一种车桥轮毂轴管挤压成形上模退料的模具结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于一种车桥轮毂轴管挤压成形上模退料的模具结构。
【背景技术】
[0002]汽车轮毂轴管，主要用于各类载重车辆的冲压焊接桥壳及工程机械驱动桥两端的轮边支撑，它不仅承受车身及车载货物的重量，还要承受复杂的交变应力和冲击载荷的作用。
[0003]对于轮毂轴管加工，现在多使用半模垂直分模和水平分模相结合的热挤工艺，需使用复杂的上模液压退料装置，占用空间，工艺复杂。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种车桥轮毂轴管挤压成形上模退料的模具结构，解决了上述冋题。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:一种车桥轮毂轴管挤压成形退料的模具结构，包括上模垫板1、上模压杆2、上模压套3，上模压杆2与上模垫板I用沉头螺栓4联接，在上模压杆2外部用联接螺栓5联接上模压套3，在上模压杆2与上模压套3间装有压缩弹簧6。
[0006]本实用新型的有益效果:简单实用，占用空间小，避免了使用复杂的上模液压退料
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【附图说明】
[0007]图1是本实用新型剖面结构示意图；
[0008]其中，1.上模垫板，2.上模压杆，3.上模压套，4，沉头螺栓，5.联接螺栓，6.压缩弹黃。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0010]如图1所示，一种车桥轮毂轴管挤压成形退料的模具结构，包括上模垫板1、上模压杆2、上模压套3，上模压杆2与上模垫板I用沉头螺栓4联接，在上模压杆2外部用联接螺栓5联接上模压套3，在上模压杆2与上模压套3间装有压缩弹簧6。
[0011]本实用新型使用时，压机下行，上模压杆2先深入管径中，上模压套3在压缩弹簧6的作用下随后接触热管料的顶端，随着压机继续下行，压缩弹簧6压缩，上模压套3与上模压杆2水平端面接触，上模压杆2推动上模压套3压缩管料上端面，当压机到达下死点时最终成形锻件。
[0012]压机上行，上模压套3在压缩弹簧6的作用下，顶出锻件，锻件留在下模中，上模压套3和上模压杆2脱离锻件，压机继续上行，上模脱离下模。
【主权项】
1.一种车桥轮毂轴管挤压成形上模退料的模具结构，包括上模垫板(1)、上模压杆(2)、上模压套(3)，其特征在于:上模压杆(2)与上模垫板(I)用沉头螺栓(4)联接，在上模压杆(2)外部用联接螺栓(5)联接上模压套(3)，在上模压杆(2)与上模压套(3)间装有压缩弹簧(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及用于一种车桥轮毂轴管挤压成形上模退料的模具结构。包括上模垫板（1）、上模压杆（2）、上模压套（3），上模压杆（2）与上模垫板（1）用沉头螺栓（4）联接，在上模压杆（2）外部用联接螺栓（5）联接上模压套（3），在上模压杆（2）与上模压套（3）间装有压缩弹簧（6）。本实用新型的有益效果：简单实用，占用空间小，避免了使用复杂的上模液压退料装置。
【IPC分类】B21J13/02
【公开号】CN204685935
【申请号】CN201520327850
【发明人】田新生, 周斌, 高振山
【申请人】安阳联达数控精密锻造股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月21日