本实用新型涉及起重作业设备领域，具体而言，涉及动能回收绝缘吊车。
背景技术：
目前，我国对车辆能源的清洁程度要求越来越高，并开始大力鼓励新能源车辆的研发和使用。
绝缘吊车作为一种电力施工中经常用到的设备，经常承担电网架设、维修任务，其质量是否可靠、能源是否充足直接关系到施工进度是否可以按时进行。
但是，现有的绝缘吊车大都使用传统动力设计，单靠改进发动机的能源利用效率已渐渐难以跟上排放标准的提高速度，同时一般的绝缘吊车存在功能单一，能源供给依赖发动机的问题。
因此，必须对绝缘吊车进行改进研发，以符合市场发展需求，保证市场竞争力。
技术实现要素：
为了解决一般的绝缘吊车能源利用率不高，功能单一，节能减排效果不理想的问题，提供动能回收绝缘吊车。
动能回收绝缘吊车，包括由车头、车轮以及车架构成的车体，车架两侧连接有液压支腿，所述车架上设置有转台，所述转台上安装有吊臂座，所述吊臂座上连接有多节相互嵌套且可伸缩的绝缘臂，所述绝缘臂顶端设置有绝缘吊钩，所述车轮连接有传动轴，所述传动轴与车架上设置的动能回收发电机连接，所述动能回收发电机电性连接有蓄电池，所述蓄电池电性连接转台。
进一步地，所述车头顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板电性连接蓄电池。
进一步地，所述转台上设置有供工作人员乘坐操作的绝缘操作平台。
进一步地，所述绝缘臂前端设置有可拆卸的绝缘套座，所述绝缘套座连接有载人工作斗。
进一步地，所述载人工作斗前方设置有照明灯。
本实用新型的优点在于：
1、能源利用率高，可以通过动能回收发电机有效回收车辆制动、怠速时浪费的发动机能量并转化为电能。
2、太阳能电池板可有效利用车头顶部的表面，产生电能供吊臂使用，同时可降低车头内部的温度，提升乘坐舒适性。
3、载人工作斗前方设置有照明灯，方便夜间施工。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为动能回收绝缘吊车的结构示意图。
附图标识：
1-车头，2-车轮，3-车架，4-液压支腿，5-转台，6-吊臂座，7-绝缘臂，8-绝缘吊钩，9-传动轴，10-动能回收发电机，11-蓄电池，12-太阳能电池板，13-绝缘操作平台，14-绝缘套座，15-载人工作斗，16-照明灯。
具体实施方式
为了解决一般的绝缘吊车能源利用率不高，功能单一，节能减排效果不理想的问题，提供动能回收绝缘吊车。
使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示的动能回收绝缘吊车，包括由车头1、车轮2以及车架3构成的车体，车架3两侧连接有液压支腿4，所述车架3上设置有转台5，所述转台5上安装有吊臂座6，所述吊臂座6上连接有多节相互嵌套且可伸缩的绝缘臂7，所述绝缘臂7顶端设置有绝缘吊钩8，所述车轮2连接有传动轴9，所述传动轴9与车架3上设置的动能回收发电机10连接，所述动能回收发电机10电性连接有蓄电池11，所述蓄电池11电性连接转台5。当车辆刹车、怠速或高速行驶时，多余的动力经传动轴9输入动能回收发电机10，动能回收发电机10将动能转化为电能储存在蓄电池11中，蓄电池11的电能可供转台5上的吊臂机构工作使用，从而达到节能减排的效果。
所述车头1顶部设有太阳能电池板12，所述太阳能电池板12电性连接蓄电池11。太阳能电池板12可有效利用车头1顶部的表面积，产生电能的同时可降低车头1内部的温度，提升乘坐舒适度。
所述转台5上设置有供工作人员乘坐操作的绝缘操作平台13。绝缘操作平台13可控制绝缘臂7的伸缩和上下、左右转动。
所述绝缘臂7前端设置有可拆卸的绝缘套座14，所述绝缘套座14连接有载人工作斗15。由于载人工作斗15可拆卸，绝缘臂7顶端具有吊钩和载人工作两种工作方式，可应对不同的施工需求。
所述载人工作斗15前方设置有照明灯16。照明灯16方便了夜间施工，可保证工作效率。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。