斜插梁整装托盘的制作方法

本实用新型涉及预制混凝土楼板的运输领域，尤其涉及斜插梁整装托盘。

背景技术：

装配式建筑日新月异，预制叠合楼板市场需求逐步扩大。叠合楼板在存放与运输过程中的质量保证就显得尤为重要。传统的叠合楼板运输过程中，通过托盘将多层的预制叠合楼板承托，传统的托盘横向与纵向强度较差，容易出现因为托盘的横向与纵向挠度较大，引起楼板应力集中并导致其出现开裂现象，无法保证楼板平稳运输，一旦出现楼板的裂缝返修情况，既能增加因修板带来的成本，又损害企业高品质形象。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种抗挠曲的斜插梁整装托盘。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

斜插梁整装托盘，包括平行设于两侧的横梁，垂直连接于两横梁之间的两条纵梁及沿横梁、纵梁所围成的矩形对角线方向设置的斜梁，其中，

所述横梁与纵梁均为H型钢材，所述横梁包括相互平行的横梁上翼板、横梁下翼板及垂直连接于横梁上翼板、横梁下翼板之间的横梁腹板，所述纵梁包括相互平行的纵梁上翼板、纵梁下翼板及垂直连接于纵梁上翼板、纵梁下翼板之间的纵梁腹板，所述纵梁上翼板、纵梁下翼板分别与横梁上翼板、横梁下翼板焊接，所述纵梁腹板端部伸入横梁内侧且分别与横梁上翼板、横梁下翼板及横梁腹板焊接固定；

所述纵梁两侧均连接有多个加强筋板，所述加强筋板垂直焊接于纵梁腹板两侧且与纵梁上翼板纵梁下翼板焊接；

所述纵梁腹板内侧在靠近加强筋板处焊接有吊耳。

所述斜梁为H型钢材，所述斜梁包括相互平行的斜梁上翼板、斜梁下翼板及垂直连接于斜梁上翼板、斜梁下翼板之间的斜梁腹板，所述斜梁的两端分别与两纵梁连接，其中所述斜梁上翼板、斜梁下翼板分别与纵梁上翼板、纵梁下翼板焊接，且斜梁上翼板、斜梁下翼板的表面分别与纵梁上翼板、纵梁下翼板表面平齐；所述斜梁腹板端部伸入纵梁内侧且分别与纵梁上翼板、纵梁下翼板及纵梁腹板焊接固定。

所述横梁与、纵梁及斜梁均为相同型号的H型钢材，且所述横梁上翼板、横梁下翼板的表面分别与纵梁上翼板、纵梁下翼板表面平齐。

所述横梁两端均在横梁上翼板、横梁下翼板之间垂直连接有起重卡板，起重卡板沿横梁的长度方向设置且位于横梁腹板外侧；所述横梁在起重卡板后端固定连接有限位挡板，限位挡板垂直于横梁的长度方向设置，且分别与横梁上翼板、横梁下翼板及横梁腹板连接。

所述起重卡板数量为两个。

本实用新型的有益效果是：

由于在托盘中部设置了斜向支撑，使得托盘在的横向与纵向挠度减小，便于盛放多层的预制叠合楼板并进行运输，防止楼板应力集中导致其开裂，节省因楼板出现裂缝返修的成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的一侧结构示意图。

图4是本实用新型的另一侧结构示意图。

图中：1.横梁，2.纵梁，3.斜梁，4.横梁上翼板，5.横梁下翼板，6.横梁腹板，7.纵梁上翼板，8.纵梁下翼板，9.纵梁腹板，10.加强筋板，11.吊耳，12.斜梁上翼板，13.斜梁下翼板，14.斜梁腹板，15.起重卡板，16.限位挡板。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括平行设于两侧的横梁1，垂直连接于两横梁之间的两条纵梁2及沿横梁、纵梁所围成的矩形对角线方向设置的斜梁3，其中，

所述横梁与纵梁均为H型钢材，所述横梁包括相互平行的横梁上翼板4、横梁下翼板5及垂直连接于横梁上翼板、横梁下翼板之间的横梁腹板6，所述纵梁包括相互平行的纵梁上翼板7、纵梁下翼板8及垂直连接于纵梁上翼板、纵梁下翼板之间的纵梁腹板9，所述纵梁上翼板、纵梁下翼板分别与横梁上翼板、横梁下翼板焊接，所述纵梁腹板端部伸入横梁内侧且分别与横梁上翼板、横梁下翼板及横梁腹板焊接固定；

所述纵梁两侧均连接有多个加强筋板10，所述加强筋板垂直焊接于纵梁腹板两侧且与纵梁上翼板纵梁下翼板焊接；

所述纵梁腹板内侧在靠近加强筋板处焊接有吊耳11。

在吊装托盘时，将吊钩分别插入纵梁的吊耳位置，便于将托盘的起吊。

横梁与纵梁均采用H型钢材，在连接处满焊实现整体框架的固定连接。

优选的，所述斜梁为H型钢材，所述斜梁包括相互平行的斜梁上翼板12、斜梁下翼板13及垂直连接于斜梁上翼板、斜梁下翼板之间的斜梁腹板14，所述斜梁的两端分别与两纵梁连接，其中所述斜梁上翼板、斜梁下翼板分别与纵梁上翼板、纵梁下翼板焊接，且斜梁上翼板、斜梁下翼板的表面分别与纵梁上翼板、纵梁下翼板表面平齐；所述斜梁腹板端部伸入纵梁内侧且分别与纵梁上翼板、纵梁下翼板及纵梁腹板焊接固定。

斜梁中部相互交叉的形成斜向支撑，可由一条H型钢材中部两侧分别与斜向设置的两个半梁焊接为X状；由此斜梁即沿着横梁、纵梁所围成的矩形对角线方向设置；

优选的，所述横梁与、纵梁及斜梁均为相同型号的H型钢材，且所述横梁上翼板、横梁下翼板的表面分别与纵梁上翼板、纵梁下翼板表面平齐。

横梁与纵梁及斜梁的上下表面均相平，使得其与叠合楼板的接触面平齐接触，保证叠合楼板的稳固放置。

优选的，所述横梁两端均在横梁上翼板、横梁下翼板之间垂直连接有起重卡板15，起重卡板沿横梁的长度方向设置且位于横梁腹板外侧；所述横梁在起重卡板后端固定连接有限位挡板16，限位挡板垂直于横梁的长度方向设置，且分别与横梁上翼板、横梁下翼板及横梁腹板连接。

横梁端部的起重卡板及限位挡板构成了存放架的吊装结构，起重卡板与横梁的腹板相平行，二者之间留有一段恰好可供吊具如起重销插入并卡住的空隙，起重销插入空隙的部分为杆状，正好可以卡于其中，限位挡板可以在起重销的前端将其阻挡并限位，保证两侧的起重销插入空隙的部分相同；

在将多层叠合楼板码放于托盘中部，进行整体吊装时，将吊具的起重销分别插入第一横梁的四个吊装结构位置，以此吊点可以将托盘整体吊装。

优选的，所述起重卡板数量为两个。

由于在托盘中部设置了斜向支撑，使得托盘在的横向与纵向挠度减小，便于盛放多层的预制叠合楼板并进行运输，防止楼板应力集中导致其开裂，节省因楼板出现裂缝返修的成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。