一种用于物流分拣系统的轨道直段组件的制作方法

本实用新型涉及机械制造领域，尤其涉及一种用于物流分拣系统的轨道直段组件。

背景技术：

物流运输是现代社会高效率劳动方式的体现之一，物流分拣系统是在物流/快递业务中借以实现高效、便捷传递物品和信息的重要媒介，是生产资料和商品实现流通的重要技术手段，其经济性和效率性直接影响商品的流通成本。

在目前广泛使用的物流分拣系统中，大体上分为推送装置、运输系统、检测系统、分拨系统等部分，其中运输系统结构组成虽简单，但运输的平稳有序和效率性将大大影响其他环节。同时，随着物流业的迅速发展，社会对物流分拣系统的要求越来越高，不仅要求准确、可靠，而且要求经济、耐用、适用性强、高度自动化等。

技术实现要素：

实用新型目的：为了改进现有物流分拣系统的运输轨道直段组件的结构，实现轨道直段组件模块化、便于配合和简单高效，本实用新型提供一种用于物流分拣系统的轨道直段组件，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容：一种用于物流分拣系统的轨道直段组件，包括直线轨道组和与直线轨道组焊接的连接板，所述直线轨道组包括第一导轨、第二导轨、斜封板，所述组件在直线轨道组的两端和中间位置分别设置一连接板，所述连接板呈开口向上的“U”字形，具有在两侧对称分布的第一顶部、第二顶部和位于下侧的底部，所述第一顶部和第二顶部分别焊接第一导轨和第二导轨，所述底部两侧具有斜面部，所述斜面部与斜封板配合并焊接；

所述第一导轨、第二导轨均具有上平部和下平部，所述第一顶部和第二顶部均具有若干竖直排列的竖直孔，所述底部具有若干底部开孔；

所述组件的外表面还具有喷涂层。

作为优选，所述第一导轨、第二导轨分别与连接板的第一顶部、第二顶部的上表面和内侧面均焊接，所述斜封板的焊接部分覆盖斜面部并延伸至斜面部两侧的水平表面和竖直表面，所述组件的所有焊接均为气体保护焊，保护气体为氩气，焊缝长度30±5mm，焊缝间距30±5mm。焊接采用惰性气体保护、焊接面的扩展，焊缝及其间距的限定，使得焊接工艺的牢固性和可靠性大大增加，且容易具有足够的焊接精密度。

作为优选，所述第一导轨、第二导轨、斜封板的材质为耐磨钢，第一导轨、第二导轨表面相对粗糙度Ra不大于0.4μm，组件其余部分的表面相对粗糙度Ra不大于1.6μm。第一导轨、第二导轨、斜封板的材质采用耐磨的不锈钢降低物流运输时频繁摩擦造成的损耗，延长使用寿命；第一导轨、第二导轨由于具有与运输物流的最主要配合面，相对粗糙度Ra在0.4μm以下，可长期保持稳定配合面性质，其余部分可适当粗糙。

作为优选，所述第一顶部和第二顶部竖直孔的数量为2且关于连接板横截面的轴线对称，所述竖直孔上部表面均为防烤表面，竖直孔的内壁为防烤表面。竖直孔用以配合或连接部件，以提供物流分拣系统中分拣小车的推力，竖直孔的配合或连接预应力使得喷涂层容易在边缘线出脱落，因此孔内壁的防烤处理很有必要，增加了喷涂牢固度。

作为优选，所述上平部和下平部均伸向连接板内侧，上平部的宽度介于第一顶部或第二顶部的宽度的1/2到1倍，下平部的宽度小于上平部。上平部和下平部的宽度根据运输物流具体情况进一步确定，但限定其大概范围有利于结构力学上的稳定。

作为优选，所述组件长度为3m，连接板宽度为0.7m、厚度为6mm，竖直孔的直径为16mm，所述底部开孔的分布也关于连接板横截面的轴线对称。对组件、连接板、竖直孔、底部开孔等几个关键要素的具体数值或分布作出限定，以达到结构布局上最合理、尺寸上最匹配，并使生产效率和成本达到平衡优化值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构紧凑、装配简单、适用性强。第一导轨、第二导轨的设计简单高效，两导轨的水平部可设计不同高度适应不同物流分拣系统的需要；导轨与连接板的隔段连接方式，节约成本又具有装配上的灵活性；焊接的工艺限定和相对粗糙度的限定保障了使用效果和寿命。本实用新型的用于物流分拣系统的轨道直段组件，结构上的设计简单合理，既便于相互组合又能配合牢固，用于分拣系统，运输稳定、结实耐用，具有较长的使用寿命和较好的适用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的侧面结构示意图，图2是本实用新型连接板横截面主要轮廓示意图。

1-直线轨道组，11-第一导轨，110-上平部，12-第二导轨，120-下平部，2-连接板，201-竖直孔，21-第一顶部，22-第二顶部，23-底部，231-斜面部，232-底部开孔，3-斜封板。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合图1、图2和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1

如图1~2，一种用于物流分拣系统的轨道直段组件，包括直线轨道组1和与直线轨道组1焊接的连接板2，所述直线轨道组1包括第一导轨11、第二导轨12、斜封板3，所述组件在直线轨道组1的两端和中间位置分别设置一连接板2，所述连接板2呈开口向上的“U”字形，具有在两侧对称分布的第一顶部21、第二顶部22和位于下侧的底部23，所述第一导轨11、第二导轨12分别与连接板2的第一顶部21、第二顶部22的上表面和内侧面均焊接，所述底部23两侧具有斜面部231，所述斜面部231与斜封板3配合并焊接，所述斜封板3的焊接部分覆盖斜面部231并延伸至斜面部231两侧的水平表面和竖直表面20-35mm的距离，斜封板3的长度贯穿整个直线轨道组1；所述第一导轨11、第二导轨12均具有上平部110和下平部120，所述上平部110和下平部120均伸向连接板2内侧，上平部110的宽度等于第一顶部21或第二顶部22的宽度的0.6倍，下平部120的宽度小于上平部110；所述第一顶部21和第二顶部22均具有2个竖直排列的竖直孔201且关于连接板横截面的轴线对称，所述竖直孔201及其内壁，以及其上部表面均为防烤表面，所述底部23具有若干底部开孔232，底部开孔232大小不一，包括配合用底部开孔和结构用底部开孔；所述组件的外表面具有喷涂层；所述组件的所有焊接均为气体保护焊，保护气体为氩气，焊缝长度30±5mm，焊缝间距30±5mm。

作为优选，所述第一导轨11、第二导轨12、斜封板3的材质为高锰耐磨钢ZGMn13，第一导轨11、第二导轨12表面相对粗糙度Ra不大于0.4μm，组件其余部分的表面相对粗糙度Ra不大于1.6μm。第一导轨11、第二导轨12、斜封板3的材质采用耐磨钢ZGMn13降低物流运输时频繁摩擦造成的损耗，延长使用寿命；第一导轨11、第二导轨12由于具有与运输物流的最主要配合面，相对粗糙度Ra在0.4μm以下，可长期保持稳定配合面性质，其余部分可适当粗糙。

作为优选，所述组件长度为3m，连接板宽度为0.7m、厚度为6mm，竖直孔的直径为16mm，所述底部开孔232的分布也关于连接板2横截面的轴线对称。对组件整体、连接板2、竖直孔201、底部开孔232等几个关键要素的具体数值或分布作出限定，以达到结构布局上最合理、尺寸上最匹配，并使生产效率和成本达到平衡优化值。

实施例2

如图1~2，一种用于物流分拣系统的轨道直段组件，包括直线轨道组1和与直线轨道组1焊接的连接板2，所述直线轨道组1包括第一导轨11、第二导轨12、斜封板3，所述组件在直线轨道组1的两端和中间位置分别设置一连接板2，所述连接板2呈开口向上的“U”字形，具有在两侧对称分布的第一顶部21、第二顶部22和位于下侧的底部23，所述第一导轨11、第二导轨12分别与连接板2的第一顶部21、第二顶部22的上表面和内侧面均焊接，所述底部23两侧具有斜面部231，所述斜面部231与斜封板3配合并焊接，所述斜封板3的焊接部分覆盖斜面部231并延伸至斜面部231两侧的水平表面和竖直表面30mm的距离；所述第一导轨11、第二导轨12均具有上平部110和下平部120，所述上平部110和下平部120均伸向连接板2内侧，上平部110的宽度等于第一顶部21或第二顶部22的宽度的0.6倍，下平部120的宽度小于上平部110，且第一导轨11和第二导轨的上平部10保持水平高度相同，但第一导轨11和第二导轨的下平部120高度不同，根据实际物流分拣系统需要设计；所述第一顶部21和第二顶部22均具有2个竖直排列的竖直孔201且关于连接板横截面的轴线对称，所述竖直孔201及其内壁，以及其上部表面均为防烤表面，所述底部23具有若干底部开孔232，底部开孔232大小不一，包括配合用底部开孔和结构用底部开孔；所述组件的外表面具有喷涂层；所述组件的所有焊接均为气体保护焊，保护气体为氩气，焊缝长度30±5mm，焊缝间距30±5mm；所述组件一端具有第一连接口，另一端具有第二连接口，从而若干相同组件循环顺次连接。

作为优选，所述第一导轨11、第二导轨12、斜封板3的材质为超高锰耐磨钢ZGMn18Cr2，第一导轨11、第二导轨12表面相对粗糙度Ra不大于0.4μm，组件其余部分的表面相对粗糙度Ra不大于1.6μm。第一导轨11、第二导轨12、斜封板3的材质采用超高锰耐磨钢ZGMn18Cr2降低物流运输时频繁摩擦造成的损耗，延长使用寿命；第一导轨11、第二导轨12由于具有与运输物流的最主要配合面，相对粗糙度Ra在0.4μm以下，可长期保持稳定配合面性质，其余部分可适当粗糙。

作为优选，所述组件长度为3m，连接板宽度为0.7m、厚度为6mm，竖直孔的直径为16mm，所述底部开孔232的分布也关于连接板2横截面的轴线对称。对组件整体、连接板2、竖直孔201、底部开孔232等几个关键要素的具体数值或分布作出限定，以达到结构布局上最合理、尺寸上最匹配，并使生产效率和成本达到平衡优化值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构紧凑、装配简单、适用性强。第一导轨11、第二导轨12的设计简单高效，两导轨的水平部可设计不同高度适应不同物流分拣系统的需要；导轨与连接板2的隔段连接方式，节约成本又具有装配上的灵活性；焊接的工艺限定和相对粗糙度的限定保障了使用效果和寿命。本实用新型的用于物流分拣系统的轨道直段组件，结构上的设计简单合理，既便于相互组合又能配合牢固，用于分拣系统，运输稳定、结实耐用，具有较长的使用寿命和较好的适用性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的优选技术方案，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本实用新型的保护范围，仍应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。