本实用新型涉及代步电梯，具体涉及代步电梯的踏板。
背景技术：
代步电梯设置在台阶式楼梯的一侧，人们可借助代步电梯，站(或坐)在代步电梯上，就能直接从楼梯底部移动到楼梯上部，方便快捷。目前的代步电梯，站立式的这类结构通常设有踏板，踏板可自动转动，不使用时则转动至与代步电梯贴合，使用时自动展开。由于踏板的展开需要时间，人们有时在其未完全打开时就会踩上踏板，这时就会使踏板的驱动电机的负载突然增大，会对电机造成损坏，具有较大隐患。
由此可见，目前的代步电梯的踏板存在不存在过载保护的问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是目前的代步电梯的踏板存在不存在过载保护的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供了一种代步电梯的踏板，包括驱动电机和转动设置在代步电梯本体下部的踏板，所述驱动电机和所述踏板之间通过传动装置连接，所述传动装置上设有扭矩限制器。
在上述代步电梯的踏板中，所述传动装置包括电机轴、设置在所述电机轴上的主动齿轮、与所述主动齿轮啮合的从动齿轮和固定所述从动齿轮的踏板转轴，所述踏板固定在所述踏板转轴上。
在上述代步电梯的踏板中，所述踏板的两侧设有弹簧，所述弹簧的另一端固定在所述代步电梯本体上，所述弹簧的极限弹力值小于所述踏板的自重。
在上述代步电梯的踏板中，所述踏板上设有称重装置。
在上述代步电梯的踏板中，所述踏板的上表面设有防摩擦的锯齿形凹槽。
本实用新型，在传动转轴上设置扭矩限制器，在踏板的展开或闭合过程中，若有人踩踏上去使踏板的负载突然增大，扭矩控制器就会动作使驱动电机空转，避免驱动电机由于负载过大产生损坏，为驱动电机提供过载保护，延长其使用寿命，并节省了电能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型予以详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的代步电梯的踏板，包括驱动电机20和转动设置在代步电梯本体10下部的踏板40，驱动电机21和踏板40之间通过传动装置连接，传动装置上设有扭矩限制器。若踏板40的负载超过扭矩限制器的预设值，扭矩限制器动作使驱动电机20空转。扭矩限制器的作用是现有技术中已经可以实现的装置，能在过载时对电机20进行保护。
传动装置包括设置在驱动电机20的电机轴上的主动齿轮21、与主动齿轮21啮合的从动齿轮22和固定从动齿轮22的踏板转轴，踏板40固定在踏板转轴上，扭矩限制器设置在驱动电机20的电机轴和主动齿轮21之间。当负载突然增大时，扭矩限制器动作使驱动电机20空转，驱动电机20空转时，电机轴由于扭矩限制器的作用无法带动主动齿轮21转动，此时驱动电机20不承受负载，不用停机，也不会损坏。主动齿轮21失去驱动力进而使得踏板40停止动作，有效保证使用的安全性。
踏板40的两侧设有弹簧30，弹簧30的另一端固定在代步电梯本体10上，弹簧30的极限弹力值小于踏板40的自重。弹簧30无法将踏板40拉回，使其与代步电梯本体10贴合，但是可将减轻踏板40回位时的阻力。
踏板40上设有称重装置，可随时监测踏板40上的负载，防止其出现过载运行问题。
扭矩限制器的预设值为踏板40的自重的2倍，由于人脚踩踏踏板40时，其施加的力基本会超过踏板40的自重，因此采用这个预设值能有效区分是否有人踩踏导致负载增大。踏板40的负载超过自重的2倍时，扭矩控制器就会动作，使驱动电机20空转。
踏板40的上表面设有防摩擦的锯齿形凹槽，增大脚与踏板40的摩擦力，使人们站立更稳。
本实用新型，在传动转轴上设置扭矩限制器，在踏板的展开或闭合过程中，若有人踩踏上去使踏板的负载突然增大，扭矩控制器就会动作使驱动电机空转，避免驱动电机由于负载过大产生损坏，为驱动电机提供过载保护，延长其使用寿命，并节省了电能。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。