一种车桥主锥组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种车桥主锥结构，属于汽车动力传动系统领域。
【背景技术】
[0002]目前，随着汽车的普遍使用，对车的性能要求更加严格，国内车桥市场拥有巨大的潜力，特殊的市场环境对车桥也有着更为苛刻的要求，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速以及增加转矩，车桥应用于国民经济及国防工业的各个领域，食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。车桥减速器是汽车传动系统的关键组成部分，而车桥主锥是减速器传动系统的组成部分，主锥的质量对汽车传动系乃至整车运行的平稳性、安全性、可靠性具有重要的影响。
[0003]现有专利CN203431178U描述了一种新型车桥主锥防尘油封结构，包括传动轴、安装壳，包括多副唇、油封和防尘罩，所述多副唇上有与传动轴表面配合的主唇、第一道副唇、第二道副唇和倾斜向外的长副唇，所述油封内侧插入多副唇中，所述多副唇外侧延伸出来将油封包住，所述防尘罩与长副唇配合并且内侧与传动轴表面配合，但是其中存在许多不足，如车桥的锥齿轮容易磨损，内部之间摩擦大，油封结构容易渗漏，车桥内部链接不紧密等问题，这也是现在车桥主锥结构存在的问题，因此，针对上述问题提出一种车桥主锥组件。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种结构简单，密封效果好，零件之间的摩擦力小，强度大，机械传动效率高机械传动效率高，可靠性高，寿命更长的车桥主锥结构。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种车桥主锥组件，包括轴承、锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承、轴承盖、油封、防尘套、平垫圈、六角螺母和开口销；所述轴承设置在锥齿轮底端，并且与锥齿轮紧密连接；所述前轴承盖装在锥齿轮的一端；所述O型圈设置在锥齿轮的一端阶梯处，并且在前轴承的一端；所述轴承、锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承配合连接安装在轴承盖内部，并轴承盖的顶部与油封相连接，在油封的外表面套有防尘套。
[0006]优选的，所述油封外部设有防尘套，并且防尘套为圆环形结构。
[0007]优选的，所述防尘套套装在油封外表面，并且防尘套为可拆卸结构。
[0008]优选的，所述六角螺母通过开口销紧密固定，并且开口销为圆柱形结构。
[0009]优选的，所述锥齿轮为圆台形结构。
[0010]优选的，所述调整垫片设置在前轴承和后轴承之间，并且调整垫片为圆环形结构。
[0011]优选的，所述油封和平垫圈之间配合连接，并且油封和平垫圈之间设置有紧固柱。
[0012]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该结构在油封外部设有防尘套，有效的防止了灰尘进入油封处，使油封不易受到外界的损坏，六角螺母通过开口销紧密固定，使车桥结构连接更加紧密，在前轴承和后轴承之间设置有减压垫片，使轴承之间的摩擦更小，该结构简单，密封效果好，零件之间的摩擦力小，机械传动效率高，可靠性高，使车桥的使用寿命更长。
【附图说明】
[0013]图1为本发明整体结构爆炸图；
[0014]图2为本发明整体结构组合图；
[0015]图3为本发明调整垫片的选择图；
[0016]其中:1、轴承，2、主动锥齿轮，3、前轴承，3、O型圈，4、调整垫片，6、后轴承，7、轴承盖，8、油封，9、防尘套，10、平垫圈，11、六角螺母，12、开口销。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018]请参阅图1?3，本发明提供一种技术方案:一种车桥主锥组件，包括轴承1、锥齿轮2、前轴承3、O型圈4、调整垫片5、后轴承6、轴承盖7、油封8、防尘套9、平垫圈10、六角螺母11和开口销12 ;所述轴承I设置在整体最下端，并且与锥齿轮2紧密连接；所述锥齿轮2上端部依次穿过调整垫片5、后轴承6、轴承盖7、油封8、防尘套9、平垫圈10与六角螺母11螺纹连接，并且与六角螺母11通过开口销12固定；所述前轴承3套装在锥齿轮2的上端部；所述O型圈4设置在锥齿轮2的上端部阶梯处，并且在前轴承3的上端部；所述轴承1、锥齿轮2、前轴承3、O型圈4、调整垫片5、后轴承6配合连接安装在轴承盖7内部，并轴承盖7的上端部与油封8相连接，在油封8的外表面套有防尘套9。
[0019]作为本发明优化技术方案:所述油封8外部设有防尘套9，并且防尘套9为圆环形结构；所述防尘套9套装在油封8外表面，并且防尘套9为可拆卸结构；所述六角螺母11通过开口销12紧密固定，并且开口销12为圆柱形结构；所述锥齿轮2为圆台形结构；所述调整垫片5设置在前轴承3和后轴承6之间，并且调整垫片5为圆环形结构；所述油封8和平垫圈10之间配合连接，并且油封8和平垫圈10之间设置有紧固柱。
[0020]本发明垫片机选择调整垫片的原理:所述车桥主锥结构垫片的选择时，首先，垫片机装置为任选一对圆锥滚子轴承内圈，对顶加标准调整垫圈，在轴承内圈加一定值的轴向载荷主锥锁紧力矩所产生的轴向力减去对轴承内圈加连续的轴向载荷时，测得轴承内圈上下端的高度A，垫片机装置在测量后，取下标垫片，加上轴承外圈，在轴承座转动后，测得轴承内圈上下端的高度B，其中，垫片的高度为A-B，因为测量各部分的受力相似，所以不考虑各部分的受力变形，从而来选择垫片的尺寸。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种车桥主锥组件，包括轴承(1)、锥齿轮(2)、前轴承(3)、O型圈(4)、调整垫片(5)、后轴承(6)、轴承盖(7)、油封(8)、防尘套(9)、平垫圈(10)、六角螺母(11)和开口销(12);其特征在于:所述轴承(I)设置在整体底端，并且与锥齿轮(2)紧密连接；所述锥齿轮⑵一端部依次穿过调整垫片(5)、后轴承(6)、轴承盖(7)、油封(8)、防尘套(9)、平垫圈(10)与六角螺母(11)螺纹连接，并且与六角螺母(11)通过开口销(12)固定；所述前轴承(3)套装在锥齿轮(2)的一端；所述O型圈(4)设置在锥齿轮(2)的一端部阶梯处，并且在前轴承⑶的一端；所述轴承(1)、锥齿轮(2)、前轴承(3)、O型圈(4)、调整垫片(5)、后轴承(6)配合连接安装在轴承盖(7)内部，并轴承盖(7)的顶端与油封⑶相连接，在油封(8)的外表面套有防尘套(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车桥主锥组件，其特征在于:所述油封(8)外部设有防尘套(9)，并且防尘套(9)为圆环形结构。
3.根据权利要求2所述的一种车桥主锥组件，其特征在于:所述防尘套(9)套装在油封(8)外表面，并且防尘套(9)为可拆卸结构。
4.根据权利要求1所述的一种车桥主锥组件，其特征在于:所述六角螺母(11)通过开口销(12)紧密固定，并且开口销(12)为圆柱形结构。
5.根据权利要求1所述的一种车桥主锥组件，其特征在于:所述锥齿轮(2)为圆台形结构。
6.根据权利要求1所述的一种车桥主锥组件，其特征在于:所述调整垫片(5)设置在前轴承(3)和后轴承(6)之间，并且调整垫片(5)为圆环形结构。
7.根据权利要求1所述的一种车桥主锥组件，其特征在于:所述油封(8)和平垫圈(10)之间配合连接，并且油封(8)和平垫圈(10)之间设置有紧固柱。
【专利摘要】本发明公开了一种车桥主锥组件，包括轴承、锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承、轴承盖、油封、防尘套、平垫圈、六角螺母和开口销；所述轴承设置在锥齿轮底端，并且与锥齿轮紧密连接；所述前轴承盖装在锥齿轮的一端；所述O型圈设置在锥齿轮的一端阶梯处，并且在前轴承的一端；所述轴承、锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承配合连接安装在轴承盖内部，并轴承盖的顶部与油封相连接，在油封的外表面套有防尘套；该结构简单，密封效果好，零件之间的摩擦力小，机械传动效率高，可靠性高，使车桥的使用寿命更长。
【IPC分类】F16C35-04, F16J15-16
【公开号】CN104565379
【申请号】CN201410816862
【发明人】不公告发明人
【申请人】西宁共进新材料科技有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月24日