一种履带式扶手带及使用该扶手带的自动扶梯的制作方法

本实用新型涉及自动扶梯技术领域，尤其涉及一种履带式扶手带以及包括所述履带式扶手带的自动扶梯。

背景技术：

目前，电梯在生活中应用的相当广泛，而自动扶手电梯在大型百货商场、超级市场、地铁等公共场所内使用的更为频繁，其技术以及运载能力无疑是大大方便了人们的出行。自动扶梯扶手带利用在摩擦传动的过程中压带压紧在扶手带上而与回转轮配合产生摩擦力来带动扶手带运行，这个过程中如果压带力过小则会产生相对滑动，使扶手带运行中会产生打滑现象；当扶手压带的压力过大的时候则会对扶手带产生损伤，长时间使用的时候容易使表面失去光泽，甚至会使本来的扶手带表面颜色产生变色，因为压带上的颜色产生了附着，即使使用试剂也很难去除掉。另外，回转轮在传动过程中当满载运行的时候有时候会遇到打滑现象，特别是在室外当雨水进入的时候很容易产生这种现象。

现有的扶手带在运行过程中由于自动扶梯满载或压带压力过小而易于产生打滑现象，并且由于压带的原因易使扶手带表面失去光泽产生变色，对扶手带造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种传动更加可靠有效的履带式扶手带。

本实用新型的另一个目的在于提出一种使用履带式扶手带的自动扶梯。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种履带式扶手带，包括扶手带本体和与所述扶手带本体摩擦配合的回转轮，所述扶手带本体的首尾两端相互连接，并且在所述扶手带本体内侧设置有齿状的凹凸结构，在回转轮的表面上设置有与所述凹凸结构啮合的齿槽。

进一步地，所述扶手带本体的横截面呈C状。

进一步地，与所述扶手带本体配合的连接轮表面设置齿槽，以便与扶手带本体内侧的凹凸结构啮合。

进一步地，所述回转轮固定在支架上，能够围绕设置于所述支架的端部的轴转动。

进一步地，所述回转轮与所述连接轮均由尼龙材料或者特殊耐磨材料制成。

进一步地，所述连接轮安装在连接轮座上。

另一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种自动扶梯，包括上述的履带式扶手带。

在本实用新型中，所述回转轮利用啮合原理带动扶手带传动，因而不需要设置压带装置来增加回转轮与扶手带之间以及连接轮与扶手带之间的摩擦，只需要调整张紧装置就可以保证扶手带的正常张紧状态，使得扶手带的传动更加可靠有效。而且，回转轮和连接轮的材料不会磨损扶手带，从而使得本实用新型的扶手带更加持久耐用。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例提供的履带式扶手带的结构示意图。

图2是图1中A-A向剖视图。

图3是图1中B-B向剖视图。

图中：

1、扶手带；2、回转轮；3、支架；4、连接轮；5、连接轮座。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型提供一种履带式扶手带和包括该履带式扶手带的自动扶梯。如图1所示，一种履带式扶手带，包括扶手带本体1和与扶手带本体1摩擦配合的回转轮2，扶手带本体1的首尾两端相互连接，在扶手带本体1内侧设置有凹凸结构，并且在回转轮2的表面上设置有与凹凸结构啮合的齿槽，以及与扶手带本体1配合的连接轮4表面同样设置齿槽，以便与扶手带本体1内侧的凹凸结构啮合，从而在履带式扶手带与回转轮2以及履带式扶手与连接轮4之间形成齿-齿啮合的连接方式。回转轮2固定在支架3上，能够围绕设置于支架3的端部的轴转动，并且连接轮4安装在连接轮座5上。回转轮2与连接轮4均由尼龙材料或者特殊耐磨材料制成，不会磨损扶手带，从而使得本实用新型的扶手带更加持久耐用。

如图2和图3所示，履带式扶手带本体1的横截面呈C状，以便扶手带本体1能够紧扣在回转轮2的周缘上。

在本实用新型中，在自动扶梯的运行过程中，回转轮2与扶手带本体1以及连接轮3与扶手带本体1之间通过啮合进行传动，克服了摩擦带传动中在压带力过小时会产生的打滑现象。此外，使用张紧装置替换通常使用的压带装置，避免了使用压带装置时可能对扶手带造成的损伤、掉色等情况，使得扶手带的张紧更容易调整，扶手带更加持久耐用。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。