一种起重机起升结构组的制作方法

本实用新型涉及起重机领域，具体涉及一种起重机起升结构组。

背景技术：

起重机通常都是由小车架在主梁上运行，小车架上安装有卷筒，通过卷筒上的吊钩对货物进行吊取，目前小车架上都是安装一个卷筒，卷筒上设有一个吊钩，当吊挂长度较长的货物时，货物易倾斜，且当钢丝绳出现问题断裂时，货物就会掉落下来，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种起重机起升结构组，以解决现有技术中起升机构提升货物时货物易倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种起重机起升结构组，包括安装在小车架上的电动机、减速器和卷筒机构，电动机的输出轴通过联轴器与减速器的高速轴连接，所述卷筒机构由对称设置在减速器两侧的两个卷筒构成，两个卷筒的转轴均与减速器的低速轴同轴连接，两个卷筒的轴线在一条直线上且与小车架的运行方向相平行，两个卷筒上对称安装有钢丝绳，两个钢丝绳的下端连接有吊钩装置，所述吊钩装置包括两个竖向平行布置的安装板，两个钢丝绳下端分别与同侧的安装板固连，两个安装板的上部之间固定有支撑板，两个安装板的下部之间固定有吊钩横梁，吊钩横梁上沿吊钩横梁长度方向间隔固定有两个吊钩。

所述吊钩横梁中央沿其长度方向开设有长方形孔，两个吊钩的上端分别穿过长方形孔后安装有吊钩螺母，两个吊钩上于吊钩横梁下方均固定有定位板。

所述支撑板上固定有竖向布置的圆筒，圆筒的顶端固定有竖向方向伸缩的第一弹簧，第一弹簧顶端固定有第一缓冲板，第一缓冲板底面上于第一弹簧内固定有导向杆，导向杆的下端从第一弹簧内穿过后伸入圆筒内，所述小车架的底部于第一缓冲板上方固定有第二缓冲板，第二缓冲板的底面上固定有竖向方向伸缩的第二弹簧，第二弹簧下端固定有与第一缓冲板相对应的第三缓冲板。

本实用新型在减速器两侧对称设有两个卷筒，两个卷筒上对称安装有钢丝绳，两个钢丝绳的下端连接有吊钩装置，当其中一个钢丝绳出现问题断裂后，另一个钢丝绳正常吊拉货物，这样货物不会立即掉落下来，从而为工作人员人身安全提供保障，并在吊钩横梁上沿吊钩横梁长度方向间隔固定有两个吊钩，当吊挂较长货物时，可在货物上沿其长度方向间隔安装两个吊绳，两个吊绳分别挂在两个吊钩上，这样货物吊挂运行平稳，避免货物出现倾斜情况，确保货物吊运安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的吊钩横梁的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种起重机起升结构组，包括安装在小车架1上的电动机2、减速器3和卷筒机构，电动机的输出轴通过联轴器与减速器的高速轴连接，卷筒机构由对称设置在减速器两侧的两个卷筒4构成，卷筒4的两端分别通过轴承座安装在小车架1上，两个卷筒的转轴均与减速器的低速轴同轴连接，两个卷筒的轴线在一条直线上且与小车架的运行方向相平行，两个卷筒上对称安装有钢丝绳5，两个钢丝绳的下端连接有吊钩装置，吊钩装置包括两个竖向平行布置的安装板6，两个钢丝绳下端分别与同侧的安装板固连，两个安装板的上部之间固定有支撑板7，两个安装板的下部之间固定有吊钩横梁8，吊钩横梁8上沿吊钩横梁长度方向间隔固定有两个吊钩9。

如图3所示，吊钩横梁中央沿其长度方向开设有长方形孔10，两个吊钩的上端分别穿过长方形孔后安装有吊钩螺母11，两个吊钩上于吊钩横梁下方均固定有定位板12，可根据货物的吊挂需求，在吊钩横梁上调整两个吊钩9的位置进而调节两个吊钩之间的距离，首先松开吊钩螺母，然后驱动吊钩沿长方形孔移动，吊钩到达合适位置后，再旋紧吊钩螺母，吊钩螺母与定位板配合便可将吊钩固定，使得货物吊挂更加平稳，确保货物吊运安全。

支撑板上固定有竖向布置的圆筒13，圆筒的顶端固定有竖向方向伸缩的第一弹簧14，第一弹簧顶端固定有第一缓冲板15，第一缓冲板底面上于第一弹簧内固定有导向杆16，导向杆的下端从第一弹簧内穿过后伸入圆筒内，导向杆可在圆筒内上下滑动，小车架的底部于第一缓冲板上方固定有第二缓冲板17，第二缓冲板的底面上固定有竖向方向伸缩的第二弹簧18，第二弹簧下端固定有与第一缓冲板相对应的第三缓冲板19，当吊钩上升接近小车架时，电动机停止转动，由于吊钩有一定惯性，会继续向上移动，本实用新型设置了第一弹簧和第二弹簧，当吊钩继续向上移动时，第一缓冲板和第三缓冲板首先接触，使得第一弹簧和第二弹簧被压缩，第一弹簧和第二弹簧的压缩力使得吊钩减速，驱使吊钩很快停下来而不会碰到小车架，第一弹簧和第二弹簧起到缓冲作用，避免小车架和吊钩碰撞，对小车架和吊钩起到很好的保护作用。