本实用新型涉及一种轴连接大板方舱，用于承载装备、人员及运输、存储的轴连接大板方舱。
背景技术：
目前，大板方舱应用广泛，发展迅速；为了满足承载各类设备、人员起居、存储物品等需要，大板方舱占地大，需要大型载重车承载。且其材料为钢骨架，固使得方舱的环境适应性下降，牢固性也差，耐腐蚀性也相对降低，重量大，最大原因是大板方舱可变动性小，需要足够大的空间。为能够创造出环境适应性强、便于拆卸、方便运输的大板方舱。现设计出一种轴连接大板方舱，主要用于供人们野外工作、生活使用，尤其是地形特殊或空间有限的地方。
技术实现要素：
实用新型目的：
本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种轴连接大板方舱。主要体现了环境适应性强、便于拆卸、方便运输的轴连接大板方舱。
技术方案：
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种轴连接大板方舱，包括舱体左板、舱体后板、舱体右板、舱体顶板、舱体底板、舱体前板六块大板，轴连接大板方舱的单体结构以骨架型材为内部基准中间由聚氨酯发泡保温板进行填充，轴连接大板方舱内部采用骨架内埋铁对设备进行固定，轴连接大板方舱舱体内部采用骨架内蒙皮粘接作为内表面，轴连接大板方舱外表面采用骨架外蒙皮粘接；
舱体大板之间由轴连接装置连接，轴连接装置包括外圆筒、内圆筒和轴心杆；外圆筒半径大于内圆筒，内圆筒半径大于轴心杆；外圆筒和内圆筒固定在不同舱体大板上；外圆筒长度小于内圆筒，内圆筒两端裸露部分与另一对应舱体大板连接；
轴心杆两侧具有螺纹，与对应螺母螺纹连接，轴心杆两侧各有一圆孔，另一轴心杆穿过圆孔固定。
所述的轴连接大板方舱，所述的轴连接装置的外圆筒和内圆筒铰接在对应舱体大板边缘。
所述的轴连接大板方舱，轴连接装置的轴心杆两端圆面有内六角孔。
所述的轴连接大板方舱，每块舱体大板内外两侧四边均设有橡胶条。
所述的轴连接大板方舱，外圆筒和内圆筒之间有若干转动钢球，转动钢球直径小于外圆筒与内圆筒半径差值；轴心杆和内圆筒之间也有若干转动钢球，转动钢球直径小于内圆筒与轴心杆半径差值。
所述的轴连接大板方舱，每块舱体大板的边缘设有上下两片大板固定片通过螺杆与外圆筒或内圆筒上的圆筒固定片固定连接。
优点及效果：
本实用新型具有如下优点及有益效果：
本实用新型采用大板方舱形式，通过轴连接实现板材的可折叠和可变换角度，具有野外适应性强，便于拆卸，减小空间，增大空间利用率，便于运输等特点。轴连接大板方舱采用轴连接的形式可以适用于各种空间，尤其是狭小空间或者不规则空间，可以根据需要进行角度调节，例如，形成平行六面体等。在不需要时可以将轴心杆抽出，铰接结构螺栓撤去，拆卸后运输更加方便，减小占用空间。
附图说明
图1 一种轴连接大板方舱的轴连接装置示意图；
图2一种轴连接大板方舱的方舱大板连接示意图；
图3 两块方舱大板的轴连接示意图；
图4是两块方舱大板之间的轴连接示意图。
附图标记说明：
1、内圆筒 2、外圆筒 3、轴心杆4、轴心杆螺母5、固定螺孔6、圆筒固定片 7、大板固定片8、螺杆、9、螺杆螺母、10橡胶垫片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
一种轴连接大板方舱，包括舱体左板、舱体后板、舱体右板、舱体顶板、舱体底板、舱体前板六块大板，轴连接大板方舱的单体结构以骨架型材为内部基准中间由聚氨酯发泡保温板进行填充，轴连接大板方舱内部采用骨架内埋铁对设备进行固定，轴连接大板方舱舱体内部采用骨架内蒙皮粘接作为内表面，轴连接大板方舱外表面采用骨架外蒙皮粘接；
如图1和图4所示，舱体大板之间由轴连接装置连接，轴连接装置包括外圆筒2、内圆筒1和轴心杆3；外圆筒2半径大于内圆筒1，内圆筒1半径大于轴心杆3；外圆筒2和内圆筒1固定在不同舱体大板上；外圆筒2长度小于内圆筒1，内圆筒1两端裸露部分与另一对应舱体大板连接；
轴心杆3两侧具有螺纹，与对应螺母螺纹连接，轴心杆3两侧各有一圆孔，另一轴心杆3穿过圆孔固定。
如图2和图3所示，所述的轴连接大板方舱，轴连接装置的外圆筒2和内圆筒1铰接在对应舱体大板边缘。
所述的轴连接大板方舱，轴连接装置的轴心杆3两端圆面有内六角孔。
所述的轴连接大板方舱，每块舱体大板内外两侧四边均设有橡胶垫片10。
所述的轴连接大板方舱，外圆筒2和内圆筒1之间有若干转动钢球，转动钢球直径小于外圆筒2与内圆筒1半径差值；轴心杆3和内圆筒1之间也有若干转动钢球，转动钢球直径小于内圆筒1与轴心杆3半径差值。
所述的轴连接大板方舱，每块舱体大板的边缘设有上下两片大板固定片7通过螺杆8与外圆筒2或内圆筒1上的圆筒固定片6固定连接。
根据地形或者运输需要可以将各个方舱大板与轴连接装置拆卸开，方便运输。
以上说明仅仅为本发明的较佳实施例，本发明并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本发明的保护。