一种玻璃护角的制作方法

本实用新型涉及一种玻璃护角，特别适用于保护玻璃的边角。

背景技术：

玻璃是典型的集重、易碎货物，物流运输过程中极易出现货损状况及安全事故。目前玻璃行业在运输过程中多采用传统的木包装箱、周转箱、框架箱等玻璃运输模式。平板玻璃最传统的包装方式就是木箱包装，这种包装形式存在强度低、稳定性差、木材资源损耗、成本高等弊病，并且不可重复使用；而周转箱、框架箱的制作成本高、玻璃容易破碎，而且在使用时运输和回空费用都较大。以上玻璃运输形式基本都存在装卸风险大、手续办理繁琐、破损率高等弊病。玻璃厂商对包装和运输的要求是包装成本降低，玻璃净载重量大，尽可能降低物流成本，同时还需要确保物流环节的安全性。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决目前玻璃运输过程中木箱包装的资源损耗、装卸玻璃容易破损的风险、时效性低等缺陷，以及木包装不可重复性导致物流成本上升的问题，同时也针对周转箱、框架箱的高制造成本以及运输过程中的高破损率问题提供了解决方案。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种玻璃护角，所述玻璃护角主要由长方体中两面深挖一定深度形成，并在长方体深挖面贴有缓冲材料，且在长方体一深挖面后方设有一护板。

其中，所述长方体呈“U”型后一侧设有一封板。

其中，所述长方体的材料为硬质材料，其硬质材料可以是金属材料如铝合金、铁、钢、铜等，也可以是非金属材料，如硬质塑料、胶木等。

其中，所述长方体为硬质材料拼接而成。

使用时，首先在集装箱的左右侧壁的波纹板凸面上粘接缓冲隔条；其次在集装箱底部横向铺设木垫板；根据玻璃包的厚度定制玻璃护角，内部粘接缓冲材料；将粘有缓冲材料的玻璃护角套在玻璃包的上部两端；利用专用吊具将套有玻璃护角的玻璃包送入集装箱，依次从两侧进行码放；每码放一包玻璃用捆绑钢带通过集装箱前后的顶部挂环进行拉纤捆绑，捆绑位置在玻璃包前后的玻璃角上；玻璃包码放完毕后，前后用木板组合的限位与地板固定，防止运输过程中前后窜动；左右两垛玻璃包之间的底部用木方支撑，防止箱体晃动时玻璃包左右摆动。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型一种玻璃护角，将玻璃的边角牢牢固定，且设有缓冲材料，操作方便省时、省力，整体稳定好，便于多式联运，能重复性使用，节约了社会资源。

附图说明

现结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型一种玻璃护角的结构图。

图2是本实用新型一种玻璃护角另一种结构示意图。

图3是本实用新型一种玻璃护角图2的另一种示意图。

附图编号：

1：长方体；2：缓冲材料；3：护板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种玻璃护角，所述玻璃护角主要由长方体(1)中两面深挖一定深度形成，并在长方体(1)深挖面贴有缓冲材料(2)，且在长方体(1)一深挖面后方设有一护板(3)。

其中，所述长方体(1)呈“U”型后一侧设有一封板。

其中，所述长方体(1)的材料为硬质材料，其硬质材料可以是金属材料如铝合金、铁、钢、铜等，也可以是非金属材料，如硬质塑料、胶木等。

其中，所述长方体(1)为硬质材料拼接而成。

使用时，首先在集装箱的左右侧壁的波纹板凸面上粘接缓冲隔条；其次在集装箱底部横向铺设木垫板；根据玻璃包的厚度定制玻璃护角，内部粘接缓冲材料(2)；将粘有缓冲材料(2)的玻璃护角套在玻璃包的上部两端；利用专用吊具将套有玻璃护角的玻璃包送入集装箱，依次从两侧进行码放；每码放一包玻璃用捆绑钢带通过集装箱前后的顶部挂环进行拉纤捆绑，捆绑位置在玻璃包前后的玻璃角上；玻璃包码放完毕后，前后用木板组合的限位与地板固定，防止运输过程中前后窜动；左右两垛玻璃包之间的底部用木方支撑，防止箱体晃动时玻璃包左右摆动。

图2是本实用新型一种玻璃护角另一种结构示意图。

图3是本实用新型一种玻璃护角图2的另一种示意图。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。