一种半挂式常压危险品液罐车的制作方法

本实用新型属于罐车的技术领域，具体涉及一种半挂式常压危险品液罐车。

背景技术：

危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。

凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。

目前液体危险品的公路运输大多采用符合标准的罐车进行，并在罐车上做出清晰的危险标示。为了保障公路运输的安全性，常常在罐车以及罐体上设置保护装置，在出现交通事故时能够保护罐体自身的安全性，避免安全事故的发生。

罐体上防止罐体破坏的保护装置常用的是隔仓板或防波板，对罐体进行加强和保护，隔仓板和防波板均为碟形，并且厚度或相邻防波板之间的间距有一定要求，导致隔仓板和防波板作为加强部件时质量很大，受限于加强部件的使用条件，极大地增加了整个罐体的重量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种半挂式常压危险品液罐车，通过对车体以及罐体上相应保护装置的改进，提高液体危险品运输的安全性，并在一定程度上减少保护装置带来的负荷增加。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种半挂式常压危险品液罐车，包括车头和与车头连接的挂车车体，挂车车体包括挂车车架以及设置在挂车车架上的罐体；所述的罐体的顶部设有呼吸阀、人孔和装卸阀门，在罐体上设有罐体加强部件，罐体加强部件包括分别设置于罐体内部及外部并相互配合的内加强部件和外加强部件，内加强部件为沿罐体长度方向依次设置的多个防波板，防波板包括至少两块分板块和弧形安装板，分板块的两端安装在弧形安装板上，并通过弧形安装板固定在罐体内壁上，使得分板块之间、防波板的上边沿和罐体顶部之间、下边沿和罐体底部之间分别留有流通通道，分板块的板面折叠成型以增强分板块的强度；外加强部件为多个环绕罐体外壁的加强圈，加强圈焊接在罐体的外壁上；沿罐体的长度方向，所述加强圈和防波板在罐体外壁和内壁上交替布置；

在挂车车架上设置保护装置，保护装置包括设置于挂车车架两侧边的侧防护以及设置于挂车车架尾部的后防护；

侧防护焊接在挂车车架的侧边，并设有与挂车车架连接的斜支撑；

优选的，所述加强圈为槽型钢、半圆钢管、T型钢、角钢、几字型钢或Ω型钢。

优选的，所述加强圈由多段弧形圈体首尾相接组成。

优选的，所述加强圈由多段弧形圈体组成。

优选的，所述侧防护的上部位于挂车车架上方，侧防护的下部位于挂车车架的下方；侧防护上部的最高点高于防波板与罐体内壁连接的最低点；

优选的，所述后防护设置在挂车车架的尾部，与罐体后部之间留有水平距离，包括刚性结构和可溃缩结构，刚性结构包括与挂车车架尾部焊接的纵向钢梁以及横向钢梁架，横向钢梁架通过可溃缩结构与纵向钢梁连接，所述可溃缩结构由屈服强度低于所述刚性结构的材料制成，并在可溃缩结构内部填充缓冲泡沫，在发生追尾碰撞时，通过可溃缩结构的溃缩以及缓冲泡沫吸收碰撞的能量，对车架以及罐体进行缓冲。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一，罐体自身的加强部件是由内部的防波板与外部的加强圈相配合组成的，并且防波板与加强圈为交替布置，这样一来可以减少内部防波板的使用数量与安装密度，减少罐体的自重，还可以比单独使用某一种加强部件更能提高罐体的强度；而且防波板并非整体与罐体内壁之间固定安装，而是在防波板的上沿与下沿分别和罐体内壁之间留有通道以及在分板块之间也留有流通通道，这样在保证防波板的基本作用的同时，可以减少防波板的重量，进一步减轻罐体的重量。

第二，本实用新型通过侧防护和后防护组成罐体外周的保护装置，不仅可以避免周围车辆碰撞时充入车架下，还可以保护罐体，避免罐体被撞击或冲击，进一步的通过罐体自身的加强部件，在不增加罐体壁厚的情况下，增强罐体自身的强度，从而更进一步对罐体内运输的危险品液体实施保护，避免出现意外事故或在一定程度上减少意外事故的危害与损失。

第三，在发生追尾碰撞时，通过可溃缩结构的溃缩以及缓冲泡沫吸收碰撞的能量，对车架以及罐体进行缓冲，同时纵向钢梁又能为挂车车架提供足够的纵向支撑，以避免车架变形，影响挂车车架上的罐体。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是挂车车体的结构示意图；

图3是罐体外部设置加强圈的结构示意图；

图4是防波板的结构示意图；

图5是是侧防护的安装示意图；

图6是挂车车体尾部的示意图；

图7是后防护的结构示意图；

图中标记：1、车头，2、挂车车架，3、罐体，4、侧防护，401、斜支撑，5、后防护，501、纵向钢梁，502、可溃缩结构，503、横向钢梁架，504、溃缩凹槽，6、支腿，7、加强圈，8、防波板，801、分板块，802、安装板，803、流通通道。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体的实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图所示，一种半挂式常压危险品液罐车，包括车头1和与车头1连接的挂车车体，挂车车体包括挂车车架2，挂车车架2的前部设有用于与车头连接的鞍座，挂车车架2的中部设有用于支撑挂车车体的支腿6，挂车车架2的后部设有行走轮，挂车车体还包括设置在挂车车架2上的盛放液态危险品的罐体3；

所述的罐体3包括主体和两端的封头，罐体3的顶部设有呼吸阀、人孔和装卸阀门，在罐体3上设有罐体加强部件，罐体加强部件包括分别设置于罐体3内部及外部并相互配合的内加强部件和外加强部件，内加强部件为沿罐体2长度方向依次设置的多个防波板8，防波板8包括两块分板块801和弧形的安装板802，分板块801的两端安装在安装板802上，并通过安装板802固定在罐体3内壁上，使得分板块801之间、防波板8的上边沿和罐体3顶部之间、下边沿和罐体3底部之间分别留有流通通道803，分板块801的板面为折叠成型，以增强分板块801的强度；外加强部件为多个环绕罐体3外壁的加强圈7，加强圈7焊接在罐体3的外壁上；进一步的，沿罐体3的长度方向，所述加强圈7和防波板8在罐体3外壁和内壁上交替布置。

所述加强圈7为槽型钢、半圆钢管、T型钢、角钢、几字型钢或Ω型钢。

所述加强圈7由多段弧形圈体首尾相接组成，或者多段弧形圈体之间至少设有一个缺口。

所述安装板802为圆形结构，安装在罐体内壁上后，构成内加强圈。

所述的挂车车架2设有可以保护罐体3免受冲击的防撞装置，防撞装置包括挂车车架2侧边设置的侧防护4以及挂车车架2尾部的后防护5，侧防护4和罐体3之间留有安全距离，并在侧防护4的内侧设置斜支撑401，斜支撑401和侧防护4构成三角形结构，以加强侧防护4的强度；所述后防护5焊接在挂车车架2的尾部，与罐体后部之间也留有一定的安全距离，包括刚性结构和可溃缩结构502，刚性结构包括与挂车车架2尾部焊接的纵向钢梁501以及横向钢梁架503，横向钢梁架503通过可溃缩结构502与纵向钢梁501连接，所述可溃缩结构502由屈服强度低于所述刚性结构的材料制成，并在可溃缩结构502上沿纵向设有多条溃缩凹槽504，在发生追尾碰撞时，通过可溃缩结构502的逐步溃缩吸收碰撞的能量，对挂车车架2以及罐体3进行缓冲；进一步的，可溃缩结构502内部填充缓冲泡沫，以增强缓冲的效果；

所述侧防护4的上部位于挂车车架2上方，侧防护4的下部位于挂车车架2的下方；侧防护4上部的最高点高于防波板8与罐体3内壁连接的最低点。