一种电梯用双向安全钳的制作方法

本实用新型属于电梯部件技术领域，尤其是涉及一种电梯用双向安全钳。

背景技术：

安全钳是电梯设备中重要的安全部件，当电梯出现超速、断绳等严重的故障时，用于将轿厢紧急制停并将轿厢夹持在电梯导轨上。安全钳能够在电梯超速和失控时发挥安全保障的重要作用，可以说，正是因为安全钳的发展，才是电梯成为一种高层建筑必不可少的运输工具。

现有技术中，通常的安全钳只有下行超速制动装置，没有上行超速保护装置，无法预防电梯冲顶事故的发生，无法保证电梯的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电梯用双向安全钳，能够实现双向制动，提高安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电梯用双向安全钳，包括安全钳支架、固定楔块、滚针排、双向活动楔块、调节机构、提拉杆、联动板和压簧，所述固定楔块固定设置在所述安全钳支架上，所述提拉杆贯穿所述安全钳支架放置，所述提拉杆与所述联动板固定连接，所述联动板与所述双向活动楔块固定连接，所述压簧套设在所述提拉杆上，所述滚针排设置在所述固定楔块与所述双向活动楔块之间，所述调节机构设置在所述安全钳支架上，并与所述固定楔块相连接；所述安全钳支架包括上面板、下面板、隔板和连接板，所述上面板与所述下面板平行设置，所述连接板设置在所述上面板和所述下面板之间，所述隔板固定设置在所述连接板的内侧，所述隔板与所述连接板相互垂直设置，所述隔板一端与所述固定楔块相连接，所述隔板、所述上面板和所述下面板上均设置有滑槽，所述压簧设置在所述上面板和所述下面板之间；所述调节机构包括调整螺栓、滑板和弹性件，所述滑板活动安装在所述滑槽内，所述调整螺栓贯穿所述连接板设置，所述调整螺栓一端与所述滑板固定连接，所述弹性件一端与所述滑板连接，另一端与所述固定楔块相连接；所述固定楔块分为上固定楔块和下固定楔块，所述上固定楔块固定设置在所述上面板上，所述下固定楔块固定设置在所述下面板上，所述上固定楔块和所述下固定楔块的导向面均为斜面，所述双向活动楔块的滑动面与所述斜面相匹配设置。

进一步的，所述双向活动楔块的夹持面上设置有制动块。

进一步的，所述制动块的工作表面为齿形结构。

进一步的，所述固定楔块和所述双向活动楔块相配合的斜面均为台阶结构。

进一步的，所述双向活动楔块包括左活动楔块和右活动楔块，所述左活动楔块和所述右活动楔块对称设置在所述提拉杆的两侧。

进一步的，所述调节机构设置有四组，所述四组调节机构分别设置在所述上固定楔块和下固定楔块的两侧。

进一步的，所述弹性件为弹簧。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，能够实现双向制动，提高电梯安全性，并且结构紧凑、安装调试方便；设置在安全钳支架上的调节机构不仅能够维持固定楔块的平衡和对称、保证夹紧时无误差，保证安全性，而且还可根据不同电梯的制动要求进行调节，适用范围更广。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型安装钳支架的结构示意图；

图3是本实用新型隔板的结构示意图；

图4是本实用新型上固定楔块的结构示意图；

图5是本实用新型左活动楔块的结构示意图。

图中：

1、安全钳支架 11、上面板 12、连接板

13、下面板 14、隔板 15、滑槽

2、固定楔块 21、上固定楔块 22、下固定楔块

23、导向面 3、滚针排 4、双向活动楔块

41、左活动楔块 42、右活动楔块 43、制动块

44、夹持面 45、齿形结构 46、滑动面

47、台阶结构 5、调节机构 51、滑板

52、弹性件 53、调节螺栓 6、联动板

7、提拉杆 8、压簧

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图5所示，本实施例提供一种电梯用双向安全钳，包括安全钳支架1、固定楔块2、滚针排3、双向活动楔块4、调节机构5、提拉杆7、联动板6和压簧8，固定楔块2固定设置在安全钳支架1上，提拉杆7贯穿安全钳支架1放置，提拉杆7与联动板6固定连接，联动板6与双向活动楔块4固定连接，压簧8套设在提拉杆7上，滚针排3设置在固定楔块2 与双向活动楔块4之间，调节机构5设置在安全钳支架1上，并与固定楔块2相连接。

安全钳支架1包括上面板11、下面板13、隔板14和连接板12，上面板11与下面板13平行设置，连接板12设置在上面板11和下面板13之间，隔板14固定设置在连接板12的内侧，隔板14与连接板12相互垂直设置，隔板14一端与固定楔块2相连接，隔板14、上面板11和下面板13上均设置有滑槽15，压簧8设置在上面板11和下面板13之间。

调节机构5包括调整螺栓53、滑板51和弹性件52，滑板51活动安装在滑槽15内，调整螺栓53贯穿连接板12设置，调整螺栓53一端与滑板 51固定连接，弹性件52一端与滑板51连接，另一端与固定楔块2相连接。

固定楔块2分为上固定楔块21和下固定楔块22，上固定楔块21固定设置在上面板11上，下固定楔块22固定设置在下面板13上，上固定楔块 21和下固定楔块22的导向面23均为斜面，双向活动楔块4的滑动面46与斜面相匹配设置。滚针排设置在滑动面46和导向面23之间。

双向活动楔块4的夹持面44上设置有制动块43。为了加大摩擦力，改善夹持效果，制动块43的工作表面为齿形结构45。双向活动楔块4包括左活动楔块41和右活动楔块42，左活动楔块41和右活动楔块42对称设置在提拉杆的两侧，左活动楔块41和右活动楔块42通过联动板6相连接。

为了防止由于作用力过大，使双向活动楔块4脱离固定楔块2，固定楔块2和双向活动楔块4相配合的斜面均为台阶结构47。

调节机构5设置有四组，四组调节机构5分别设置在上固定楔块21和下固定楔块22的两侧，对应的隔板14设置有四个。

弹性件为弹簧。

电梯轿厢处于正常运行状态时，双向活动楔块4处于中间位置，双向活动楔块4的夹持面44与电梯导轨保持一定的间距，在电梯异常状态下，轿厢快速下坠且速度达到限速器设定的动作速度时，限速器通过提拉杆7 向上提起联动板6，同时带动双向活动楔块4上移，双向活动楔块4通过滚针排3沿着上固定楔块21的导向面23向上运动，直至双向活动楔块4的夹持面44与电梯导轨相接触，制动块43牢牢的夹持电梯导轨，使电梯轿厢停止运动，从而保证电梯轿厢内乘客和物品的安全。当上行超速时，提拉杆7向下带动联动板6，同时带动双向活动楔块4下移，沿下固定楔块 22的导向面23向下运动。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，能够实现双向制动，提高电梯安全性，并且结构紧凑、安装调试方便；设置在安全钳支架上的调节机构不仅能够维持固定楔块的平衡和对称、保证夹紧时无误差，保证安全性，而且还可根据不同电梯的制动要求进行调节，适用范围更广。

以上对本实用新型的一个或多个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。