干混砂浆运输车罐体的隔仓结构的制作方法

本实用新型涉及干混砂浆运输车，特别是一种干混砂浆运输车罐体的隔仓结构。

背景技术：

随着国家对施工现场环保要求越来越严格，同时对砂浆配比、质量要求越来越高，现在很多地方已经要求工地施工时使用在工厂预拌好的干混砂浆。根据施工用途的不同，所需干混砂浆的配比、配料也不同。目前干混砂浆运输车一次只能运输一种物料，不能解决多种物料同时运输的要求。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能运载多种物料的干混砂浆运输车罐体的隔仓结构。采用如下技术方案：

一种干混砂浆运输车罐体的隔仓结构，包括罐体，分仓隔板，所述分仓隔板置于与环形垫板内并与该环形垫板固接，环形垫板与罐体的内壁固接，分仓隔板的上部设有透气孔结构，透气布覆盖该透气孔，透气布的四周通过中空的透气布压板与分仓隔板固接。

采用上述技术的本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

干混砂浆运输车能同时运输多种种物料，结构简单，安装方便，适用性强、效率高、环保。

进一步的，本实用新型的优化方案是：

所述透气孔为多个，呈矩形阵列布置。

所述分仓隔板设有加强槽钢结构。

所述加强槽钢为多个。

附图说明

图1为运输车罐体结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的左视图。

图中：罐体1；环形垫板2；分仓隔板3；透气孔3-1；透气布4；透气布压板5；加强槽钢6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步详述本实用新型。

本实施例包括环形垫板2（图1、图2所示），环形垫板2为圆环形状，环形垫板2与罐体1中部的内壁焊接连接，分仓隔板3置于与环形垫板2内，分仓隔板3与环形垫板2焊接连接。分仓隔板3为圆形结构，分仓隔板3的上部设有多个透气孔结构3-1，透气布4覆盖透气孔3-1，透气孔3-1为多个，呈矩形阵列布置。透气布4的四周通过透气布压板5和固定螺栓与分仓隔板3连接，透气布压板5为中空的矩形结构。分仓隔板3焊接有多个加强槽钢结构6，起到加固支撑的作用。

本实施例在装料时，将不同的干混砂浆装在不同仓内。由于有分仓隔板3，不同的物料不会发生混合。卸料工作时，仓内的压缩空气可以通过透气布4、分仓隔板3上的透气孔，使分仓隔板3两侧的气压达到平衡，从而不会对分仓隔板3造成破坏，但物料由于透气布4的存在不会进到别的仓内。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。