本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种电梯减震结构。
背景技术：
电梯减震胶垫作为电梯系统中常用的减震装置，其结构形式多种多样。在无机房曳引系统中，目前应用最多的是在曳引机下方的上下钢板之间硫化粘接橡胶块，这种减震结构依靠粘接形成，一旦粘接失效，曳引系统运行过程中会产生较大震动，影响电梯乘坐的舒适度，甚至可能发生倾覆事故，可靠性不高，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种稳定可靠的电梯减震结构。
为了实现以上目的，本实用新型电梯减震结构的技术方案是：
电梯减震结构包括用于设在曳引机下方的上板和下板，上板和下板之间设有减震垫，上板和下板之间通过连接螺栓和螺母连接，连接螺栓的螺栓头焊接在下板的上表面上，减震垫和上板上分别设有供连接螺栓穿过的第一穿孔和第二穿孔，第一穿孔和第二穿孔的直径大于螺栓头，所述螺母旋装在连接螺栓向上穿出上板的螺纹段上，从而将上板通过减震垫压紧在下板上。
减震垫与上板硫化粘接固定。
上板的第二穿孔中设有尼龙套，尼龙套为上大下小的阶梯套筒结构，其包括大柱段、阶梯面和小柱段，小柱段固定在第二穿孔中，阶梯面与上板的上表面挡止配合。
螺母与尼龙套的上端面之间安装有弹性垫圈和平垫圈。
所述减震垫为橡胶垫。
由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下技术效果：本实用新型中，螺栓的头部焊接固定在下板的上表面上，对下板结构无影响，保证下板较大的承重性能，也不会改变下板下表面的安装精度。通过螺栓将下板、上板与减震垫进行连接，使整体结构稳定可靠，防止组件解体而发生倾覆事故，提高了电梯系统的可靠度和安全系数。
进一步地，通过尼龙套可防止螺栓与上板摩擦而产生噪音，并起到了进一步的减震作用。
附图说明
图1为本实用新型电梯减震结构的主视图；
图2为图1的A-A剖视图；
图中：11-上板，12-下板，13-减震垫，14-连接螺栓，15-尼龙套，16-螺母。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
如图1、图2所示，电梯减震结构包括用于设在曳引机下方的上板11和下板12，上板和下板之间设有减震垫13，上板11和下板12之间通过连接螺栓14和螺母16连接，连接螺栓14的螺栓头焊接在下板12的上表面上，减震垫13与上板11的下表面通过硫化粘接固定为一体。连接螺栓14向上依次穿过减震垫13上的第一穿孔和上板11上的第二穿孔，第一穿孔和第二穿孔的直径大于连接螺栓14的螺栓头。另外，上板11的第二穿孔中设有尼龙套15，尼龙套15为上大下小的阶梯套筒结构，其包括大柱段、阶梯面和小柱段，小柱段固定在第二穿孔中，阶梯面与上板11的上表面挡止配合，螺母16与尼龙套15的上端面之间安装有弹性垫圈和平垫圈，螺母16旋装在连接螺栓14向上穿出上板11的螺纹段上，从而将上板11通过减震垫13压紧在下板12上。
本实施例中，减震垫具体采用橡胶垫，其他实施例中，减震垫还可以采用其他具有缓冲功能的材料。
本实施例中，在减震垫上防止粘接结构失效的螺栓组，通过螺栓组对整个结构进行了二次连接，使整个结构稳定可靠，可防止因粘接结构失效致使胶垫组件解体，进而发生倾覆事故，提高电梯系统的可靠度和安全系数。
以上对本实用新型做了详尽的描述，但本实用新型的保护范围不限于上述实施例。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。