一种盾构机管片吊机悬架的制作方法

本实用新型涉及一种盾构机管片吊机悬架，特别是一种经久耐用、能够使管片固定平稳、定位平稳的盾构机管片吊机悬架。

背景技术：

地下盾构施工设备目前盾构机吊机悬架，包括承重腿，承重腿包括耐磨定位板，现有耐磨定位板主要为橡胶制品--工业橡胶板等，经过材料分析及使用实践发现其存在较多不足之处：

1.工业橡胶板强度和硬度较低，尤其在盾构机工作的恶劣环境中，容易破坏、碎裂、老化，需经常更换，费时费力。

2.工业橡胶板属超弹性材料，其弹性模量小，在受力时变形较大，这在管片吊运过程中会导致管片固定不够平稳，且工业橡胶板反复使用易发生疲劳破坏。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是利用高分子复合材料人造石MMA型代替原工业橡胶板，应用于盾构机管片吊运机的承重腿耐磨定位板上。以解决耐磨定位板在恶劣环境中使用时易破坏、易老化、易疲劳破坏以及原材质物理弊端导致的管片固定不平稳、定位不平稳等问题。

本实用新型解决的技术方案是：

本方案是将高分子复合材料人造石MMA型应用于盾构机管片吊机承重腿耐磨定位板处，代替传统的橡胶耐磨定位板。高分子复合材料人造石MMA型具备防水、无毒、防火、防酸碱、抗腐蚀、耐磨、耐碰撞、可塑性强、不易老化等优良性能，同时具备弹性模量较大、不易变形等特点，从而大大延长了耐磨定位板的使用时间，减少更换频率，同时对管片的固定及提供吊运稳定性也有很大帮助。

一种盾构机管片吊机悬架，包括四个承重腿，所述四条承重腿用于托运光盘，每个所述承重腿包括脚部、支腿和支撑架，所述脚部在底部，其底面尺寸大于其上部的支腿，所述脚部具有突出支腿的斜面，所述支撑架设置在支腿的上部，所述支撑架、斜面上以及脚部的朝上的面设置耐磨定位板，所述耐磨定位板为高分子复合材料人造石MMA型，以“甲基丙酸甲脂”为基体+“氢氧化铝”为填充材料浇筑而成。

在吊运管片过程中，所述管片与所述承重腿的耐磨定位板直接接触，而不与承重腿的钢铁直接接触，管片在吊运过程中不会磕碰破坏。

本实用新型使用的耐磨定位板--高分子复合材料人造石MMA型，是以“甲基丙酸甲脂”为基体+“氢氧化铝”为填充材料浇筑而成，具备防水、无毒、防火、防酸碱、抗腐蚀、耐磨、耐碰撞、可塑性强、不易老化等优良性能，同时具备弹性模量较大、不易变形等特点，从而大大延长了耐磨定位板的使用时间，减少更换频率，同时对管片的固定及提供吊运稳定性也有很大帮助。

以下结合技术方案和附图详细叙述本方案的具体实施例。

附图说明

图1：管片吊运机承重腿三维示意图。

图2：承重腿耐磨定位板示意图。

具体实施方式

本方案解决的是盾构机管片吊运机承重腿处橡胶耐磨定位板长期以来易损坏，易老化，不耐酸碱及油脂的问题。

如图1-2，一种盾构机管片吊机悬架，包括四个承重腿1，所述四条承重腿1用于托运管片，每个所述承重腿1包括脚部2、支腿3和支撑架5，所述脚部2在底部，其底面尺寸大于其上部的支腿3，所述脚部2具有突出支腿3的斜面，所述支撑架5设置在支腿3的上部，所述支撑架5、斜面上以及脚部2的朝上的面设置耐磨定位板4，所述耐磨定位板4为高分子复合材料人造石MMA型，以“甲基丙酸甲脂”为基体+“氢氧化铝”为填充材料浇筑而成。

在吊运管片过程中，所述管片与所述承重腿的耐磨定位板4直接接触，而不与承重腿的钢铁直接接触，管片在吊运过程中不会磕碰破坏。

传统的耐磨定位板多采用工业橡胶板加工而成，虽能满足缓冲及耐磨的作用，但其易破坏、易老化、耐酸碱及油脂性能一般、易疲劳失去回弹性能、需经常更换等问题逐渐在工程实践中暴露出来。

本方案采用高分子复合材料人造石MMA型作为管片吊机承重腿的耐磨定位板，代替传统的工业橡胶板。高分子复合材料人造石MMA型，是以“甲基丙酸甲脂”为基体+“氢氧化铝”为填充材料浇筑而成，具备防水、无毒、防火、防酸碱、抗腐蚀、耐磨、耐碰撞、可塑性强、不易老化等优良性能，完全适用于盾构机工作的恶劣环境，同时具备弹性模量较大、不易变形等特点，从而大大延长了耐磨定位板的使用时间，减少更换频率，同时对管片的固定及提供吊运稳定性也有很大帮助。