一种高效运输轮胎的托盘车的制作方法

本发明属于运输设备领域，具体涉及的是一种轮胎运输用托盘车。

背景技术：

目前，随着科技发展，汽车成为人们生活中比较普及的交通工具，而轮胎为汽车不可缺少的组成部分，现有的轮胎运输主要通过人工推送、吊车吊送和托车托送，而不论何种方式，都只能一次运送一个轮胎，当运送多个轮胎时，会造成轮胎受到压力而变形，而且在运送过程中，轮胎会因为受到颠颇等因素导致轮胎位置不准确，甚至掉落，影响工作效率，提高成本。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种高效运输轮胎的托盘车结构的改进。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高效运输轮胎的托盘车，其结构要点是，包括底盘和支撑架，底盘上设有滑槽，滑槽上设有数个定位扣，数个定位扣之间的距离按照不同尺寸轮胎的标准设置；支撑架设有连接杆，连接杆上设有卡爪，卡爪呈“l”形，卡爪与连接杆之间为铰接，连接杆设在滑槽内，连接杆上设有与滑槽内的定位扣适配的卡和部，连接杆与卡爪连接的一端设有弯曲部。

作为本发明的优选方案，滑槽为数个，数个滑槽矩形阵列在底盘上。

作为本发明的优选方案，支撑架为数个，数个支撑架阵列在滑槽内。

作为本发明的优选方案，弯曲部的弯曲角度为110°。

作为本发明的优选方案，支撑架为可旋转支撑，旋转角度为360°。

作为本发明的优选方案，底盘上设有防磨层，防磨层采用橡胶材料制成。

作为本发明的优选方案，卡和部为数个凸起延连接杆轴向环形阵列。

本发明的有益效果是：可一次运送多个轮胎，多个轮胎之间不接触，从而保证轮胎不受到压力而变形，提高了产品质量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图。

具体实时方式

下面结合附图对本发明做进一步解释说明，但不仅限于本行发明。

如图1至图2所示，本发明一种高效运输轮胎的托盘车，包括底盘1和支撑架2，底盘1上设有滑槽3，滑槽3上设有数个定位扣4，数个定位扣4之间的距离按照不同尺寸轮胎的标准设置；支撑架2设有连接杆5，连接杆5上设有卡爪6，卡爪6呈“l”形，卡爪6与连接杆5之间为铰接，连接杆5设在滑槽3内，连接杆5上设有与滑槽3内的定位扣4适配的卡和部7，连接杆5与卡爪6连接的一端设有弯曲部8；所述的滑槽3为数个，数个滑槽3矩形阵列在底盘1上；所述的支撑架2为数个，数个支撑架2阵列在滑槽3内；所述的弯曲部8弯曲角度为110°；所述的支撑架2为可旋转支撑，旋转角度为360°；所述的底盘1上设有防磨层，防磨层采用橡胶材料制成；所述的卡和部7为数个凸起延连接杆5的轴向环形阵列。

技术特征：

技术总结
本发明一种高效运输轮胎的托盘车，包括底盘和支撑架，底盘上设有滑槽，滑槽上设有数个定位扣，数个定位扣之间的距离按照不同尺寸轮胎的标准设置；支撑架设有连接杆，连接杆上设有卡爪，卡爪呈“L”形，卡爪与连接杆之间为铰接，连接杆设在滑槽内，连接杆上设有与滑槽内的定位扣适配的卡和部，连接杆与卡爪连接的一端设有弯曲部，本发明的有益效果是：可一次运送多个轮胎，多个轮胎之间不接触，从而保证轮胎不受到压力而变形，提高了产品质量。

技术研发人员：高丽
受保护的技术使用者：高丽
技术研发日：2017.06.28
技术公布日：2019.01.04