专利名称：用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构的制作方法
技术领域：
本发明主要涉及用于调节座椅靠背倾角的斜靠装置，更具体地说，涉及一种在斜靠装置中使用的使轴和轴毂可容易且正确地彼此耦合的轴和轴毂耦合结构。
背景技术：
图1是可应用于本发明的典型斜靠装置的实例的分解透视图。
所述斜靠装置包括固定板500和活动板502，它们分别固定于座垫和靠背上，并通过具有多齿的内齿轮相互啮合，所述齿中的一个或多个不同。斜靠装置还包括位于固定板500上的圆形凸起502，并具有与环形齿轮504相同的旋转中心，该环形齿轮为固定板500的内齿轮。斜靠装置还包括轴毂506，该轴毂与经由圆形凸起501插入的轴516花键接合并提供旋转力。斜靠装置进一步包括形成于小齿轮508内并具有与小齿轮508相同旋转中心的圆孔510，该小齿轮为活动板502的内齿轮。斜靠装置还包括一对楔块512，凸轮514和轴承515，它们置于圆形凸起501和圆孔510之间并使小齿轮508啮合环形齿轮504。
轴承515插入圆孔510内。凸轮514插入轴承515内。凸轮514上设有两个释放止动器。楔块512插入所述的两个释放止动器之间以及凸轮514和圆形凸起501之间限定的间隔中，并由弹簧517支承同时该弹簧517将所述楔块沿着远离彼此的方向偏压。
当轴毂506旋转时，凸轮514旋转楔块512。于是，活动板502的小齿轮508由于楔块512的旋转而沿着环形齿轮504旋转。结果，活动板502相对于固定板500旋转，从而调节靠背相对于座垫的倾角。
具有上述构造的斜靠装置安装在基座的两侧中的每侧。轴516插入位于对立设置的两斜靠装置的轴毂506内。而且，轴516与独立式马达耦合，这样靠背的倾角可通过控制马达来调节。
所以，当组装基座时，需要进行将轴516耦合至两个对立斜靠装置的轴毂506的过程。此时，轴毂506必须与轴516耦合同时两斜靠装置的倾角彼此一致。然而，因为轴516和轴毂506的彼此花键接合的齿具有相对较小的圆周齿距，而且，齿的形状和布局恒定，所以将轴516的两端耦合至轴毂506上同时确保斜靠装置的倾角在肉眼条件下一致，是不容易的。
发明内容
相应地，本发明已经注意到现有技术中所存在的上述问题，本发明的目的是提供一种用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，使轴和轴毂可容易且正确地彼此耦合。
为了实现上述目的，本发明提供一种用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，包括从轴的周向外表面突出的多个外齿，该外齿以规则的间隔角彼此相隔；从轴毂的内缘突出的多个内齿，轴插入该轴毂，该内齿以规则的间隔角彼此相隔从而对应于轴的外齿之间的间隔，这样轴毂与轴花键接合。轴的外齿当中的两个外齿的每个包括凹陷部，该凹陷部低于轴的其它外齿的轮廓。轴毂包括向轴的凹陷部突出的辅助根部，这样当轴毂沿着辅助根部与轴的凹陷部对应的方向被定向时，轴毂套在轴上。轴的具有凹陷部的两个外齿基于轴横剖面中的轴中心不对称地设置在单侧。轴毂的辅助根部与轴的两个外齿相接。
根据下文结合附图的详细描述，可更清楚地理解本发明的上述和其它目的、特征和优点，其中图1为典型斜靠装置的构造的分解透视图；图2为根据本发明用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构第一实施例的轴和轴毂的剖视图；图3为根据本发明用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构第一实施例的轴和轴毂的剖视图；图4为根据本发明用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构第二实施例的轴和轴毂的剖视图；
图5为根据本发明用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构第二实施例的轴和轴毂的剖视图；图6为根据本发明用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构第二实施例的轴和轴毂的剖视图；图7为根据本发明用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构第三实施例的轴和轴毂的剖视图；图8为根据本发明用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构第三实施例的轴和轴毂的剖视图。
具体实施例方式
以下，本发明的优选实施例将参照附图进行描述。
图2为其上套有轮毂3的轴1的横剖图。
如图2所示，在轴1的周向外表面周围设有相同形状的多个外齿。该外齿以规则的间隔角彼此相隔。轴毂3的内缘周围设有多个内齿，轴1插入该轴毂。内齿具有相同形状并以规则的间隔角彼此相隔，从而对应于轴1的外齿之间的间隔，这样轴毂3与轴1花键接合。
在轴1的外齿当中，基于轴1横剖面中的轴1中心不对称设置的两个外齿5，其高度低于其它外齿的高度，从而构成凹陷部(因为这些部分对应于下文将描述的辅助根部，附图中略去了该辅助根部的参考标号)。
轴毂3包括辅助根部7，该辅助根部从轴毂3的内缘突出至高于轴毂3的其它根部的位置，从而对应于轴1的具有凹陷部的两个外齿并且接触轴1的周向外表面。
“两个较低外齿5(也即，具有凹陷部的齿)基于轴1横剖面中的轴1中心不对称地设置”意即两个较低外齿5基于轴1横剖面中的轴1中心可设置在除了对立位置以外的任何位置处。
如果具有凹陷部的两个较低外齿5基于轴1的中心设置在对立位置处，那么轴毂3会以180度的增量与轴1耦合。为了避免这种情况，在本发明中，两个较低外齿5必须不对称地设在单侧。
如图2或3所示，在具有凹陷部的两个较低外齿5不对称地设在单侧的情况下，由于轴毂3仅可以360度的增量与轴1耦合，本发明能够在结构上防止轴毂3以错误角度与轴1耦合。
图3示出了具有凹陷部的两个较低外齿5彼此相邻的情况。这种情况是图2的第一实施例的变型，图2示出了两个较低外齿5不对称地设在一侧。
其间，具有凹陷部的两个较低外齿5的高度范围为轴1的其它外齿高度的1/4至3/4。在本实施例中，两个较低外齿5的高度为其它外齿的高度的1/2。
图4和5示出了本发明第二实施例的实例。在该实施例中，轴1的具有凹陷部的两个外齿5中的每个在基于每个外齿5的径向轴(C)的方向上具有逐渐歪斜的形状。此外，两个外齿5的歪斜方向相同。图5示出了两个较低外齿5彼此相邻的情况，和图4所示的情况不同。
如图4和图5所示，每个较低外齿5具有歪斜形状从而使得齿5的高度从B部分向A部分逐渐降低，该B部分基于径向轴(C)处于顺时针方向，该A部分基于径向轴(C)处于逆时针方向，由此构成凹陷部。而且，轴毂3的辅助根部7也是歪斜的以便对应于上述的较低外齿5的歪斜形状。
这种结构使轴毂3可与第一实施例相同的方式以360度的增量耦合轴1，因而防止轴毂3以错误的角度耦合轴1，并使轴1保持恒定的定向。
详细地，轴毂3套在轴1两端的每端上。这里，轴1的每端不得不通过特定热处理来进行加工以便制备成这样的情形，即施加到轴1一端的载荷大于轴1的另一端。在这种情况下，待与轴毂3耦合的轴1的定向必须考虑组装过程。如果具有凹陷部的每个齿沿着上述方向歪斜，那么其两端都与轴毂耦合的轴1可沿着特定方向被定向。
图6示出了图4和5的第二实施例的变型。在该情况下，具有凹陷部的两外齿5中的每个在基于每个外齿5的径向轴方向上具有歪斜的形状。此处，两外齿5的歪斜方向彼此相反。而且，两外齿5彼此相邻。两外齿5的高度为其它外齿高度的1/2。
当然，这种情况也防止轴毂3以错误角度与轴1耦合并且也使轴1保持恒定定向。
图7和8示出了根据本发明第三实施例的实例。在本实施例中，轴1的周向外表面周围设有相同形状的多个外齿。该外齿以规则的间隔角彼此相隔。轴毂3的内缘上设有多个内齿，轴1插入该轴毂3内。内齿具有相同的形状并以规则的间隔角彼此相隔从而对应于轴1的外齿之间的间隔，这样轴毂3与轴1花键接合。而且，通过去除轴1的两相邻外齿的面对部而构成凹陷部(见图7)。另外，凹陷部可通过去除轴1的两相邻外齿的反向面对部而形成(见图8)。而且，在第三实施例的每个实例中，辅助根部7从轴毂3的内缘突出从而对应于所述的凹陷部并接触轴1的外表面。
而且在本实施例中，仅当凹陷部的定向与辅助根部7的定向一致时，轴毂3方可套在轴1。相应地，可防止轴1和轴毂3不正确地组装。
如上所述，在图2至7所示的实施例中，轴1的外齿当中的两个外齿5的轮廓低于轴1的其它外齿的轮廓，辅助根部7向凹陷部突出。由此，仅当凹陷部和辅助根部7彼此对应时，轴毂3方可套在轴1上。结果，避免了设置在轴1两端的斜靠装置的轴1和轴毂3被不正确地组装在一起。
而且，如图4至6所示，当具有凹陷部的两个较低外齿5基于每个齿的径向轴(C)沿着预定方向歪斜时，与斜靠装置的两个轴毂3耦合的轴1的定向被限定。所以，使轴1的期望端与所期望的斜靠装置的轴毂3耦合，这样的组装条件自然令人满意。
而且，在这样的结构中，即轴1的外齿当中的两外齿5上具有凹陷部以及对应于该凹陷部的辅助根部7设置在轴毂3上，由于两个选定外齿5没有完全被除去而是具有局部齿的形状，当轴1和轴毂3之间传递旋转力时，沿着周向施加于轴1和轴毂3的载荷比较均匀。
结果，当轴1旋转时，轴1和轴毂3之间发生偏心的倾向最小，因此确保了轴1和轴毂3稳定而无声地旋转。
此外，在本发明的轴和轴毂耦合结构中，用于规定轴1和轴毂3之间耦合定向的两个选定外齿5保留了它们的齿形状的一部分，与选定外齿或任一齿被从轴1完全去除的情况相比，具有使轴1的强度增加的优点。
如上所述，本发明提供一种用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，确保斜靠装置的轴和轴毂稳定而无声地旋转，保持轴的足够强度，以及使轴与轴毂的耦合过程可容易且正确地实施。
虽然出于例示的目的披露了本发明的优选实施例，但本领域技术人员应理解的是，在不违背附随的权利要求书中所披露的本发明的范围和宗旨的情况下，可进行各种变型、增加和替换。
权利要求
1.一种用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，包括从轴的周向外表面突出的多个外齿，该外齿以规则的间隔角彼此相隔；从轴毂的内缘突出的多个内齿，轴插入该轴毂，该内齿以规则的间隔角彼此相隔从而对应于轴的外齿之间的间隔，这样轴毂与轴花键接合，其特征在于，轴的外齿当中的两个外齿的每个包括凹陷部，该凹陷部低于轴的其它外齿的轮廓，轮毂包括向轴的凹陷部突出的辅助根部，这样当轴毂沿着辅助根部与轴的凹陷部对应的方向被定向时，该轴毂套在轴上，轴的具有凹陷部的两个外齿，基于轴横剖面中的轴中心不对称地设置在单侧，以及轴毂的辅助根部与轴的两个外齿相接。
2.根据权利要求1所述的用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，其特征在于，所述具有凹陷部的两个外齿的高度为其它外齿高度的1/4至3/4。
3.根据权利要求1所述的用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，其特征在于，所述具有凹陷部的两个外齿的每个在基于每个外齿的径向轴方向上具有歪斜的形状，以及两个外齿的歪斜方向相同。
4.根据权利要求3所述的用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，其特征在于，所述具有凹陷部的两个外齿彼此相邻地设置。
5.根据权利要求1所述的用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，其特征在于，所述具有凹陷部的两个外齿的每个在基于每个外齿的径向轴方向上具有歪斜的形状，以及两个外齿的歪斜方向彼此相反。
6.根据权利要求5所述的用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，其特征在于，所述具有凹陷部的两个外齿彼此相邻地设置。
7.根据权利要求1所述的用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，其特征在于，所述轴的凹陷部是通过去除两相邻外齿的面对部而形成，以及轴毂的辅助根部突出以便对应凹陷部并与轴接触。
8.根据权利要求1所述的用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构，其特征在于，所述轴的凹陷部是通过去除两相邻外齿的反向面对部而形成，以及轴毂的辅助根部突出以便对应凹陷部并与轴接触。
全文摘要
本发明披露了一种用于斜靠装置的轴和轴毂耦合结构。本发明的轴和轴毂耦合结构确保了轴和轴毂稳定而无声地运动，保持了轴的足够强度，以及使轴和轴毂的耦合过程可容易且正确地实施。
文档编号F16B12/00GK1884855SQ20051013534
公开日2006年12月27日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年6月21日
发明者郑已得, 车在原 申请人:达世株式会社