本实用新型涉及一种电梯，特别是涉及一种具有可调节扶手的电梯。
背景技术：
电梯扶手带是各类民用电梯的重要零部件之一，随着我国现代化建设进程的不断加快，电梯已经成为人们日常生活中日益不可或缺的必要设施，特别是在机场、城市地铁、大型商业中心、高层民用建筑等公共基础设施建设中，电梯承担着重要的实用功能，因此对电梯的现实需求也与日俱增，可见电梯扶手带的市场前景极为乐观。
然而，电梯内设置的扶手一般是以成人身高来设计，而且扶手的位置是固定不可调节的。因此，当未成年人及老年人搭乘电梯时，很难抓紧扶手，当电梯启动或者停止时，容易因电梯的晃动而跌倒。
技术实现要素：
基于此，有必要设置一种扶手位置可以调节的电梯，来提高电梯内的安全性，为乘客提供更加舒适的服务。
一种具有可调节扶手的电梯包括：扶手调节组件、防滑组件、轿厢主体，所述扶手调节组件设置于所述轿厢主体内，所述防滑组件安装于所述轿厢主体上；
所述扶手调节组件包括驱动电机、扶手主体、连接柱、驱动齿轮、齿条及启动旋钮，所述扶手具有持握部及调节部，所述启动旋钮设置于所述调节部上，所述连接柱的第一端安装于所述持握部上，所述驱动齿轮安装于所述连接柱的第二端，所述驱动齿轮与所述齿条啮合，所述驱动电机用于使驱动齿轮旋转；
所述防滑组件包括防滑块及防滑垫，所述防滑块设置于所述防滑垫上，所述防滑垫设置于所述轿厢主体内。
在其中一个实施例中，所述轿厢主体开设有扶手滑动槽。
在其中一个实施例中，所述连接柱为长方体结构。
在其中一个实施例中，所述持握部上设置有防滑橡胶层。
在其中一个实施例中，所述启动旋钮开设有防滑槽。
在其中一个实施例中，所述驱动电机为步进电机。
在其中一个实施例中，所述驱动齿轮设置有2个。
在其中一个实施例中，所述齿条设置有2个。
在其中一个实施例中，所述防滑块的厚度为2毫米。
在其中一个实施例中，所述防滑垫的厚度为5毫米。
上述的具有可调节扶手的电梯通过设置扶手调节组件、防滑组件、轿厢主体，防滑组件可以防止搭乘电梯的乘客滑倒，乘客可以根据自己的身高调节扶手调节组件，使扶手移动到方便持握的位置，防止乘客搭乘电梯时因失重跌倒，在提高电梯使用的舒适度的同时，提高了电梯的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中的具有可调节扶手的电梯结构示意图。
图2为本实用新型一实施例中的驱动齿轮以及齿条的安装示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
一种具有可调节扶手的电梯包括扶手调节组件、防滑组件、轿厢主体，所述扶手调节组件设置于所述轿厢主体内，所述防滑组件安装于所述轿厢主体上。所述扶手调节组件包括驱动电机、扶手主体、连接柱、驱动齿轮、齿条及启动旋钮，所述扶手具有持握部及调节部，所述启动旋钮设置于所述调节部上，所述连接柱的第一端安装于所述持握部上，所述驱动齿轮安装于所述连接柱的第二端，所述驱动齿轮与所述齿条啮合，所述驱动电机用于使驱动齿轮旋转。所述防滑组件包括防滑块及防滑垫，所述防滑块设置于所述防滑垫上，所述防滑垫设置于所述轿厢主体内。这样，乘客搭乘电梯时可以根据自己的身高调节扶手的适合的高度，以提高乘客搭乘的舒适度，同时可以防止电梯发生晃动时乘客跌掉的情况，提高电梯的安全性。具体地，上述的具有可调节扶手的电梯通过设置扶手调节组件、防滑组件、轿厢主体，防滑组件可以防止搭乘电梯的乘客滑倒，乘客可以根据自己的身高调节扶手调节组件，使扶手移动到方便持握的位置，防止乘客搭乘电梯时因失重跌倒，在提高电梯使用的舒适度的同时，提高了电梯的安全性能。
为了更好的对上述具有可调节扶手的电梯进行说明，以更好的理解具有可调节扶手的电梯的构思，请参阅图1，一种具有可调节扶手的电梯10包括：扶手调节组件100、防滑组件200、轿厢主体300，扶手调节组件100设置于轿厢主体300内，防滑组件200安装于轿厢主体300上。
请一并参阅图1和图2，扶手调节组件100包括驱动电机(图未示)、扶手主体110、连接柱120、驱动齿轮130、齿条140及启动旋钮150，扶手主体110具有持握部111及调节部112，启动旋钮150设置于调节部112上，连接柱120的第一端安装于持握部111上。在本实施例中，持握部111为圆柱体形状，这样，更加便于乘客进行持握，持握部111上设置有防滑橡胶层，用于增加持握部111表面粗糙度，并且让得持握部111具有弹性，能够避免乘客抓不稳扶手的情况，同时可以让乘客使用扶手时更加舒适。
进一步的，启动旋钮150开设有防滑槽，使启动旋钮150更便于抓取，旋转时不会发生打滑；驱动齿轮130以及齿条140设置有2个，这样可以防止扶手主体110在移动时卡死且运动时更加平稳。
请参阅图1，驱动齿轮130安装于连接柱120的第二端，驱动齿轮130与齿条140啮合，驱动电机用于使驱动齿轮130旋转。顺时针旋转启动旋钮150时，驱动电机会带动驱动齿轮130绕连接柱120旋转时，由于驱动齿轮130与齿条140啮合，驱动齿轮130会在驱动电机的转动力下沿竖直方向上升，同时持握部111也跟随着驱动齿轮130上升；当逆时针旋转启动旋钮150时，驱动电机会带动驱动齿轮130绕连接柱120旋转时，由于驱动齿轮130与齿条140啮合，驱动齿轮130会在驱动电机的转动力下沿竖直方向下降，同时持握部111也跟随着驱动齿轮130下降。当持握部111上升或者下降到合适位置时，只要松开启动旋钮150，持握部111就会停止运动。
请参阅图1，进一步的，轿厢主体300开设有扶手滑动槽310。连接柱120穿设于扶手滑动槽310，连接柱120为长方体结构，可以增大连接柱120与扶手滑动槽310的接触面积，在扶手主体110移动过程中，扶手滑动槽310的内侧壁能够对连接柱120起到导向以及减少晃动的作用。
请参阅图1，防滑组件200包括防滑块210及防滑垫220，其中，防滑块210的厚度为2毫米，防滑垫220的厚度为5毫米。防滑块210设置于防滑垫220上，所述防滑垫220设置于所述轿厢主体300内。防滑垫220采用橡胶制作，由此提高防滑垫220的粗糙度，防止电梯内乘客滑倒，防滑块210为V形结构，可以进一步提高防滑组件200的防滑性能。
上述的具有可调节扶手的电梯通过设置扶手调节组件100、防滑组件200、轿厢主体300，防滑组件200可以防止搭乘电梯的乘客滑倒，乘客可以根据自己的身高调节扶手调节组件100，使扶手移动到方便持握的位置，防止乘客搭乘电梯时因失重跌倒，在提高电梯使用的舒适度的同时，提高了电梯的安全性能。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。