本实用新型通信塔技术领域，特别是涉及一种安全式美化塔。
背景技术：
随着通信行业的迅猛发展，通信塔建设遍及城镇每个角落。在通信塔的建造以及使用过程中，需要进行高空作业，在高空作业中如何有效地保障作业人员的人身安全，则至关重要。
技术实现要素：
为保证高空作业人员的人身安全，本申请提出了一种安全式美化塔。
为解决上述问题，本实用新型提供了一种安全式美化塔，包括设置在塔体上的爬升装置顶端固定件、多个爬升装置中间固定件、爬升装置底固定件，钢丝绳的顶端通过钢丝绳套筒组件固定，钢丝绳通过钢丝绳导向件与爬升装置中间固定件连接，且钢丝绳导向件与爬升装置中间固定件通过螺栓连接，所述钢丝绳上连接有安全带，钢丝绳的下端通过钢丝绳夹头将钢丝绳与带帽螺杆固定连接，带帽螺杆下端穿过底部托架后通过螺母连接，所述底部托架通过螺栓与爬升装置底固定件连接；所述钢丝绳套筒组件包括橡胶盖、外套筒、橡皮套管、钢夹头、钢丝夹头，所述钢丝绳套筒组件与所述爬升装置顶端固定件通过螺栓连接，所述外套筒内设置有橡皮套管，所述橡皮套管内设置有钢夹头，钢丝绳先穿过钢夹头，并在上端固定钢丝夹头，然后，穿过外套筒、橡皮套管并从外套筒下端穿过去，在钢丝绳伸出外套筒处同样设置有钢丝夹头。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该结构安全性较好，可以满足用户对安全性的使用需求。
附图说明
图1所示为本申请实施例的结构示意图；
图2所示为本申请第一段塔体的结构示意图；
图3所示为本申请第二段塔体的结构示意图；
图4所示为本申请第三段塔体的结构示意图；
图5所示为本申请第四段塔体的结构示意图；
图6所示为本申请抱杆结构的结构第一示意图；
图7所示为本申请抱杆结构的结构第二示意图；
图8所示为本申请抱杆结构的结构第三示意图；
图9所示为本申请抱杆结构的结构第四示意图；
图10所示为本申请双轮平台的结构第一示意图；
图11所示为本申请双轮平台的弧形架的结构示意图；
图12所示为本申请双轮平台的结构第二示意图；
图13所示为本申请风帆平台的结构第一示意图；
图14所示为本申请风帆平台的结构第二示意图；
图15所示为本申请风帆平台的结构第三示意图；
图16所示为本申请钢管支撑架的结构示意图；
图17所示为本申请爬升装置的结构示意图；
图18所示为本申请钢丝绳套筒组件的结构示意图。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用属于“包含”和/或“包括”时，其指明存-在特征、步骤、操作。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图中，1-避雷针，2-第一段塔体，3-第二段塔体，4-第三段塔体，5-第四段塔体，6-第一抱杆结构，7-第一双轮平台，8-第二抱杆结构，9-第三抱杆结构，10-第二双轮平台，11-第四抱杆结构，201-爬升装置顶固定件，202-爬升装置第一中间固定件，301-爬升装置第二中间固定件，401-爬升装置第三中间固定件，71-连接块，72-第二槽钢圈，77-弧形架，74-格栅固定第三组件，75-格栅固定第二组件，73-格栅固定第一组件，76-弧形架连接板，1101-第一风帆钢管，1102-管帽，1103-第二风帆钢管，1104-连接管，1105-连接管法兰，1106-钢管支撑架，1107-上连接板，1108-侧连接板，901-钢丝绳套筒组件，902-钢丝绳导向件，903-橡胶夹头，904-防坠落件，905-钢丝绳夹头，906-钢丝绳，907-底部托架，908-钢丝绳拉杆，9011-橡胶盖，9012-外套筒，9013-橡皮套管，9014-钢夹头，9015-钢丝夹头。
实施例1
如图1-图9所示，本实施例包括塔体和避雷针，所述避雷针与塔体顶端连接，所述塔体包括插接连接的第一段塔体、第二段塔体、第三段塔体、第四段塔体，所述塔体的高度为35000mm，所述塔体上从上到下依次设置有第一抱杆结构、第一双轮平台、第二抱杆结构、第三抱杆结构、第二双轮平台以及第四抱杆结构。
所述第一段塔体上设置有爬升装置顶端固定件、爬升装置第一中间固定件、爬钉固定件；所述第二段塔体上设置有爬升装置第二中间固定件；所述第三段塔体上设置有爬升装置第三中间固定件；所述第四段塔体上设置有爬升装置第四中间固定件和爬升装置底固定件以及设置有塔体底部法兰。
所述第一抱杆结构、第二抱杆结构、第三抱杆结构以及第四抱杆结构结构相同，均包括第一槽钢圈、连接筋以及抱杆，所述第一槽钢圈通过连接筋与塔体焊接连接，所述第一槽钢圈上设置有螺纹孔，螺纹柱的一端与所述第一槽钢圈上螺纹孔螺纹连接，抱杆设置在两个螺纹柱之间且通过抱箍固定，所述抱箍的两端均通过螺母与螺柱连接。
实施例2
如图10-图12所示，本实施例包括设置在塔体上的第一双轮平台和第二双轮平台，所述第一双轮平台和第二双轮平台的结构相同，所述第一双轮平台包括连接块、第二槽钢圈、弧形架、格栅固定第三组件、格栅固定第二组件、格栅固定第一组件、弧形架连接板，所述弧形架的下端通过弧形架连接块与塔体连接，所述弧形架连接块的一端与塔体焊接连接，另一端与所述弧形架的下端焊接连接，所述弧形架的上端与连接块的一端通过螺栓连接，连接块的另一端与第二槽钢圈焊接连接，所述弧形架的上方连接有格栅结构，所述格栅结构包括格栅固定第三组件、格栅固定第二组件、格栅固定第一组件、格栅板，所述格栅固定第二组件的一端与塔体焊接连接，另一端与格栅固定第三组件通过螺栓连接，所述格栅固定第一组件下端与弧形架焊接连接，上端与格栅固定第三组件螺栓连接，格栅板与格栅固定第三组件螺栓连接。
该结构美观、便于安装，与周围环境具有较好的协调性。
实施例3
如图13-16所示，在实施例1的基础上，实施例1中的双轮平台结构，可以替韩为风帆平台结构，所述风帆平台结构包括结构相同的第一风帆平台结构和第二风帆平台结构，所述第一风帆平台结构包括结构对称的两部分，其中的一部分包括第一风帆钢管以及与其两端焊接的连接管，连接管的两端均安装有管帽，所述第一风帆钢管还焊接有加强管，所述连接管以及加强端的端部均连接有连接管法兰，所述第一风帆钢管连接有钢管支撑架；
相应地，第一风帆平台的另一部分包括第二风帆钢管以及与其两端焊接的连接管，连接管的两端均安装有管帽，所述第二风帆钢管还焊接有加强管，所述连接管以及加强端的端部均连接有连接管法兰，所述第二风帆钢管连接有钢管支撑架；
第一风帆平台的两部分中位置相对应的连接管以及加强管通过连接管法兰相连接。
所述钢管支撑架包括第一工字钢、第二工字钢，所述第一工字钢的一端与塔体焊接连接，第二工字钢的一端与风帆钢管焊接连接，所述第一工字钢、第二工字钢上端面与上连接板通过螺栓连接，侧面通过侧连接板螺栓连接。
实施例4
本实施例包括设置在塔体上的爬升装置顶端固定件、多个爬升装置中间固定件、爬升装置底固定件，钢丝绳的顶端通过钢丝绳套筒组件固定，钢丝绳通过钢丝绳导向件与爬升装置中间固定件连接，且钢丝绳导向件与爬升装置中间固定件通过螺栓连接，所述钢丝绳上连接有安全带，钢丝绳的下端通过钢丝绳夹头将钢丝绳与带帽螺杆固定连接，带帽螺杆下端穿过底部托架后通过螺母连接，所述底部托架通过螺栓与爬升装置底固定件连接。
所述钢丝绳套筒组件包括橡胶盖、外套筒、橡皮套管、钢夹头、钢丝夹头，所述钢丝绳套筒组件与所述爬升装置顶端固定件通过螺栓连接，所述外套筒内设置有橡皮套管，所述橡皮套管内设置有钢夹头，所述钢夹头内设置有弹簧以及两个楔形块，两个楔形块的上端与弹簧连接，钢丝绳先穿过钢夹头，并在上端固定钢丝夹头，然后，穿过从外套筒、橡皮套管并从外套筒下端穿过去，在钢丝绳伸出外套筒处同样设置有钢丝夹头。
使用的时候，操作人员将安全带绑缚在人身上，保障人身的安全。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。