本实用新型涉及汽车举升技术领域，尤其涉及一种汽车车载剪式举升机构。
背景技术：
随着道路上的汽车越来越多，对汽车轮胎的维修设备及公路救援的需求也在不断增加，举升机是维修汽车时必不可少的专用设备，一般的举升机机构较大较重不适合移动。现有的剪式举升机多为大中型设备，本身重量较重，在1.2T到0.5T左右，并且只可在固定场地安装使用。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车车载剪式举升机构，该机构利用手动、气动、电动产生的力传导到丝杠传动齿上，通过传动丝杠在转动轴驱动下位于传动套管中伸缩运动来实现举升机的升降功能。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种汽车车载剪式举升机构，包括传动箱A、传动箱B、脚轮架A、脚轮架B、支撑平台A和支撑平台B，所述传动箱A与传动箱B之间连接有横向套管，所述横向套管内部安装有转动轴，所述转动轴一端端部置于传动箱A中，所述转动轴另一端端部置于传动箱B中，所述传动箱A的转动轴端部上安装有丝杠传动齿；所述传动箱A上固定连接有传动套管A，所述传动套管A内安装有传动丝杠A，所述传动丝杠A一端动力啮合安装于所述转动轴端部的丝杠传动齿上，所述转动轴的转动力带动丝杠传动齿运动并驱动传动丝杠A直线运动，所述传动丝杠A另一端端部与脚轮架A铰接，所述脚轮架A底部安装有移动脚轮；所述传动箱B上固定连接有传动套管B，所述传动套管B内安装有传动丝杠B，所述传动丝杠B一端动力啮合安装于所述转动轴端部的丝杠传动齿上，所述转动轴的转动力带动丝杠传动齿运动并驱动传动丝杠B直线运动，所述传动丝杠B另一端端部与脚轮架B铰接，所述脚轮架B底部安装有移动脚轮；所述脚轮架A与脚轮架B之间连接有横向连接杆，所述传动箱A顶部、传动箱B顶部分别铰接连接有斜向连接杆B，所述脚轮架A顶部、脚轮架B顶部分别铰接连接有斜向连接杆A，所述传动箱A顶部的斜向连接杆B顶部与脚轮架A顶部的斜向连接杆A顶部分别铰接连接于支撑平台A底部，所述传动箱B顶部的斜向连接杆B顶部与脚轮架B顶部的斜向连接杆A顶部分别铰接连接于支撑平台B底部；所述转动轴伸出传动箱A的一端端部安装有传动轴，所述转动轴伸出传动箱B的一端端部安装有手动摇杆。
为了更好地实现本实用新型，两个斜向连接杆A之间安装有横向加强连接杆。
为了加强两个斜向连接杆B之间的连接强度，两个斜向连接杆B之间安装有横向加强连接杆。
本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
(1)本实用新型重量轻，尺寸小，结构简单、实用，可靠性高，可由车辆直接搭载，可用于公路救援等多种场合。
(2)本实用新型解决了现有剪式举升机太大只可适应于固定地面安装的缺陷。本实用新型方便了公路救援、移动修车等服务；可手动、气动、电动等多种驱动方式；解决了现有举升机依靠外部安全装置进行防护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
1－传动箱A，11－传动轴,2－传动套管A,3－传动丝杠A,4－脚轮架A,5－传动箱B,51－手动摇杆,6－传动套管B,7－传动丝杠B,8－脚轮架B,9－横向连接杆,10－斜向连接杆A,12－斜向连接杆B,13－横向加强连接杆,14－横向套管,15－支撑平台A,16－支撑平台B。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
如图1所示，一种汽车车载剪式举升机构，包括传动箱A1、传动箱B5、脚轮架A4、脚轮架B8、支撑平台A15和支撑平台B16，传动箱A1与传动箱B5之间连接有横向套管14，横向套管14内部安装有转动轴，转动轴一端端部置于传动箱A1中，转动轴另一端端部置于传动箱B5中，传动箱A1的转动轴端部上安装有丝杠传动齿。传动箱A1上固定连接有传动套管A2，传动套管A2内安装有传动丝杠A3，传动丝杠A3一端动力啮合安装于转动轴端部的丝杠传动齿上，转动轴的转动力带动丝杠传动齿运动并驱动传动丝杠A3直线运动，转动轴带动位于传动箱A1中的丝杠传动齿运动，丝杠传动齿运动并驱动传动丝杠A3直线运动，这样传动丝杠A3就在传动套管A2中伸缩运动。传动丝杠A3另一端端部与脚轮架A4铰接，脚轮架A4底部安装有移动脚轮。传动箱B5上固定连接有传动套管B6，传动套管B6内安装有传动丝杠B7，传动丝杠B7一端动力啮合安装于转动轴端部的丝杠传动齿上，转动轴的转动力带动丝杠传动齿运动并驱动传动丝杠B7直线运动，转动轴带动位于传动箱B5中的丝杠传动齿运动，丝杠传动齿运动并驱动传动丝杠B7直线运动，这样传动丝杠B7就在传动套管B6中伸缩运动。转动轴同步驱动传动丝杠A3、传动丝杠B7伸缩运动，这样就使得支撑平台A15、支撑平台B16同步升降运动，共同起到汽车车载剪式举升机构的同步升降作用。
如图1所示，传动丝杠B7另一端端部与脚轮架B8铰接，脚轮架B8底部安装有移动脚轮。脚轮架A4与脚轮架B8之间连接有横向连接杆9，传动箱A1顶部、传动箱B5顶部分别铰接连接有斜向连接杆B12，脚轮架A4顶部、脚轮架B8顶部分别铰接连接有斜向连接杆A10，传动箱A1顶部的斜向连接杆B12顶部与脚轮架A4顶部的斜向连接杆A10顶部分别铰接连接于支撑平台A15底部，传动箱B5顶部的斜向连接杆B12顶部与脚轮架B8顶部的斜向连接杆A10顶部分别铰接连接于支撑平台B16底部。转动轴伸出传动箱A1的一端端部安装有传动轴11，转动轴伸出传动箱B5的一端端部安装有手动摇杆51。本实用新型通过传动轴11动力连接外部动力设备，外部动力设备驱动传动轴11连通转动轴同步转动，为整个机构提供升降动力来源。本实用新型还可以通过手动摇杆51摇动转动轴转动，也可以为整个机构提供升降动力来源。
如图1所示，两个斜向连接杆A10之间安装有横向加强连接杆13，横向加强连接杆13起到加强两个斜向连接杆A10之间的连接强度，使得整个机构平稳升降。
如图1所示，两个斜向连接杆B12之间安装有横向加强连接杆13，横向加强连接杆13起到加强两个斜向连接杆B12之间的连接强度，使得整个机构平稳升降。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。