一种电梯对重缓冲装置的制作方法

本实用新型属于电梯设备领域，具体地涉及一种电梯对重缓冲装置。

背景技术：

现有大吨位电梯的电梯对重框架通常由两个子框架组合而成，在两个子框架的连接处限于空间往往难以安装缓冲器撞板，因而造成现有的此类电梯对重框架上固定的缓冲器撞板一般是成对出现，不是2套就是4套，因而只能硬性地对应2套缓冲器或4套缓冲器，当仅需要1套缓冲器或3套缓冲器即可满足设计要求时，不得不提升至2套或4套缓冲器，造成设计余量的过多预留，明显地提高产品成本。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电梯对重缓冲装置，其利用中间固定板作为转换连接件实现了缓冲器撞板在电梯对重框架上的居中布置，实现了电梯对重框架上奇数套缓冲器撞板的安装，减少了不必要缓冲器撞板及电梯缓冲器的使用，大大降低了产品成本。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种电梯对重缓冲装置，包括电梯对重框架，所述电梯对重框架由两个结构相同的子框架并排固定连接构成，所述子框架包括两根立柱、连接所述两根立柱的上连接板和下连接板，所述电梯对重框架的下梁由两个所述下连接板并排固定连接构成，还包括固设于所述下梁的居中位置的中间缓冲器撞板，所述中间缓冲器撞板包括中间固定板和中间缓冲座，所述中间缓冲座固设于所述中间固定板上，所述中间固定板通过螺栓连接固设于所述下梁的居中位置。

进一步地，所述中间缓冲座与所述中间固定板通过螺栓连接固定。

进一步地，所述中间固定板上远离所述中间缓冲座的一侧焊接有螺母，所述螺母用于固定所述中间缓冲座。

进一步地，还包括分别固设于两个所述下连接板上的侧部缓冲器撞板，所述侧部缓冲器撞板相对所述中间缓冲器撞板在两个所述下连接板上对称设置。

进一步地，所述侧部缓冲器撞板包括侧部固定板和侧部缓冲座，所述侧部缓冲座固设于所述侧部固定板上，所述侧部固定板焊接于所述下连接板上。

进一步地，所述侧部缓冲座与所述侧部固定板通过螺栓连接固定。

本实用新型的有益效果是：在满足对重侧缓冲器余量设计要求的前提下，减少了不必要缓冲器撞板及缓冲器的使用，并且电梯对重缓冲装置的整体结构紧凑，中间固定板安装方便、便于拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的电梯对重缓冲装置的主视图；

图2是本实用新型的电梯对重缓冲装置的仰视图；

图3是本实用新型的中间固定板的结构图；

图4是现有技术的电梯对重缓冲装置的主视图；

图5是现有技术的电梯对重缓冲装置的仰视图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型技术方案的理解，下面将结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1-3所示，本实用新型提供一种电梯对重缓冲装置，包括电梯对重框架1、侧部缓冲器撞板2和中间缓冲器撞板3，电梯对重框架1由两个结构相同的子框架并排固定连接构成，子框架包括两根立柱、连接两根立柱的上连接板和下连接板，电梯对重框架1的下梁由两个下连接板并排固定连接构成。

中间缓冲器撞板3设于下梁的居中位置，包括中间固定板4和中间缓冲座5，中间固定板4上开设有上、下两排共八个螺栓孔，中间固定板4上远离中间缓冲座5的一侧对应中部的四个螺栓孔的位置焊接有四个螺母6，中间缓冲座5通过中部的四个螺栓孔固设于中间固定板4上，中间固定板4通过两侧的四个螺栓孔固设于下梁的居中位置。

侧部缓冲器撞板2分别固设于两个下连接板上，侧部缓冲器撞板2相对中间缓冲器撞板3在两个下连接板上对称设置，侧部缓冲器撞板2包括侧部固定板7和侧部缓冲座8，侧部缓冲座8通过螺栓连接固设于侧部固定板7上，侧部固定板7焊接于下连接板上。

以上仅为本实用新型的优选实现方式，并不用于限制本实用新型，凡是未背离本实用新型核心的简单变形和替换，均落入本实用新型的保护范围。