本实用新型涉及自行车组装设备技术领域，特别涉及一种自行车组装流水线装置。
背景技术：
流水线又称为装配线，一种工业上的生产方式，指每个一个生产单位只专注处理某一个片段的工作，以提高工作效率及产量。
随着小黄车等一些共享单车的兴起，曾经的自行车大国中国在近两年又掀起了全民骑车的浪潮，这就带动了在中国沉寂了多年的自行车产业，传统上对自行车组装常常需要人力进行大量的搬移，严重影响了工作效率，随着自行车的增加，传统的人力已经满足不了日益增加的需求量了，而且人力的增加也意味着生产成本的增加，对工厂的支出也是很大的负担，所以自行车加工厂需要做出改革来保证生产量增加的同时也要将成本降到最低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种自行车组装流水线装置，其具有降低工人劳动强度、提高生产效率的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车组装流水线装置，包括机台、环绕在机台侧面的传送带、固定在传送带且与传送带垂直的支撑杆，所述传送带上设有贯穿传送带的第一凹槽，所述第一凹槽的一端距离机台上表面的距离与支撑杆距离机台上表面的距离相等，所述第一凹槽的另一端位于支撑杆的正下方，所述第一凹槽内滚动连接有第一滚轮，所述第一滚轮上设有与第一滚轮垂直的固定杆，所述第一滚轮的另一侧设有驱动电机，所述驱动电机驱动第一滚轮在第一凹槽内滚动。
通过采用上述技术方案，首先将车架转动连接在支撑杆上，再将车架抵在固定杆上，此时在通过驱动电机来使第一滚轮在第一凹槽内滚动，从而会带动抵在固定杆上的车架由卧倒状态变为直立状态，从而更为方便的加工。
进一步的，所述第一凹槽两侧分别设有两个与第一凹槽起始位置相同的第二凹槽，两个所述第二凹槽内滚动连接有放置板。
通过采用上述技术方案，放置板可以在第二凹槽内滚动，且滚动的轨迹与第一滚轮在第一凹槽内滚动的轨迹相同。
进一步的，所述驱动电机通过固定在放置板上与第一滚轮连接。
通过采用上述技术方案，通过放置板的运动来带动驱动电机的运动。
进一步的，所述第一凹槽宽度大于第二凹槽的宽度。
通过采用上述技术方案，节省传送带上的使用面积。
进一步的，所述第一滚轮直径略大于第一凹槽的宽度。
通过采用上述技术方案，不会因为第一滚轮过小而在滚动时发生脱轨。
进一步的，所述第二滚轮直径略大于第二凹槽的宽度。
通过采用上述技术方案，防止第二滚轮发生脱轨。
进一步的，增加第一滚轮与第二滚轮对凹槽的摩擦力，防止发生自转。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、可以自动将车架由卧倒状态变为直立状态；
2、降低了劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实施例的使用示意图；
图2是图1中A的放大图；
图3是本实施例显示驱动装置的示意图；
图4是图3中B的放大图；
图5是本实施例的剖视图；
图6是图5中C的放大图；
图7是本实施例的使用示意图。
图中，1、机台；2、传送带；3、驱动装置；4、放置块；5、支撑杆；6、固定杆； 7、车架；8、垫片；9、第一凹槽；10、第一滚轮；11、放置板；12、第二凹槽；13、第二滚轮；14、驱动电机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种自行车组装流水线装置，如图1所示，包括机台1，位于机台1上表面设有驱动装置3，围绕机台1的侧面设有相连通的传送带2，驱动装置3穿过机台1与传送带2连接，从而驱动传送带2围绕机台1做环绕运动，从而可以带动位于传送带2上的车架7运动，使车架7运动到工人所在的位置，且设计成环绕的传送带2，可以在机台1上进行循环运动，从而可在传送带2的周围设有不同的工具对车架7进行不同的组装，省去了很长的组装线，省掉了很大的占用面积。
如图1、2所示，位于传送带2上设有若干垫片8，垫片8呈圆形，固接在垫片8上有放置块4，这是为了防止放置块4与传送带2直接接触，使支撑杆5与传送带2直接有一定距离，放置块4上设有与传送带2垂直的支撑杆5，车架7可插入到支撑杆5中，并在支撑杆5上可以自由转动，支撑杆5由远离传送带2的一端到靠近传送带2的一端是逐渐变粗的，这是为了使不同大小的车架7可从支撑杆5的一端插入，并且可以逐步将车架7插入到支撑杆5上较粗的部位被逐渐撑开从而起到一个将车架7固定住的作用，使其不会自动从支撑杆5上滑下。
如图1、2、3所示，传送带2上设有呈圆弧形的且贯穿传送带2的第一凹槽9，且第一凹槽9是以支撑杆5的中心位置为圆心环绕支撑杆5分布的，其中第一凹槽9的上端距离机台1上表面的距离与支撑杆5距离机台1上表面的距离相等，第一凹槽9的下端位于支撑杆5的正下方，位于第一凹槽9的两侧各设有一个第二凹槽12，位于第一凹槽9内滚动连接有有一个第一滚轮10，第一滚轮10上固定有与第一滚轮10垂直且远离第一滚轮10的固定杆6，将车架7抵在固定杆6处不会使车架7左右晃动。
如图3、4所示，位于第一滚轮10的另一侧设有放置板11，放置板11上设有两个第二滚轮13分别滚动连接在第二凹槽12内，这样放置板11会跟随第一滚轮10的转动而运动，放置板11上固定有一个驱动电机14，驱动电机14与第一滚轮10连接，从而驱动第一滚轮10在第一凹槽9内转动，如图5、6所示，第一凹槽9的宽度大于第二凹槽12的宽度，这样可以节省传送带2的使用面积，其中第一滚轮10与第二滚轮13均由橡胶制成，这样增加与第一凹槽9与第二凹槽12的摩擦力。
具体实施过程：如图7所示，首先将车架7转动连接在支撑杆5中，通过驱动电机14使第一滚轮10位于第一凹槽9的上端，此时将车架7抵在固定杆6的下表面，此时使传送带2开始工作，与此同时在使驱动电机14开始工作，此时传送带2会将车架7传送到工作人员处，且第一滚轮10会在第一凹槽9内转动，从而通过固定杆6会使车架7由倒下的状态变为直立的状态，便于安装，在安装完成后，第一滚轮10进行回转滚动到第一凹槽9的上端，使车架7重新变为倒下的状态，传送到下一个组装线上。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。