集装箱长度方向可容纳4个门堆叠单元4b，沿第二运输集装箱宽度方向可容纳4个门堆叠单元4b，因此，一个第二运输集装箱至少可容纳16个门成品模块4。
前部成品模块的堆叠运输过程，堆叠前部成品模块并用绳索绑定，以形成前部堆叠单元，竖起前部堆叠单元，并将竖起的前部堆叠单元推进第三运输集装箱内。
将各前部成品模块堆叠成前部堆叠单元后，将前部堆叠单元竖起，一个接一个地推入第三运输集装箱内，直至装满整个第三运输集装箱。
底部成品模块和顶部成品模块的堆叠运输过程，堆叠底部成品模块和顶部成品模块并用绳索绑定，以形成组合堆叠单元，竖起组合堆叠单元，将处于竖起状态的组合堆叠单元推进第四运输集装箱内。
将由底部成品模块和顶部成品模块堆叠形成的组合堆叠单元，一个接一个地推进第四运输集装箱内，直至装满整个第四运输集装箱。
在此，需说明的是，上述各个成品模块的堆叠运输过程并不存在先后顺序。本发明的重点在于，根据各个成模块尺寸和本身的特点，用不同的运输集装箱分开运输，同时为了提高运输效率，将各个成品模块以竖起的状态运输。
上述所述的各个成品模块均装载在集装箱的箱体中，且上述所述的第二运输集装箱、第三运输集装箱和第四运输集装箱可以是40hp箱。
本发明的底部成品模块通过增加底侧梁的高度，增加了木地板与底侧梁上翼面的距离，使底侧梁上翼面与木地板保持适当的安全距离，在焊接底侧梁与侧部成品模块的侧板时，焊接产生的热量不会损害木地板。
本发明的分片组装式集装箱通过采用上述的底部成品模块，减低的侧部成品模块的高度，使得侧部成品模块能够以竖起堆叠的状态容纳在运输集装箱内，提高了运输集装箱的容纳能力，提高了运输效率。
本发明的分片组装式集的运输方法，通过将侧部成品模块竖起后堆放在运输集装箱内，提高了运输集装箱装载侧部成品模块的数量，进而提高了运输效率。
以上仅为本发明的较佳可行实施例，并非限制本发明的保护范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本发明的保护范围内。