一种尾线贴标装置的制作方法

本实用新型属于民用爆破贴标设备技术领域，具体涉及一种尾线贴标装置。

背景技术：

在民用爆破行业中，尾线贴标是通过使用贴标机，从而在电雷管脚线尾部粘贴延期时间标志的方法。传统的尾线贴标装置在长时间使用后，由于在使用中装置各部件震动幅度较大，使整体配合精度降低，出现贴标后标签偏斜不整齐的现象；且由于装置调整不便，易造成生产停顿；同时该装置还存在贴标效率低与良品率低的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种尾线贴标装置，解决了现有技术尾线贴标装置无法长时间工作，且在贴标效率低与良品率低的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种尾线贴标装置，包括底板，底板上固接一组对称设置的导向块，每个导向块从上到下依次设置有导向压块、密封单元和直通接头，两个导向压块之间还设置有导向单元。

本实用新型的特征还在于，

导向单元包括从上到下依次连接的导向槽和竖直槽，导向槽的截面呈“V”状，竖直槽两侧对称设置有压片，每个压片均固接在导向块上。

密封单元包括呈水平盲孔状的负压空腔，负压空腔顶部通过若干气孔a连接标签槽，负压空腔底部通过气孔b接通直通接头；负压空腔开口处还设置有密封板。

密封板与负压空腔之间还设置有密封垫，密封板通过十字槽盘头螺钉与导向压块固接，十字槽盘头螺钉上还套接弹簧垫圈和平垫圈。

标签槽的竖直高度为1mm。

导向压块通过内六角头螺钉a连接导向块。

导向块通过内六角头螺钉b与底板固接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种尾线贴标装置通过负压空腔，使用负压发生器通过直通接头实现对于标签吸附的负压，标签传送过程中因受到负压的影响无法脱离，实现标签的准确送标；同时通过导向槽和竖直槽的配合，避免了标签与导线的偏移，保证尾线贴标时标签贴合偏差小于0.3mm，提高生产效率，降低人工操作难度及劳动强度，有很好的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型一种尾线贴标装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种尾线贴标装置中图1的侧视图。

图中，1.导向压块，2.密封板，3.十字槽盘头螺钉，4.弹簧垫圈，5.平垫圈，6.密封垫，7.内六角头螺钉a，8.直通接头，9.导向块，10.压片，11.底板，12.内六角头螺钉b，13.导向槽，14.竖直槽，15.负压空腔，16.气孔a，17.标签槽，18.气孔b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种尾线贴标装置，如图1所示，包括底板11，底板11上固接一组对称设置的导向块9，每个导向块9从上到下依次设置有导向压块1、密封单元和直通接头8，两个导向压块1之间还设置有导向单元。

导向单元包括从上到下依次连接的导向槽13和竖直槽14，导向槽13的截面呈“V”状，竖直槽14两侧对称设置有压片10，每个压片10均固接在导向块9上。电雷管线在标签到位后，使用者将管线放置在导向槽13内顺竖直槽14下压，将标签纸包裹在管线外壁，压片10提供挤压力，使标签更容易粘贴在管线上，竖直槽14的槽宽根据管线的外径大小进行调节。

密封单元包括呈水平盲孔状的负压空腔15，负压空腔15顶部通过若干气孔a16连接标签槽17，负压空腔15底部通过气孔b18接通直通接头8；负压空腔15开口处还设置有密封板2。在使用过程中，负压发生器连接直通接头8，直通接头8依次将气体通过气孔b18、负压空腔15和气孔a16，将标签吸附在标签槽17内。

密封板2与负压空腔15之间还设置有密封垫6，密封板2通过十字槽盘头螺钉3与导向压块1固接，十字槽盘头螺钉3上还套接弹簧垫圈4和平垫圈5。

标签槽17的竖直高度为1mm，保证了标签能够顺利通过且平整移动。

导向压块1通过内六角头螺钉a7连接导向块9；如图2所示，导向块9通过内六角头螺钉b12与底板11固接。

本实用新型的工作过程如下：

将负压发生器与直通接头8接通，当标签通过自动拨标机传送至标签槽17内时，负压发生器开始工作，同时直通接头8通过气孔b18、负压空腔15和气孔a16产生负压，将标签吸附住，标签传送过程中因受到负压的影响无法脱离，同时，操作者将管线放置在导向槽13内，沿竖直槽下压，使管线上包裹有标签，完成操作。

本实用新型尾线贴标装置通过负压空腔15，使用负压发生器通过直通接头8实现对于标签吸附的负压，标签传送过程中因受到负压的影响无法脱离，实现标签的准确送标；同时通过导向槽13和竖直槽14的配合，避免了标签与导线的偏移，保证尾线贴标时标签贴合偏差小于0.3mm。