一种用于双分裂及以上多分裂导线的空中作业平台的制作方法

本实用新型属于导线的空中作业设备技术领域，尤其涉及一种用于双分裂及以上多分裂导线的空中作业平台。

背景技术：

在送电线路，特别是在高压、超高压输电线路中，为了克服导线的集肤效应，往往设计成双分裂导线。为了对高压、超高压输电线路进行带电检修巡线，或为了对高压、超高压输电线路进行间隔棒的安装。维修人员需要利用滑车或飞车挂在导线上进行行走作业。

申请号为“200720100428.9”的中国实用新型专利提供了一种水平排列分裂导线用飞车。其主要技术特征为：包括两个带有行轮的第一悬挂臂，两个第一悬挂臂之间带有前挡杆和后挡杆，在所述的后挡杆上设置有带有行轮的第二悬挂臂，所述第二悬挂臂位于两个第一悬挂臂所在平面的侧面，所述第一悬挂臂上行轮的高度与第二悬挂臂上的行轮位于一个水平面上。解决了目前线路维护飞车只能用于单根导线的维护且操作困难，对于水平排列分裂导线的维护只能分别进行单根维护，造成维护效率低的问题。

然而上述水平排列分裂导线用飞车结构没有动力结构，是一种人力滑车，耗时耗力，而且当需要安装或更换间隔棒时，不能及时刹车，导致操作人员的操作不便，不容易进行间隔棒的更换安装。而且该飞车只适用于双分裂导线的维修，而无法应用于四分裂、六分裂导线的检修。即使该飞车设有动力结构，但由于塔杆与塔杆之间的输电导线的弧垂较大，再加上架空输电线受风力的作用偏离其垂直位置出现风偏，导致滑轮在上坡或出现风偏时容易出现打滑现象，影响高空作业的进度，同时也会影响高空作业人员的人身安全。因此有必要研究一种适用于双分裂及以上多分裂导线的空中作业平台。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于双分裂及以上多分裂导线的空中作业平台，适用于双分裂及以上多分裂导线的检修、间隔分裂棒的安装，且该空中作业平台能够在弧垂、风偏较大的输电导线上正常作业。

本实用新型的技术方案如下：一种用于双分裂及以上多分裂导线的空中作业平台，所述空中作业平台包括吊框以及设置在吊框四个角上的导线夹紧装置；每个导线夹紧装置包括位于吊框顶端的倒U形吊臂、由电机提供动力的上滑轮、下滑轮以及与吊框外侧设置的支撑板连接的L形支撑板；所述L形支撑板设置在倒U形吊臂的下方，且二者之间设有能让间隔分裂棒通过的缝隙；

所述吊框的支撑板通过中心轴和轴承与多个上滑轮连接，中心轴由电机带动，支撑板与 L形支撑板之间设有U形托板，U形托板通过中心轴二、轴承与一个或多个下滑轮固定连接， U形托板的底部设有第一螺栓。

所述上滑轮包括位于同一水平面的上滑轮一和上滑轮二，支撑板的上部固定有中心轴一，中心轴一分别通过皮带、齿轮或链条与上滑轮一、上滑轮二的中心轴三传动，中心轴三也固定在支撑板上。

所述上滑轮一的中心轴三和/或上滑轮二的中心轴三通过皮带、齿轮或链条与中心轴四连接，中心轴四再与上滑轮三连接，按这种结构依次连接上滑轮，设有符合需要的上滑轮个数。

所述U形托板与每个下滑轮之间均设有U形支架，U形支架与下滑轮通过中心轴二连接， U形支架下面连接有弹簧，弹簧下端连接有垫片，垫片与第一螺栓连接，第一螺栓的下端穿过并固定在U形托板上；所述U形托板、支撑板和L形支撑板在对应每个中心轴二的位置设置滑槽，能够保证中心轴二沿着滑槽上下移动。这样设计的目的在于便于弹簧能够辅助通过导线之间的间隔分裂棒，当空中作业平台经过间隔分裂棒时，下滑轮向下压缩弹簧通过间隔分裂棒，同时也起到了减震的作用。

所述上滑轮一和上滑轮二上均设有弧形挡板和刹车装置，所述刹车装置包括位于挡板下方的弧形板和手柄，所述手柄与弧形板的侧边中部连接固定；手柄的外端固定在挡板侧边上设置的向前和向后延伸的弧形凹槽内；弧形凹槽的中央设有定位凹陷用于放置手柄。

所述导线夹紧装置两两之间分别通过横向连杆和纵向连杆)连接，所述横向连杆能够打开和关闭，横向连杆的侧边还设有防坠链。

所述上滑轮的一侧边缘设有圆柱形凸台，另一侧边缘设有凸沿齿轮，凸沿齿轮设有3～5 个齿，下滑轮的宽度小于上滑轮的宽度。在翻越分裂间隔棒时，齿状凸沿可将间隔棒整个包入，着力点较稳，进而带动整个滑轮翻过分割棒，而圆柱形凸台能够避免滑轮从导线或分隔棒上脱离下来，保证高空作业人员的生命安全。

所述横向连杆由带有螺孔的两根套管连接而成，其中一根套管能够伸缩，可以调整横向距离。

所述吊框中一侧的导线夹紧装置与吊框的支撑板之间的距离可调。

所述L形支撑板与吊框的支撑板设有分隔板，所述分隔板与吊框的支撑板之间设有可伸缩支撑杆，上滑轮和下滑轮能够在各自的中心轴上横向移动。

本实用新型的工作原理如下：维修人员在使用空中作业平台时，打开横向连杆与导线夹紧装置，将导线置于下滑轮与上滑轮一以及下滑轮与上滑轮之间。本实用新型设置多个上滑轮的目的是增大滑车与导线之间的摩擦力，避免滑车在上坡时出现打滑的现象，也可以根据需要，继续在本实用新型的基础上继续增加上滑轮和下滑轮的个数，设计成多对多的形式。由于第一螺栓上方连接垫片，垫片上方连接弹簧，弹簧上端连接U形托板，旋转第一螺栓时，垫片向上移动，挤压弹簧，弹簧挤压U形支架向上移动，从而带动下滑轮沿着滑槽向上移动，直至将导线固定在上滑轮与下滑轮之间。导线固定后，维修人员站在吊框中，然后关闭横向连杆，然后打开电机启动滑轮行驶。为了保证滑车能够在导线上顺利行走，要求滑轮与导线之间具有足够大的摩擦力，滑轮采用摩擦系数较大的材料制成。

另外所述空中作业平台能够通过刹车装置随时停车，当使用刹车装置时，将手柄从定位凹陷向前下方或后下方移动，从而带动弧形板移动，当弧形板卡紧在导线与滑轮之间，从而达到制动的目的，当起步时，再将手柄移动到定位凹陷即可。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的空中作业平台使用方便，安全，可在导线上固定而且能够轻松进行刹车，在弧垂较大的电导线上行走，能避免打滑现象。本实用新型能顺利进行间隔棒的更换安装及其他维修操作，尤其适用于双分裂、四分裂以及六分裂导线等间隔分裂棒的更换、安装。

附图说明

图1为实施例1提供的空中作业平台的结构示意图；

图2为所述导线夹紧装置的结构示意图；

图3为实施例1提供的空中作业平台的侧视图；

图4为刹车装置的结构示意图；

图5为上滑轮的结构示意图；

图6为实施例2提供的空中作业平台的结构示意图；

图7为实施例2提供的空中作业平台的侧视图；

图8为实施例3提供的导线夹紧装置的结构示意图；

图中标记：1-吊框，2-倒U形吊臂，3-上滑轮，4-下滑轮，5-中心轴一，6a-支撑板，6b-L 形支撑板，7-电机，8-U形托板，9-第一螺栓，10-U形支架，11-中心轴二，12-中心轴三，13- 弹簧，14-垫片，15-输电导线，16-滑槽，17-套管，18-挡板，19-弧形板，20-手柄，21-弧形凹槽，22-连接杆，23-中心轴四，24-分隔板，25-可伸缩支撑杆，26-横向连杆，27-纵向连杆， 28-防坠链，31-上滑轮一，32-上滑轮二，33-上滑轮三，312-圆柱形凸台，313-凸沿齿轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细说明，但本实用新型并不局限于以下技术方案。

实施例1

如图1～图4所示，所述空中作业平台包括吊框1以及设置在吊框1四个角上的导线夹紧装置，吊框1的底部可以设置工具盒等；每个导线夹紧装置包括位于吊框顶端的倒U形吊臂2、由电机提供动力的上滑轮3、下滑轮4以及与吊框的支撑板6a连接的L形支撑板6b；所述L形支撑板6b设置在倒U形吊臂2的下方，且二者之间设有能让间隔分裂棒通过的缝隙；

吊框的支撑板6a通过中心轴和轴承与多个上滑轮3连接，中心轴由电机带动，支撑板 6a与L形支撑板6b之间设有U形托板8，U形托板8通过中心轴二、轴承与一个或多个下滑轮4固定连接，U形托板8的底部设有第一螺栓9。

所述上滑轮3包括位于同一水平面的上滑轮一31和上滑轮二32，支撑板6a的上部固定有中心轴一，中心轴一分别通过皮带、齿轮或链条与上滑轮一31、上滑轮二32的中心轴三传动，中心轴三也固定在支撑板6a上。所述上滑轮一31和上滑轮二32的一侧边缘设有圆柱形凸台312，另一侧边缘设有凸沿齿轮313，凸沿齿轮313设有3～5个齿，下滑轮4的宽度小于上滑轮3的宽度。

U形托板8与每个下滑轮4之间均设有U形支架，U形支架与下滑轮4通过中心轴二连接，U形支架下面连接有弹簧13，弹簧13下端连接有垫片14，垫片14与第一螺栓9连接，第一螺栓9的下端穿过并固定在U形托板8上；所述U形托板8、支撑板6a和L形支撑板 6b在对应每个中心轴二的位置设置滑槽16，能够保证中心轴二沿着滑槽上下移动。

导线夹紧装置两两之间分别通过横向连杆26和纵向连杆27连接，所述横向连杆26能够打开和关闭。

空中作业平台还包括刹车装置，刹车装置包括位于挡板18下方的弧形板19和手柄20。上滑轮一31和上滑轮二32上均设有弧形挡板18，手柄20与弧形板19的侧边中部连接固定；手柄20的外端固定在挡板18侧边上设置的向前和向后延伸的弧形凹槽21内；弧形凹槽21 的中央设有定位凹陷用于放置手柄20。

维修人员在使用该空中作业平台时，打开横向连杆26和导线夹紧装置，将导线置于下滑轮4与上滑轮一31、上滑轮二32之间。由于第一螺栓9上方连接垫片14，垫片上方连接弹簧13，弹簧上端连接U形支架10，旋转第一螺栓9时，垫片14向上移动，挤压弹簧13，弹簧挤压U形支架10向上移动，从而带动下滑轮4沿着滑槽向上移动，直至将导线固定在上、下滑轮之间。导线固定后，维修人员进入方形吊框中，并关闭横向连杆26，然后打开电机启动滑轮行驶。使用刹车装置时，将手柄20从中央定位凹陷向前下方移动，从而带动弧形板移动，当弧形板卡紧在导线与滑轮之间，从而达到制动的目的，当起步时，再将手柄移动到定位凹陷即可。

实施例2

如图6和图7所示，在实施例1的基础上，本实施例中横向连杆26由带有螺孔的两根套管17通过螺栓或其他活动式连接而成，其中一根套管17能够伸缩，横向连杆26的侧边设有防坠链28。

吊框内一侧的导线夹紧装置与吊框的支撑板6a之间的距离可调。L形支撑板6b与吊框四个角的支撑板6a之间设有分隔板24，所述分隔板24与支撑板6a之间设有可伸缩支撑杆 25，倒U形吊臂2在中心轴一5上可横向移动，上滑轮可在其中心轴上横向移动，L形支撑板6、分隔板23、U形托板8以及下滑轮在中心轴二11上可横向移动。由于不同的多分裂导线间距不同，这样适用于不同多分裂导线的检修工作。

实施例3

如图8所示，在实施例1的基础上，上滑轮一31的中心轴三12和/或上滑轮二32的中心轴三12通过皮带、齿轮或链条与中心轴四23连接，中心轴四23再与上滑轮三33连接，按这种结构依次连接上滑轮，设有符合需要的上滑轮个数，图8中各个上滑轮的大小一致。

U形托板8上设有两个下滑轮4，可以根据需要设定下滑轮的个数。U形托板8与每个下滑轮4之间均设有U形支架10，U形支架10与下滑轮4通过中心轴二11连接，U形支架 10下面连接有弹簧13，弹簧13下端连接有垫片14，垫片14与第一螺栓9连接，第一螺栓9 的穿过并固定在U形托板8上。U形托板8在对应每个中心轴二的位置设置滑槽16，能保证中心轴二沿着滑槽16上下滑动。