一种电梯对重装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于一种电梯对重装置，尤其是一种可伸缩调节结构的电梯对重
目.0
【背景技术】
[0002]目前，电梯使用一段时间后，因曳引钢丝绳存在一定量的永久性的延伸，会导致对重侧缓冲行程变小，不符合国家相关标准要求。如维保人员不及时进行收短曳引钢丝绳的话，很有可能当对重位于最低位置时，对重底部的撞墩会直接撞击底坑缓冲器，致使电梯安全回路断开，紧急停车，造成安全事故。针对解决对重侧缓冲行程变小的问题，现有技术解决方案主要为:电梯使用的初期阶段，如曳引钢丝绳延伸不严重时，可通过取下对重架下端的撞墩来增加对重下方的缓冲行程，如曳引钢丝绳进一步延伸时，往往需要通过将轿厢及对重用葫芦吊起，然后重新对曳引钢丝绳进行截短并重做曳引钢丝绳绳头，此方案操作很麻烦且存在一定的安全风险。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种可伸缩调节结构的电梯对重装置，以便于调整对重侧缓冲行程，提升电梯运行的安全性，使维保操作更加简单。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供一种电梯对重装置，其特征在于:包括上梁、与所述上梁固定连接的上调节立梁、下梁、与所述下梁固定连接的下调节立梁、用于锁紧固定所述上调节立梁和所述下调节立梁的锁紧元件、连接在所述上调节立梁和所述下调节立梁之间的伸缩调节装置、绳轮组件和对重块；所述伸缩调节装置可沿上下方向伸缩地连接在所述上调节立梁和所述下调节立梁之间，所述下调节立梁通过所述伸缩调节装置可上下移动地连接在所述上调节立梁上。
[0005]优选地，所述上调节立梁上沿上下方向间隔开设多个长圆孔，所述下调节立梁上沿上下方向间隔开设有多个圆孔；所述锁紧元件连接在其中一个所述长圆孔和其中一个所述圆孔中。
[0006]更优选地，多个所述长圆孔沿上下方向等间距分布在所述上调节立梁上；多个所述圆孔沿上下方向等间距分布在所述下调节立梁上。
[0007]进一步优选地，所述上调节立梁上每个所述长圆孔的长度都大于或者等于所述下调节立梁上相邻两个所述圆孔的间距，且所述下调节立梁上相邻两个所述圆孔的间距大于或者等于所述上调节立梁上相邻两个长圆孔的间距。
[0008]优选地，所述伸缩调节装置包括沿上下方向延伸的连接杆和旋紧元件，其下部固定连接在所述下调节立梁上的下连接板上，其上部活动穿过所述上调节立梁的上连接板后与所述旋紧元件螺纹连接。
[0009]优选地，所述上梁与所述上调节立梁通过焊接或螺栓连接固定在一起；所述下梁和所述下调节立梁也通过焊接或螺栓连接固定在一起。
[0010]相较于现有技术，本实用新型的电梯对重装置将传统对重立梁改进为可相对上下移动调整的上调节立梁和下调节立梁，并在二者之间连接伸缩调节装置以及锁紧元件，通过伸缩调节装置的伸缩调节，能够快速地调节下调节立梁和下梁的高度，从而实现了对对重装置自身长度的伸缩调节，进而达到调整对重侧缓冲行程的作用，不仅操作方便，而且更加安全。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型电梯对重装置的主视图。
[0012]图2为图1中的A-A向剖面图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。
[0014]请参阅图1和2，一种电梯对重装置，包括上梁1、与上梁I固定连接的上调节立梁2、下梁4、与下梁4固定连接的下调节立梁3、用于锁紧固定上调节立梁2和下调节立梁3的锁紧元件5、连接在上调节立梁2和下调节立梁3之间的伸缩调节装置6、安装在上梁I上的绳轮组件7和安装在下梁4上的多个对重块8。上梁I与上调节立梁2通过焊接或螺栓连接固定在一起?’下梁4和下调节立梁3也通过焊接或螺栓连接固定在一起。上梁I和上调节立梁2固定后形成上框架，下梁4和下调节立梁3形成下框架，上框架和下框架相对拼接成完整的对重架。
[0015]伸缩调节装置6可沿上下方向伸缩地连接在所述上调节立梁2和所述下调节立梁3之间，下调节立梁3通过伸缩调节装置6可上下移动地连接在上调节立梁2上。伸缩调节装置6包括沿上下方向延伸的连接杆和旋紧元件，其下部固定连接在下调节立梁3上的下连接板32上，其上部活动穿过上调节立梁2的上连接板22后与所述旋紧元件螺纹连接，如图2所示。
[0016]上调节立梁2上沿上下方向间隔开设多个长圆孔21，下调节立梁3上沿上下方向间隔开设有多个圆孔31 ;锁紧元件5连接在其中一个长圆孔21和其中一个圆孔31中。如图1所示，多个长圆孔21沿上下方向等间距分布在上调节立梁2上；多个圆孔31沿上下方向等间距分布在下调节立梁3上。而且，上调节立梁2上每个长圆孔21的长度都大于或者等于下调节立梁3上相邻两个圆孔31的间距，且下调节立梁3上相邻两个圆孔31的间距大于或者等于上调节立梁2上相邻两个长圆孔21的间距。采用这样设计，能够确保上调节立梁2和下调节立梁3相对接时，长圆孔21中至少露出一个圆孔31，从而能够便于调节下调节立梁3相对上调节立梁2的上下移动的长度并用锁紧元件5将二者固定连接。
[0017]采用本实施例的电梯对重装置后，在电梯检修状态下，操作轿厢运行至与对重重叠位置，然后松开两侧的锁紧元件5，对伸缩调节装置6上的旋紧元件拧松或拧紧来上下移动调整下框架，从而调节对重装置底部与底坑缓冲器之间的距离，调节完成后再拧紧锁紧元件5。当需要调节的对重侧缓冲行程大于长圆孔21的长度时，就将锁紧元件5取出，调节完成后再穿入锁紧元件5，从而将下调节立梁3与上调节立梁2锁紧固定。本实施例的电梯对重装置结构简单，操作方便，克服了现有技术中调整对重侧缓冲行程时需要截短曳引钢丝绳的缺陷，而且依靠伸缩调节装置6来进行伸缩调整，更加安全。
[0018]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电梯对重装置，其特征在于:包括上梁(1)、与所述上梁(I)固定连接的上调节立梁(2)、下梁(4)、与所述下梁(4)固定连接的下调节立梁(3)、用于锁紧固定所述上调节立梁(2)和所述下调节立梁(3)的锁紧元件(5)、连接在所述上调节立梁(2)和所述下调节立梁(3)之间的伸缩调节装置(6)、绳轮组件(7)和对重块(8);所述伸缩调节装置(6)可沿上下方向伸缩地连接在所述上调节立梁(2)和所述下调节立梁(3)之间，所述下调节立梁(3 )通过所述伸缩调节装置(6 )可上下移动地连接在所述上调节立梁(2 )上。2.根据权利要求1所述的一种电梯对重装置，其特征在于:所述上调节立梁(2)上沿上下方向间隔开设多个长圆孔(21)，所述下调节立梁(3)上沿上下方向间隔开设有多个圆孔(31);所述锁紧元件(5)连接在其中一个所述长圆孔(21)和其中一个所述圆孔(31)中。3.根据权利要求2所述的一种电梯对重装置，其特征在于:多个所述长圆孔(21)沿上下方向等间距分布在所述上调节立梁(2)上；多个所述圆孔(31)沿上下方向等间距分布在所述下调节立梁(3)上。4.根据权利要求3所述的一种电梯对重装置，其特征在于:所述上调节立梁(2)上每个所述长圆孔(21)的长度都大于或者等于所述下调节立梁(3)上相邻两个所述圆孔(31)的间距，且所述下调节立梁(3)上相邻两个所述圆孔(31)的间距大于或者等于所述上调节立梁(2)上相邻两个长圆孔(21)的间距。5.根据权利要求1所述的一种电梯对重装置，其特征在于:所述伸缩调节装置(6)包括沿上下方向延伸的连接杆和旋紧元件，其下部固定连接在所述下调节立梁(3)上的下连接板(32)上，其上部活动穿过所述上调节立梁(2)的上连接板(22)后与所述旋紧元件螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种电梯对重装置，其特征在于:所述上梁(I)与所述上调节立梁(2)通过焊接或螺栓连接固定在一起；所述下梁(4)和所述下调节立梁(3)也通过焊接或螺栓连接固定在一起。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电梯对重装置，包括上梁（1）、上调节立梁（2）、下梁（4）、下调节立梁（3）、用于锁紧固定上调节立梁（2）和下调节立梁（3）的锁紧元件（5）、连接在上调节立梁（2）和下调节立梁（3）之间的伸缩调节装置（6）、绳轮组件（7）和对重块（8）；伸缩调节装置（6）可沿上下方向伸缩地连接在上调节立梁（2）和下调节立梁（3）之间，下调节立梁（3）通过所述伸缩调节装置（6）可上下移动地连接在所述上调节立梁（2）上。相较于现有技术，本实用新型结构简单，操作方便，通过伸缩调节装置的伸缩调整，能够快速地调节下调节立梁和下梁的高度，从而调节电梯对重侧缓冲行程，十分方便和安全。
【IPC分类】B66B11/04, B66B17/12
【公开号】CN204938669
【申请号】CN201520631840
【发明人】钱松, 陶宪德
【申请人】江南嘉捷电梯股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月20日