本实用新型属于煤矿开采领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于煤矿副井的天轮。
背景技术：
副井提升支架天轮属于每日检修范围，天轮检修频繁，时间长，占用其他检修项目时间，支架天轮是转动的，检修时必须通过注油孔加注润滑油，需要两个人配合才能完成注油程序，注油时润滑脂的浪费严重，注油时间过长，阴雨、寒冷、炎热等恶劣天气对安全生产造成威胁。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高加油效率避免恶劣天气对安全生产造成威胁的用于煤矿副井的天轮。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的一种用于煤矿副井的天轮，包括天轮本体，所述的天轮本体设有润滑油加油装置，其中，润滑油加油装置与天轮本体的注油孔固接。
本实用新型公开的一种用于煤矿副井的天轮，润滑油加油装置包括漏斗和加油时插入漏斗中的注油连杆，其中，漏斗为截去一头后口径与天轮本体的注油孔直径适配的高压直通，高压直通v型卡眼置于远离天轮本体一侧，注油连杆为与高压直通公称尺寸相同的高压阀公头与注油杆口部固接而成，漏斗口部还设有堵头。
本实用新型公开的一种用于煤矿副井的天轮，堵头与漏斗口部密封连接，堵头外侧还设有固定件。
本实用新型公开的一种用于煤矿副井的天轮，固定件为插销，其中，插杆固接在堵头外侧，插孔固接在天轮本体的注油孔插杆伸出端对应一侧。
采用本实用新型的技术方案，天轮本体设有润滑油加油装置，使用该加油装置，通过漏斗和加油时插入漏斗中的注油连杆给天轮本体加油，与现有技术直接通过注油孔加油相比较，节约了2/3的注油时间，加入的润滑油通过加油装置直接进入天轮本体具有的润滑通道，提高了加油的效率，避免恶劣天气对安全生产造成威胁；天轮本体工作时是旋转的，所有部件必须固定连接，保证使用的安全，采用高压直通作为漏斗，既保证了部件的强度，同时，保证了部件的功能；为了保证部件之间的配合，使用与高压直通公称尺寸相同的高压阀公头与注油杆口部固接制作而成的注油连杆加油，保证了加油的效率，避免了润滑油外溢造成的浪费。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型一种用于煤矿副井的天轮的示意图。
图中标记为：1、天轮本体；2、注油孔；3、漏斗；4、高压阀公头；5、注油杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
图1为本实用新型一种用于煤矿副井的天轮的示意图；如图所示的本实用新型一种用于煤矿副井的天轮，包括天轮本体1，天轮本体1设有润滑油加油装置，其中，润滑油加油装置与天轮本体的注油孔2固接；润滑油加油装置包括漏斗3和加油时插入漏斗3中的注油连杆，其中，漏斗3为截去一头后口径与天轮本体1的注油孔2直径适配的高压直通，高压直通v型卡眼置于远离天轮本体1一侧，注油连杆为与高压直通公称尺寸相同的高压阀公头4与注油杆5口部固接而成，漏斗3口部还设有堵头；堵头与漏斗口部密封连接，堵头外侧还设有固定件；固定件为插销，其中，插杆固接在堵头外侧，插孔固接在天轮本体1的注油孔2插杆伸出端对应一侧。
采用本实用新型的技术方案，天轮本体1设有润滑油加油装置，使用该加油装置，通过漏斗3和加油时插入漏斗3中的注油连杆给天轮本体1加油，与现有技术直接通过注油孔2加油相比较，节约了2/3的注油时间，加入的润滑油通过加油装置直接进入天轮本体1具有的润滑通道，提高了加油的效率；天轮本体1工作时是旋转的，所有部件必须固定连接，保证使用的安全，采用高压直通作为漏斗3，既保证了部件的强度，同时，保证了部件的功能；为了保证部件之间的配合，使用与高压直通公称尺寸相同的高压阀公头4与注油杆5口部固接制作而成的注油连杆加油，保证了加油的效率，避免了润滑油外溢造成的浪费。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。