轨道式滑动接触供电装置的制作方法

本实用新型属于馈电装置技术领域，具体涉及一种轨道式滑动接触供电装置。

背景技术：

上面提及的轨道式滑动接触供电装置主要用于拉布铺布机，但也可用于电子电气产品测试生产线等。前述的拉布机如CN103991750B（拉布机的压布装置）、CN104003231B（拉布机的剥边定边装置）和CN105887461A（拉布机的裁布装置），等等；前述的铺布机如CN102633155A（一种铺布机的压布装置）、CN102642743A（铺布机展布辊轮用滑轨结构）和CN102633157A（铺布机用展布机构的展布轮结构），等等。

以铺布机为例，其是将成卷的布摊平且折叠成多层，通过自身固定安装的驱动电机驱使行走机构的铺布小车在铺布工作台上往复行走，在往复行走的过程中，驱动电机的电源线也随之往复行移。由此可知，由于电源线的长度需与铺布小车的行走行程相适应，因而电源线的长度相当冗长。目前通常将驱动电机的电源线即与驱动电机电气连接的电源线不加管制地放置在地坪上，于是存在以下技术问题：其一，由于电源线自由地放置在地坪上，尤其随驱动电机往复运动时频繁拖曵，因而容易损坏并导致漏电，引发不希望的然而难以杜绝地故障；其二，由于电源线与驱动电机的电气连接部位易出现松动情形，因而需定期或不定期地检护，从而增大了电气维护人员的日常工作强度；其三，由于电源线缺乏有效的蔽护与合理的管制，因而易与附近物体之间产生干涉情形。

申请人进行了文献检索，检取有中国专利授权公告号CN204668894U推荐的“一种铺布机电源线悬挂行走装置”，该专利方案的建树在于：将电源线分多段挂在多个悬挂件上，在铺布机往复行走工作时，电源线能够拉动悬挂件在行走轨道上行走；不论是在铺布机工作还是非工作时，电源线都是有序地悬挂在铺布平台边上，避免电源线损坏（具体可参见说明书第0014段）。但是，由于该专利并不能短化电源线的长度，因而存在治标而非治本之缺憾。

技术实现要素：

本实用新型的任务在于提供一种有助于避免电源线与地坪拖曳摩擦而藉以对电源线起到理想的保护作用并且防范漏电乃至引发事故、有利于保障电源线的电气连接可靠性而藉以避免在使用过程中出现松动情形、有益于显著缩短柔顺的电源线的长度而藉以避免电源线与附近物体之间产生干涉现象的轨道式滑动接触供电装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种轨道式滑动接触供电装置，包括吊架座，该吊架座在使用状态下与拉布机或电子电气产品测试生产线的机架固定，在吊架座上配设有一吊杆，在该吊杆的下端固定有一对彼此对应设置的吊架夹脚；滑车导轨，该滑车导轨在对应于一对吊架夹脚的吊架夹脚腔的位置支承在一对吊架夹脚上；导电轨绝缘固定座，该导电轨绝缘固定座的数量有循着滑车导轨的长度方向间隔分布的复数个并且在滑车导轨的滑车导轨腔内与滑车导轨腔的滑车导轨腔顶壁嵌固；导电轨，该导电轨的数量有两根或三根并且与导电轨绝缘固定座朝向下的一侧嵌固；馈电滑车机构，该馈电滑车机构在与所述滑车导轨腔构成滚动副的状态下设置在所述滑车导轨腔内并且与所述的导电轨滑动配合；滑车导轨加长连接机构，该滑车导轨加长连接机构连接在首尾两相邻的所述滑车导轨之间；电源接线机构，该电源接线机构对应于所述滑车导轨的下方，所述馈电滑车机构与该电源接线机构固定并且与电源接线机构电气连接。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的吊架座的形状呈L字形，所述的一对吊架夹脚的上部相向折弯而各构成有一吊架夹脚连接臂，下部同样相向折弯而各构成有一滑车导轨支承臂，一对吊架夹脚连接臂彼此重叠并且通过一对吊架夹脚连接臂锁定螺母与所述吊杆螺纹配合，一对滑车导轨支承臂之间的空间构成为滑车导轨探出让位腔；所述滑车导轨以及所述滑车导轨加长连接机构支承在所述的一对滑车导轨支承臂上，在所述导电轨绝缘固定座朝向所述导电轨的一侧构成有导电轨固定嵌槽，导电轨与该导电轨轨嵌槽嵌固，所述馈电滑车机构在对应于滑车导轨探出让位腔的位置与所述电源接线机构固定。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述滑车导轨的长度方向的下部构成有一对滑车滚轮滚道，该对滑车滚轮滚道的长度方向的相向一侧朝向下折展而构成有一对导向滚轮折边，该对导向滚轮折边之间的空间构成为导向滚轮槽，与所述导电轨绝缘固定座的所述导电轨固定嵌槽嵌固的所述导电轨滑动配合的所述馈电滑车机构同时与一对滑车滚轮滚道以及导向滚轮槽构成滚动副并且在探出导向滚轮槽的状态下与所述的电源接线机构固定。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述馈电滑车机构包括碳刷固定座、一对滑车第一滚轮、一对滑车第二滚轮、第一导向滚轮、第二导向滚轮、碳刷和碳刷导座，碳刷固定座由塑料模制成型，在该碳刷固定座朝向下的一侧的居中位置延伸有一罩盖固定柱并且在碳刷固定座一端构成有一第一滚轮座，另一端构成有一第二滚轮座，一对滑车第一滚轮以彼此对应的状态各通过滑车第一滚轮轴转动地设置在第一滚轮座的两侧，一对滑车第二滚轮以彼此对应的状态各通过滑车第二滚轮轴转动地设置在第二滚轮座的两侧，第一导向滚轮转动地设置在第一导向滚轮轴上，而该第一导向滚轮轴的上部支承在第一滚轮座朝向下的一侧的中部，第一导向滚轮轴的下端支承在所述的电源接线机构上，第二导向滚轮转动地设置在第二导向滚轮轴上，而该第二导向滚轮轴的上端支承在第二滚轮座朝向下的一侧的中部，第二导向滚轮轴的下端同样支承在所述的电源接线机构上，碳刷导座由塑料模制成型，该碳刷导座在对应于第一滚轮座与第二滚轮座之间的位置与碳刷固定座朝向上的一侧固定，该碳刷导座朝向碳刷固定座的一侧构成有一碳刷架滑动腔，而在碳刷导座的上部并且在对应于碳刷的位置间隔开设有与碳刷的数量相等的碳刷滑动槽，碳刷与碳刷滑动槽相对应并且与碳刷滑动槽滑动配合，碳刷的上表面与所述的导电轨滑动配合，碳刷的下部探入到碳刷架滑动腔内并且与碳刷座板朝向上的一侧固定，该碳刷座板朝向下的一侧通过一对碳刷座板支承弹簧以浮动状态支承在所述碳刷固定座上，在碳刷朝向下的一侧的中部固定有一碳刷馈电电源线，该碳刷馈电电源线依次穿过开设在碳刷座板上的碳刷座板电源线让位孔和罩盖固定柱的罩盖固定柱电源线通孔朝着所述的电源接线机构延伸并且与电源接线机构电气连接，所述的一对滑车第一滚轮中的其中一个滑车第一滚轮以及所述的一对滑车第二滚轮中的其中一个滑车第二滚轮与所述的一对滑车滚轮滚道中的其中一条滑车滚轮滚道构成滚动副，而所述的一对滑车第一滚轮中的另一个滑车第一滚轮以及所述的一对滑车第二滚轮中的另一个滑车第二滚轮与所述的一对滑车滚轮滚道中的另一条滑动滚轮滚道构成滚动副，所述的第一导向滚轮以及第二导向滚轮在对应于所述导向滚轮槽的位置同时与所述的一对导向滚轮折边构成滚动副。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，当所述导电轨的数量为两根时，开设在所述碳刷导座上的所述碳刷滑动槽的数量为两条，所述的碳刷的数量为两枚，而当所述导电轨的数量为三根时，所述碳刷滑动槽的数量为三条，所述碳刷的数量为三枚；在所述碳刷固定座上并且在对应于所述碳刷座板支承弹簧的位置构成有弹簧座，碳刷座板支承弹簧支承在该弹簧座上。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的电源接线机构包括接线座罩壳、接线座罩壳盖板、电源线接线座、碳刷馈电电源线电连接片和电源引出导线，接线座罩壳构成有一接线座腔，在该接线座腔的腔底壁的中央位置开设有一电源引出导线让位孔，接线座罩壳盖板在对应于接线座罩壳的上部敞口部位与接线座罩壳固定，在该接线座罩壳盖板朝向所述第一滚轮座的一侧延伸有一罩壳第一盖板耳，而朝所述第二滚轮座的一侧延伸有一罩壳第二盖板耳，在接线座罩壳盖板的中部并且在对应于所述罩盖固定柱的位置开设有一罩盖固定柱配合孔，电源线接线座由塑料模制成型，该电源线接线座与接线座罩壳盖板朝向所述接线座腔的一侧固定，在该电源线接线座的中央位置构成有一碳刷馈电电源线腔，并且在对应于所述碳刷馈电电源线的位置构成有数量与碳刷馈电电源线的数量相等的碳刷馈电电源线过线孔，该碳刷馈电电源线过线孔与碳刷馈电电源线腔相通，在电源线接线座的下部构成有数量与碳刷馈电电源线的数量相等的电连接片腔，该电连接片腔与所述碳刷馈电电源线腔相通并且相邻电连接片腔之间由电连接片腔分隔壁绝缘分隔，碳刷馈电电源线电连接片的数量与碳刷馈电电源线的数量相等，该碳刷馈电电源线电连接片在对应于电连接片腔的位置与电连接片腔固定并且探入到碳刷馈电电源线腔内，电源引出导线的数量与碳刷馈电电源线电连接片的数量相等并且该电源引出导线的一端与碳刷馈电电源线电连接片固定连接，另一端自所述电源引出导线让位孔引出并且与拉布机或电子电气产品测试生产线的驱动电机电气连接；所述的碳刷馈电电源线在引出所述罩盖固定柱电源线通孔后经所述碳刷馈电电源线过线孔引至所述碳刷馈电电源线腔内并且通过碳刷馈电电源线端部固定螺钉在对应于开设在碳刷馈电电源线电连接片上的馈电电源线端部固定螺钉孔的位置与碳刷馈电电源线电连接片电气固定连接；所述的罩盖固定柱在对应于所述罩盖固定柱配合孔的位置与罩盖固定柱配合孔插固；所述的第一滚轮轴的下端支承在所述罩壳第一盖板耳上，而所述的第二滚轮轴的下端支承在罩壳第二盖板耳上。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，在所述接线盖罩壳的底部固定有一电源线第一夹片，在对应于该电源线第一夹片的一侧连接有一电源线第二夹片，该电源线第一夹片以及电源线第二夹片在相互配合的状态下分别对应于所述电源引出导线让位孔的两侧；在接线座罩壳的上部一侧的居中位置开设有一罩壳盖板固定螺孔，在该罩壳盖板固定螺孔上配设有一罩壳盖板固定螺钉，并且在接线座罩壳的上部另一侧的位置构成有一罩壳盖板嵌脚，在所述接线座罩壳盖板的一侧的中部并且在对应于罩壳盖板固定螺孔的位置开设有一罩壳盖板螺钉孔，所述的罩壳盖板固定螺钉旋入该罩壳盖板螺钉孔，在接线座罩壳盖板的另一侧的中部并且在对应于罩壳盖板嵌脚的位置开设有一罩壳盖板嵌脚槽，罩壳盖板嵌脚嵌入该罩壳盖板嵌脚槽内；在所述的罩壳第一盖板耳上设置有一第一吊环，在所述的罩壳第二盖板耳上设置有一第二吊环；在所述电源线接线座的上部对应两侧各延伸有一接线座固定耳，在该接线座固定耳上配设有一固定耳螺钉，该固定耳螺钉与所述接线座罩壳盖板固定；自所述电源引出导线让位孔引出的所述电源引出导线在途经所述电源线第一、第二夹片之间后与拉布机或电子电气产品测试生产线的驱动电机电气连接。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的滑车导轨加长连接机构包括滑车导轨第一侧连接片、滑车导轨第二侧连接片、滑车导轨连接片盖板、滑车导轨联轨接头绝缘嵌座和滑车导轨联轨连接头，滑车导轨第一侧连接片在对应于首尾两相邻的所述滑车导轨的一侧端部之间的位置与两相邻的滑车导轨插嵌连接，滑车导轨第二侧连接片在对应于首尾两相邻的所述滑车导轨的另一侧端部之间的位置与两相邻的滑车导轨插嵌连接，滑车导轨连接片盖板在对应于滑车导轨第一侧连接片以及滑车导轨第二侧连接片朝向上的一侧的位置同时插嵌连接在滑车导轨第一、第二侧连接片之间，滑车导轨联轨接头绝缘嵌座通过绝缘嵌座固定螺钉与滑车导轨连接片盖板朝向下的一侧固定，在该滑车导轨联轨接头绝缘嵌座朝向下的一侧构成有数量与滑车导轨联轨连接头的数量相等的滑车导轨联轨连接头嵌槽，滑车导轨联轨连接头的数量与所述导电轨的数量相等并且与滑车导轨联轨连接头嵌槽相对应，该滑车导轨联轨连接头的导电轨插腔与两相邻导电轨的端部相配合并且由滑车导轨联轨连接头锁定螺钉与导电轨锁定。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，在所述滑车导轨朝向所述滑车导轨第一侧连接片的一侧的上部和下部各构成有一滑车导轨第一侧连接片嵌槽，滑车导轨第一侧连接片的上部和下部与滑车导轨第一侧连接片嵌槽嵌配并且在滑车导轨第一侧连接片的长度方向的下部折展有一第一侧连接片嵌脚，该第一侧连接片嵌脚与构成于滑车导轨朝向滑车导轨第一侧连接片的一侧下部的第一嵌脚嵌合折边的折边槽嵌配，在第一侧连接片嵌脚的长度方向的中部开设有一第一侧连接片嵌脚腔，而在第一嵌脚嵌合折边的端部并且在对应于第一侧连接片嵌脚腔的位置构成有一第一侧连接片嵌脚止挡凸缘，该第一侧连接片嵌脚止挡凸缘对应于第一侧连接片嵌脚腔；在所述滑车导轨朝向所述滑车导轨第二侧连接片的一侧的上部和下部各构成有一滑动导轨第二侧连接片嵌槽，滑车导轨第二侧连接片的上部和下部与滑车导轨第二侧连接片嵌槽嵌配并且在滑车导轨第二侧连接片的长度方向的下部折展有一第二侧连接片嵌脚，该第二侧连接片嵌脚与构成于滑车导轨朝向滑车导轨第二侧连接片的一侧下部的第二嵌脚嵌合折边折边槽嵌配，在第二侧连接片嵌脚的长度方向的中部开设有一第二侧连接片嵌脚腔，而在第二嵌脚嵌合折边的端部并且在对应于第二侧连接片嵌脚腔的位置构成有一第二侧连接片嵌脚止挡凸缘，该第二侧连接片嵌脚止挡凸缘对应于第二侧连接片嵌脚腔。

在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，在所述的滑车导轨第一侧连接片上构成有一对第一嵌合凹腔，而在所述滑车导轨第二侧连接片上构成有一对第二嵌合凹腔，在所述滑车导轨连接片盖板朝向滑车导轨第一侧连接片的一侧并且在对应于一对第一嵌合凹腔的位置构成有一对滑车导轨连接片盖板第一嵌合凸缘，而在滑车导轨连接片盖板朝向滑车导轨第一侧连接片的一侧并且在对应于一对第二嵌合凹腔的位置构成有一对滑车导轨连接片盖板第二嵌合凸缘，一对滑车导轨连接片盖板第一嵌合凸缘与所述的一对第一嵌合凹腔嵌配，而一对滑车导轨连接片盖板第二嵌合凸缘与所述的一对第二嵌合凹腔嵌配。

本实用新型提供的技术方案的技术效果之一，由于采用了滑车导轨，在滑车导轨的滑车导轨腔内设置导电轨以及与导电轨滑动配合的馈电滑车机构并且将馈电滑车机构与电源接线机构固定连接，因而有助于避免电源线与地坪拖曳摩擦而藉以对电源线起到理想的保护作用并且防范漏电乃至引发事故；之二，由于通过动态的馈电滑车机构与静态的导电轨实现馈电，因而有利于保障电源线的电气连接可靠性而藉以避免在使用过程中出现松动情形；之三，由于采用了馈电滑车机构，因而有益于显著缩短柔顺的电源线的长度而藉以避免电源线与附近物体之间产生干涉现象并且杜绝电源线出现自身的缠线情形。

附图说明

图1为本实用新型的实施例示意图。

图2为图1所示的馈电滑车机构以及电源接线机构的详细结构图。

图3为图1所示的滑车导轨加长连接机构的详细结构图。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念除另行外都是以图1所示的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。例如：图3所示的位置状态恰好与图1所示的位置状态相反，其目的在于方便而清楚地揭示滑车导轨加长连接机构6的结构。

实施例1：

请参见图1并且结合图3，示出了吊架座1，该吊架座1在使用状态下通过吊架座固定螺钉12与拉布机的机架8固定，更确切地讲，与拉布机的机架8的台脚即拉布工作台台脚固定，如果将本实用新型应用于电子电气产品测试生产线，那么吊架座1用吊架座固定螺钉12与电子电气产品测试生产线的机架8的测试工作台台脚固定。在吊架座1上通过一对吊杆调整螺母112配设有一吊杆11，在该吊杆11的下端固定有一对彼此对应设置即面对面设置的吊架夹脚111；示出了滑车导轨2，该滑车导轨2在对应于一对吊架夹脚111的吊架夹脚腔1111的位置支承在一对吊架夹脚111上；示出了材质为塑料或陶瓷的导电轨绝缘固定座3（图3示），该导电轨绝缘固定座3的数量有循着滑车导轨2的长度方向间隔分布的复数个并且在滑车导轨2的滑车导轨腔21内与滑车导轨腔21的滑车导轨腔顶壁嵌固；示出了导电轨4，该导电轨4的数量有三根并且与导电轨绝缘固定座3朝向下的一侧嵌固；示出了馈电滑车机构5，该馈电滑车机构5在与前述滑车导轨腔21构成滚动副的状态下设置在前述滑车导轨腔21内并且与前述的导电轨4滑动配合；示出了滑车导轨加长连接机构6，该滑车导轨加长连接机构6连接在首尾两相邻的前述滑车导轨2之间；示出了电源接线机构7，该电源接线机构7对应于前述滑车导轨2的下方，前述馈电滑车机构5与该电源接线机构7固定并且与电源接线机构7电气连接。

通过申请人在上面所作的说明并且结合专业常识可知：前述的吊架座1的数量有间隔分布的一组，吊杆11的数量与吊架座1的数量相等，同例，一对吊架夹脚111的数量与吊杆11的数量相等。滑车导轨2的长度越长，那么前述吊架座1的数量相应越多，滑车导轨2的总长度取决于拉布机的工作台的长度或取决于电子电气产品测试生产线的测试工作台的长度。又，由于滑车导轨2自身的长度受到限制，因而首尾两相邻的滑车导轨2需借助于滑车导轨加长连接机构6实现首尾连接，导电轨4同例（下面还要描述）。

继续见图1，前述的吊架座1的形状呈L字形，前述的一对吊架夹脚111的上部相向折弯而各构成有一吊架夹脚连接臂1112，下部同样相向折弯而各构成有一滑车导轨支承臂1113，一对吊架夹脚连接臂1112彼此重叠并且通过一对吊架夹脚连接臂锁定螺母1114与前述吊杆11螺纹配合，一对滑车导轨支承臂1113之间的空间构成为滑车导轨探出让位腔1115；前述滑车导轨2以及前述滑车导轨加长连接机构6支承在前述的一对滑车导轨支承臂1113上，在前述导电轨绝缘固定座3朝向前述导电轨4的一侧即朝向下的一侧构成有导电轨固定嵌槽31，导电轨4与该导电轨轨嵌槽31嵌固，前述馈电滑车机构5在对应于滑车导轨探出让位腔1115的位置与前述电源线机构7固定。由于本实施例适用于三相电源，因而导电轨4有三根。

由图1所示，在前述滑车导轨2的长度方向的下部并且位于滑车导轨腔21内构成有一对滑车滚轮滚道22，该对滑车滚轮滚道22的长度方向的相向一侧朝向下折展而构成有一对导向滚轮折边221，该对导向滚轮折边221之间的空间构成为导向滚轮槽2211，与前述导电轨绝缘固定座3的前述导电轨固定嵌槽31嵌固的前述导电轨4滑动配合的前述馈电滑车机构5同时与一对滑车滚轮滚道22以及导向滚轮槽2211构成滚动副并且在探出导向滚轮槽2211的状态下与前述的电源接线机构7固定。

请参见图2并且结合图1，前述馈电滑车机构5的优选而非绝对限于的结构如下：包括碳刷固定座51、一对滑车第一滚轮52、一对滑车第二滚轮53、第一导向滚轮54、第二导向滚轮55、碳刷56和碳刷导座57，碳刷固定座51由塑料模制成型，在该碳刷固定座51朝向下的一侧的居中位置延伸有一中空的罩盖固定柱511并且在碳刷固定座51一端（图2所示位置状态的左端）构成有一第一滚轮座512，另一端（即图2所示位置状态的右端）构成有一第二滚轮座513，一对滑车第一滚轮52以彼此对应的状态各通过滑车第一滚轮轴521转动地设置在第一滚轮座512的两侧（图2所示位置状态的前后侧），一对滑车第二滚轮53以彼此对应的状态各通过滑车第二滚轮轴531转动地设置在第二滚轮座513的两侧（图2所示位置状态的前后侧），第一导向滚轮54转动地设置在第一导向滚轮轴上（图中未示出），而该第一导向滚轮轴的上部支承在第一滚轮座512朝向下的一侧的中部（该处形成有第一导向滚轮轴支承座），第一导向滚轮轴的下端支承在前述的电源接线机构7上，第二导向滚轮55转动地设置在第二导向滚轮轴551上，而该第二导向滚轮轴551的上端支承在第二滚轮座513朝向下的一侧的中部（该处形成有第二导向滚轮轴支承座），第二导向滚轮轴551的下端同样支承在前述的电源接线机构7上，碳刷导座57由塑料模制成型，该碳刷导座57在对应于第一滚轮座512与第二滚轮座513之间的位置通过碳刷导座固定螺钉573与碳刷固定座51朝向上的一侧固定，该碳刷导座57朝向碳刷固定座51的一侧构成有一碳刷架滑动腔571，而在碳刷导座57的上部并且在对应于碳刷56的位置间隔开设有与碳刷56的数量（本实施例为三个）相等的碳刷滑动槽572（本实施例为三条），碳刷56与碳刷滑动槽572相对应并且与碳刷滑动槽572滑动配合，碳刷56的上表面与前述的导电轨4滑动配合（即形成滑动副），碳刷56的下部探入到碳刷架滑动腔571内并且与碳刷座板561朝向上的一侧固定，该碳刷座板561朝向下的一侧通过一对碳刷座板支承弹簧5611以浮动状态支承在前述碳刷固定座51上，在碳刷朝向下的一侧的中部固定有一碳刷馈电电源线562，该碳刷馈电电源线562依次穿过开设在碳刷座板561上的碳刷座板电源线让位孔5612和罩盖固定柱511的罩盖固定柱电源线通孔5111朝着前述的电源接线机构7延伸并且与电源接线机构7电气连接，前述的一对滑车第一滚轮52中的其中一个滑车第一滚轮以及前述的一对滑车第二滚轮53中的其中一个滑车第二滚轮与前述的一对滑车滚轮滚道22中的其中一条滑车滚轮滚道构成滚动副，而前述的一对滑车第一滚轮52中的另一个滑车第一滚轮以及前述的一对滑车第二滚轮53中的另一个滑车第二滚轮与前述的一对滑车滚轮滚道22中的另一条滑动滚轮滚道构成滚动副，前述的第一导向滚轮54以及第二导向滚轮55在对应于前述导向滚轮槽2211的位置同时与前述的一对导向滚轮折边221构成滚动副。

由图2所示，在前述的碳刷固定座51上并且在对应于碳刷座板支承弹簧5611的位置构成有弹簧座腔515，碳刷座板支承弹簧5611支承在该弹簧座腔515内；前述的第一导向滚轮54以及第二导向滚轮55各有彼此叠置的两个。

由于本实施举的是适用于三相电源的结构（适用于拉布机），因而前述导电轨4的数量为三根，前述碳刷滑动槽572的数量为三条，前述碳刷56的数量为三枚。在图1中示出了构成于前述碳刷固定座51的弹簧座腔515内的并且在对应于前述碳刷座板支承弹簧5611的位置的弹簧座514，碳刷座板支承弹簧5611支承在该弹簧座514上。

继续见图2并且结合图1，前述的电源接线机构7包括接线座罩壳71、接线座罩壳盖板72、电源线接线座73、碳刷馈电电源线电连接片74和电源引出导线75，接线座罩壳71构成有一接线座腔711，在该接线座腔711的腔底壁的中央位置开设有一电源引出导线让位孔7111（也可称电源线出线孔），接线座罩壳盖板72在对应于接线座罩壳71的上部敞口部位与接线座罩壳71固定，在该接线座罩壳盖板72朝向前述第一滚轮座512的一侧（图2所示状态的左侧）延伸有一罩壳第一盖板耳721，而朝前述第二滚轮座513的一侧（图2所示状态的右侧）延伸有一罩壳第二盖板耳722，在接线座罩壳盖板72的中部并且在对应于前述罩盖固定柱511的位置开设有一罩盖固定柱配合孔723，电源线接线座73由塑料模制成型，该电源线接线座73与接线座罩壳盖板72朝向前述接线座腔711的一侧固定，在该电源线接线座73的中央位置构成有一碳刷馈电电源线腔731，并且在对应于前述碳刷馈电电源线562的位置构成有数量与碳刷馈电电源线562的数量相等的碳刷馈电电源线过线孔732，该碳刷馈电电源线过线孔732与碳刷馈电电源线腔731相通，在电源线接线座73的下部构成有数量与碳刷馈电电源线562的数量相等的电连接片腔733（三个），该电连接片腔733与前述碳刷馈电电源线腔731相通并且相邻电连接片腔733之间由电连接片腔分隔壁7331绝缘分隔，碳刷馈电电源线电连接片74的数量与碳刷馈电电源线562的数量相等（本实施例为三个），该碳刷馈电电源线电连接片74在对应于电连接片腔733的位置与电连接片腔733固定并且探入到碳刷馈电电源线腔731内，电源引出导线75的数量与碳刷馈电电源线电连接片74的数量相等（本实施例为三根）并且该电源引出导线75的一端通过电源引出导线固定螺钉751与碳刷馈电电源线电连接片74固定连接，另一端自前述电源引出导线让位孔7111引出并且与拉布机或电子电气产品测试生产线的驱动电机（图中未示出）电气连接。

继续见图2并且结合图1，前述的碳刷馈电电源线562在引出前述罩盖固定柱电源线通孔5111后经前述碳刷馈电电源线过线孔732引至前述碳刷馈电电源线腔731内并且通过碳刷馈电电源线端部固定螺钉5621在对应于开设在碳刷馈电电源线电连接片74上的馈电电源线端部固定螺钉孔741的位置与碳刷馈电电源线电连接片74电气固定连接；前述的罩盖固定柱511在对应于前述罩盖固定柱配合孔723的位置与罩盖固定柱配合孔723插固；前述的第一滚轮轴541的下端支承在前述罩壳第一盖板耳721上，而前述的第二滚轮轴551的下端支承在罩壳第二盖板耳722上，具体地讲，在第一、第二盖板耳721、722朝向下的一侧并且在分别对应于第一、第二滚轮轴541、551的位置各固定一滚轮轴螺钉，该滚轮轴螺钉与第一、第二滚轮轴541、551的下端端面的中央位置固定。

请重点见图2，在前述接线盖罩壳71的底部通过夹片铆钉7121（一对）在对应于预设在接线座腔711的腔底壁上的铆钉孔7112（一对）的位置固定有即铆固有一电源线第一夹片712，在对应于该电源线第一夹片712的一侧通过一对夹片螺钉7131连接有一电源线第二夹片713，该电源线第一夹片712以及电源线第二夹片713在相互配合的状态下分别对应于前述电源引出导线让位孔7111的两侧；在接线座罩壳71的上部一侧（图2所示前侧）的居中位置开设有一罩壳盖板固定螺孔714，在该罩壳盖板固定螺孔714上配设有一罩壳盖板固定螺钉7141，并且在接线座罩壳71的上部另一侧（图2所示的后侧）的位置构成有一罩壳盖板嵌脚715，在前述接线座罩壳盖板72的一侧的中部并且在对应于罩壳盖板固定螺孔714的位置开设有一罩壳盖板螺钉孔724，并且在对应于罩壳盖板螺钉孔724的下方的位置构成有螺钉挡脚7241（一对）前述的罩壳盖板固定螺钉7141旋入该罩壳盖板螺钉孔724，在接线座罩壳盖板72的另一侧（图2所示的后侧）的中部并且在对应于罩壳盖板嵌脚715的位置开设有一罩壳盖板嵌脚槽（图中未示出），罩壳盖板嵌脚715嵌入该罩壳盖板嵌脚槽内；在前述的罩壳第一盖板耳721上设置有一第一吊环7211，在前述的罩壳第二盖板耳722上设置有一第二吊环7221，第一、第二吊环7211、7221根据需要而可挂着相应的电源线；在前述电源线接线座73的上部对应两侧各延伸有一接线座固定耳734，在该接线座固定耳734上配设有一固定耳螺钉7341，该固定耳螺钉7341与前述接线座罩壳盖板72固定；自前述电源引出导线让位孔7111引出的前述电源引出导线75在途经前述电源线第一、第二夹片712、713之间后与拉布机或电子电气产品测试生产线的驱动电机电气连接。

作为一个优选的方案，在前述的电源线第一、第二夹片712、713之间夹住有一牵引管9的一端，而该牵引管9的另一端与拉布机或电子产品测试生产线的驱动电机的驱动电机座固定，前述的电源引出导线75穿设在牵引管9内。

请重点见图3并且结合图1，图3的位置相对于图1是颠倒的，目的在于清楚揭示相关部件。前述的滑车导轨加长连接机构6包括滑车导轨第一侧连接片61、滑车导轨第二侧连接片62、滑车导轨连接片盖板63、滑车导轨联轨接头绝缘嵌座64和滑车导轨联轨连接头65，滑车导轨第一侧连接片61在对应于首尾两相邻的前述滑车导轨2的一侧（图1所示状态的右侧）端部之间的位置与两相邻的滑车导轨2插嵌连接，滑车导轨第二侧连接片62在对应于首尾两相邻的前述滑车导轨2的另一侧（图1所示状态的左侧）端部之间的位置与两相邻的滑车导轨2插嵌连接，在图中示出了构成于滑车导轨第二侧连接片62的上部（该上部的概念是以图1所示的位置状态为例的）两端的各一个侧连接片挡脚623（也可称“绝缘嵌座挡脚”），在一对侧连接片挡脚623之间构成有一滑车导轨联轨接头绝缘嵌座让位腔624，滑车导轨第一侧连接片同例，不再赘述。滑车导轨连接片盖板63在对应于滑车导轨第一侧连接片61以及滑车导轨第二侧连接片62朝向上的一侧的位置同时插嵌连接在滑车导轨第一、第二侧连接片61、62之间，滑车导轨联轨接头绝缘嵌座64通过绝缘嵌座固定螺钉642与滑车导轨连接片盖板63朝向下的一侧固定，在该滑车导轨联轨接头绝缘嵌座64朝向下的一侧构成有数量与滑车导轨联轨连接头65的数量相等的滑车导轨联轨连接头嵌槽641（本实施例为三条），滑车导轨联轨连接头65的数量与前述导电轨4的数量相等（本实施例为三个）并且与滑车导轨联轨连接头嵌槽641相对应，该滑车导轨联轨连接头65的导电轨插腔651与两相邻导电轨4的端部相配合并且由滑车导轨联轨连接头锁定螺钉652与导电轨4锁定。

在图3中还示出了构成于滑车导轨腔21的长度方向的顶部（以图1状态为例）两侧的导电轨绝缘固定座嵌槽27，导电轨绝缘固定座3的两侧与该导电轨绝缘固定座嵌槽27嵌固。图3中进一步示出了开设于滑车导轨2的顶部（图1所示位置状态为例）的滑车导轨联轨接头绝缘座避让腔28，前述的滑车导轨联轨接头绝缘嵌座64同时对应于滑车导轨联轨接头绝缘座让位腔624以及滑车导轨联轨接头绝缘嵌座避让腔28。

继续见图3，在前述滑车导轨2朝向前述滑车导轨第一侧连接片61的一侧的上部和下部各构成有一滑车导轨第一侧连接片嵌槽23，滑车导轨第一侧连接片61的上部和下部与滑车导轨第一侧连接片嵌槽23嵌配并且在滑车导轨第一侧连接片61的长度方向的下部（以图1状态为例）折展有一第一侧连接片嵌脚611，该第一侧连接片嵌脚611与构成于滑车导轨2朝向滑车导轨第一侧连接片61的一侧下部的第一嵌脚嵌合折边24的折边槽嵌配，在第一侧连接片嵌脚611的长度方向的中部开设有一第一侧连接片嵌脚腔6111，而在第一嵌脚嵌合折边24的端部并且在对应于第一侧连接片嵌脚腔6111的位置构成有一第一侧连接片嵌脚止挡凸缘241，该第一侧连接片嵌脚止挡凸缘241对应于第一侧连接片嵌脚腔6111；在前述滑车导轨2朝向前述滑车导轨第二侧连接片62的一侧的上部和下部（以图1状态为例）各构成有一滑动导轨第二侧连接片嵌槽25，滑车导轨第二侧连接片62的上部和下部与滑车导轨第二侧连接片嵌槽25嵌配并且在滑车导轨第二侧连接片62的长度方向的下部折展有一第二侧连接片嵌脚621，该第二侧连接片嵌脚621与构成于滑车导轨2朝向滑车导轨第二侧连接片62的一侧下部的第二嵌脚嵌合折边26折边槽嵌配，在第二侧连接片嵌脚621的长度方向的中部开设有一第二侧连接片嵌脚腔6211，而在第二嵌脚嵌合折边26的端部并且在对应于第二侧连接片嵌脚腔6211的位置构成有一第二侧连接片嵌脚止挡凸缘261，该第二侧连接片嵌脚止挡凸缘261对应于第二侧连接片嵌脚腔6211。

由图3所示，在前述的滑车导轨第一侧连接片61上构成有一对第一嵌合凹腔612，而在前述滑车导轨第二侧连接片62上构成有一对第二嵌合凹腔622，在前述滑车导轨连接片盖板63朝向滑车导轨第一侧连接片61的一侧并且在对应于一对第一嵌合凹腔612的位置构成有一对滑车导轨连接片盖板第一嵌合凸缘631，而在滑车导轨连接片盖板63朝向滑车导轨第一侧连接片62的一侧并且在对应于一对第二嵌合凹腔622的位置构成有一对滑车导轨连接片盖板第二嵌合凸缘632，一对滑车导轨连接片盖板第一嵌合凸缘631与前述的一对第一嵌合凹腔612嵌配，而一对滑车导轨连接片盖板第二嵌合凸缘632与前述的一对第二嵌合凹腔622嵌配。

外部电源接至导电轨4，由于馈电滑车机构5的结构体系的碳刷56与导电轨4的碳刷导电面41构成滑动副并且保持电气接触，因而由导电轨4将电源引至碳刷56，由碳刷馈电电源线562将电源馈至电源接线机构7的结构体系的碳刷馈电电源线电连接片74，由与碳刷馈电电源线电连接片74连接的电源引出导线75引至拉布机的驱动电机，由于该电源引出导线75由电源线第一、第二夹片712、713彼此夹住，因而不会出现在碳刷馈电电源线电连接片74上脱落的情形。在拉布机的驱动电机往复运动的过程中，整个馈电滑动机构5连同电源线接线机构7伴随于驱动电机往复运动。

实施例2：

相对于实施例1，导电轨4的数量改为两根，以适应两相电源，由于导电轨4的数量为两根，因而相应的导电轨绝缘固定座3上的导电轨固定嵌槽31的数量为两条，碳刷56为两枚，滑车导轨联轨连接头65为两个，滑车导轨联轨连接头嵌槽641为两条。其它部件如碳刷馈电电源线电连接片74为两枚，等等。考虑到使用中的灵活性以及节省模具成本，当本实用新型应用于两相电源时，仍要使用实施例1的诸如导电轨绝缘固定座3、滑车导轨联轨接头绝缘嵌座64、仅仅是少启用一条导电轨固定嵌槽31以及滑车导轨联轨连接头嵌槽641而已。此外，本实施例2较适用于电子电气产品检测生产线或其它类似产品的检测生产线。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。