用于机动车的前照灯护栅组件的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于机动车的前照灯护栅组件，具体而言，涉及一种用于机动车－优选建筑工程车－的前照灯护栅组件(1)。前照灯护栅组件(1)包括用于保护前照灯掩盖物(A)和/或前照灯的第一护栅(S1)且特征尤其在于第二护栅(S2)，其用于附加地保护前照灯掩盖物(A)和/或前照灯。
【专利说明】用于机动车的前照灯护栅组件
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于机动车一优选建筑工程车(Baustellenfahrzeug) —的前照灯护栅组件。
【背景技术】
[0002]已知建筑工程车的左侧和右侧的前照灯相应配备有前照灯护栅。前照灯护栅用于保护布置在其后的前照灯和相关的前照灯掩盖物例如不受碎石撞击的影响。已知的前照灯护栅被授权(批准)允许在公共的道路上使用。这由此实现，即护栅间距相对较大，然而这导致已知的前照灯护栅通常提供仅仅不充分的前照灯保护，并且因此尽管有前照灯护栅仍出现布置在其后的前照灯的损坏。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种这样的可能性，借助其可可靠地保护尤其建筑工程车的前照灯和/或前照灯掩盖物，而并未由此危及建筑工程车的道路行驶许可(StraBenverkehrzulassung)。
[0004]该目的可利用独立权利要求的特征来解决。本发明的有利的改进方案可从从属权利要求和接下来的说明中得悉。
[0005]本发明提出一种用于机动车一尤其建筑工程车，例如工程卡车一的前照灯护栅组件。前照灯护栅组件包括用于保护机动车的前照灯和/或前照灯掩盖物的第一护栅且特征尤其在于第二护栅，其用于保护前照灯和/或前照灯掩盖物。因此，前照灯护栅组件为组合式或复式前照灯护栅组件。
[0006]前照灯护栅组件优选具有固定装置，其用于装配到机动车处并且适宜地实施成以便固定第一护栅，优选可松开和/或可摆动地固定第一护栅。可将固定装置附加地实施成用于可松开地固定第二护栅。
[0007]可将固定装置如此实施使得在装配状态中第一护栅和第二护栅相叠地布置，亦即优选如此使得第一护栅为下面的护栅，而第二护栅为上面的护栅。
[0008]固定装置优选由多个夹连器(Clipsverbindung)(例如锁合连接部(Rastverbindung)、咬合连接部(Schnappverbindung)或者卡夹连接部(Klemmverbindung))构成。单独的夹连器适宜地用于弹性地和/或可松开地夹住第一护栅和/或第二护栅且因此优选为锁合元件、咬合元件或者卡夹元件。夹连器优选为塑料夹连器。
[0009]可将至少一个夹连器布置在第一护栅的一侧上且实施成以便在闭合状态(在其中保护前照灯和/或前照灯掩盖物)和打开状态(在其中可接近前照灯和/或前照灯掩盖物)之间可摆动地保持第一护栅和/或第二护栅。至少一个夹连器适宜地布置在第一护栅的另一侧上且实施成以便在闭合状态中固定第一护栅和第二护栅。
[0010]第一护栅和/或第二护栅优选包括用于前照灯净化装置的无栅栏的凹处(Aussparung)，从而使得第一护栅和/或第二护栅适用于在带有前照灯净化装置的情况下运行。
[0011]可行的是第一护栅的格栅间距比第二护栅的格栅间距更大，并且因此，第二护栅适宜地比第一护栅更紧密。
[0012]此外，可行的是在装配状态中第一护栅的格栅条和第二护栅的格栅条交叉以便产生紧密的护栅结构。
[0013]还要提及的是第一护栅优选被授权(批准)在道路上使用，而第二护栅优选仅用于建筑工地且并未考虑用于公共道路。
[0014]本发明不局限于前照灯护栅组件，而是还包括机动车，优选建筑工程车，例如工程卡车，其带有如在此说明的那样的前照灯护栅组件。
[0015]本发明的上述说明的实施方式可彼此任意组合。本发明的其他的有利的改进方案在从属权利要求中进行了公开或者从本发明的优选的实施例的接下来的说明中结合附图得出。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1根据本发明的一种实施方式显示了前照灯护栅组件的透视图，其中，第二护栅并未被装配；
图2显示了图2的前照灯护栅组件的透视图，其中，第二护栅已被装配，并且图3显示了图1和图2的前照灯护栅组件的透视图，其中，第一护栅处于打开状态中，而第二护栅已被移除。
【具体实施方式】
[0017]图1根据本发明的一种实施方式显示了机动车一尤其建筑工程车一的一部分和前照灯护栅组件I的透视图。机动车包括用于上部的前照灯的上部的前照灯凹处和用于下部的前照灯的下部的前照灯凹处。前照灯通常布置在前照灯掩盖物A(例如透明的塑料或玻璃板)之后。
[0018]前照灯护栅组件I包括用于保护前照灯和前照灯掩盖物A的第一护栅SI和第二护栅S2。图1显示了处于闭合状态中的第一护栅SI，在该闭合状态中护栅SI保护前照灯和前照灯掩盖物A，并且显示了尚未处在装配状态中的第二护栅S2。
[0019]此外，前照灯护栅组件I包括固定装置2、3，其一方面用于装配到机动车处，而另一方面用于可松开地固定第一护栅SI和第二护栅S2。
[0020]固定装置2、3总共由四个夹连器构成。两个夹连器2布置在第一护栅SI的一侧上且实施成以便在闭合状态和打开状态之间可摆动地保持第一护栅SI。两个夹连器3布置在第一护栅SI的另一侧上且实施成以便在闭合状态中固定第一护栅SI。
[0021]单独的夹连器2、3附加地实施成用于可松开地固定第二护栅S2。即尤其在每个夹连器2、3处不仅可固定第一护栅SI，而且可固定第二护栅S2。
[0022]夹连器2、3实施成可松开地弹性地夹住第一护栅SI和第二护栅S2并且因此适宜地为可松开的锁合元件、卡夹元件或咬合元件。
[0023]参考标号4标示出用于净化前照灯掩盖物A的前照灯净化装置。
[0024]图2在完全装配的状态中示出了图1的前照灯护栅组件I的透视图。
[0025]第一护栅SI布置在第二护栅S2之下，亦即如此使得第一护栅SI的格栅条和第二护栅S2的格栅条交叉以便形成紧密的护栅结构。
[0026]此外，护栅SI和护栅S2具有无栅栏的凹处，其负责在第一护栅SI和第二护栅S2的装配状态中使前照灯净化装置6不受栅栏影响地露出。
[0027]图3显示了图1和图2的前照灯护栅组件I的透视图，当然，其中，第二护栅S2已移除且护栅SI处于摆动的打开状态中，在该状态中可接近前照灯掩盖物A和前照灯。
[0028]本发明并不局限于上述说明的优选的实施方式。相反可实现多种变型方案和修改方案，其同样使用本发明思想且因此落入保护范围中。此外，本发明还对独立于所参考的特征和权利要求的从属权利要求的对象和特征要求保护。
【权利要求】
1.一种用于机动车一优选建筑工程车一的前照灯护栅组件(1)，带有: 一第一护栅(SI)，其用于保护前照灯掩盖物(A)和/或前照灯， 其特征在于， 一所述前照灯护栅组件(I)具有第二护栅(S2)，其用于附加地保护所述前照灯掩盖物(A)和/或所述前照灯。
2.根据权利要求1所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，所述前照灯护栅组件(I)具有固定装置(2，3)，其用于装配到所述机动车处并且实施成以便可松开和/或可摆动地固定所述第一护栅(SI)。
3.根据权利要求2所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，所述固定装置(2，3)实施成以便附加地可松开和/或可摆动地固定所述第二护栅(S2)。
4.根据权利要求2或3所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，所述固定装置(2，3)如此实施使得在装配状态中所述第一护栅(SI)和所述第二护栅(S2)相叠地布置。
5.根据上述权利要求中任一项所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，在装配状态中所述第一护栅(SI)为下面的护栅，而所述第二护栅(S2)为上面的护栅。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，所述固定装置(2，3)由多个夹连器构成。
7.根据权利要求6所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，单独的所述夹连器(2，3)实施成用于可松开地固定所述第一护栅(SI)且附加地可松开地固定所述第二护栅(S2)。
8.根据权利要求6或7所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，所述夹连器(2，3)弹性地实施成用于可松开地固定所述第一护栅(SI)和/或所述第二护栅(S2)。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，至少一个夹连器(2)布置在所述第一护栅(SI)的一侧上且实施成以便在闭合状态和打开状态之间可摆动地保持所述第一护栅(SI)和/或所述第二护栅(S2)。
10.根据权利要求9所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，至少一个夹连器(3)布置在所述第一护栅(Si)的另一侧上且实施成以便在闭合状态中固定所述第一护栅(SI)和/或所述第二护栅(S2)。
11.根据上述权利要求中任一项所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，所述第一护栅(SI)和所述第二护栅(S2)具有用于前照灯净化装置(4)的无栅栏的凹处，并且因此针对带有前照灯净化装置(4)的运行来实施该第一护栅(SI)和第二护栅(S2)。
12.根据上述权利要求中任一项所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，所述第一护栅(SI)的格栅间距比所述第二护栅(S2)的格栅间距更大。
13.根据上述权利要求中任一项所述的前照灯护栅组件(I)，其特征在于，在装配状态中，所述第一护栅(SI)的格栅条和所述第二护栅(S2)的格栅条交叉。
14.一种机动车，优选建筑工程车，其带有根据上述权利要求中任一项所述的前照灯护栅组件(I)。
【文档编号】F21V25/00GK104048268SQ201410087172
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2013年3月11日
【发明者】C.布劳恩 申请人:曼卡车和巴士股份公司