本实用新型涉及一种起重设备，特别涉及一种航车起重架。
背景技术：
目前起重架的航车构一般都是吊钩、吊环、扎具、夹钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等，航车上采用最多的取物装置是吊钩或者钢带。
现有的可参考授权公告号为CN202897789U的中国专利，其公开了一种航车构的改进吊环，特指一种适用于以钢带为牵引绳索的吊环。以钢带作为起重设备牵引的吊环在重物时，往往会引起钢带的断裂，而钢带断裂的原因是由于钢带的受力点主要集中在用于固定吊环的螺栓上，由于受力点过小，压强过大，极易发生钢带的断裂；新型吊环，包括有两片螺接固定的吊环夹板，吊环夹板的下部设有挂孔，其中两片吊环夹板相合的表面上设有一层阻力层。结构简单，制作方便，通过阻力层增大吊环夹板与钢带之间的摩擦力的方式，来增大钢带的受力面积，避免钢带因受力面积过小而发生断裂。
上述技术虽然对航车构做了一定的改进，但是在吊取易打滑的材料时，钢带与易打滑的材料之间容易产生打滑，导致材料坠落损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种航车起重架，具有能够吊取易打滑的材料，并且具备方便装料卸料的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种航车起重架，包括架体以及设于架体底部的卡接装置，所述架体内铺设有十字交叉的横梁，横梁底面开设有滑槽，卡接装置包括滑动连接于滑槽内的多个U型块，所述U型块的槽口朝向横梁交叉位置处，所述横梁交叉位置处开设有通孔且在通孔内穿插有多根与U型块一一固定的钢丝绳。
通过采用上述方案，具体的，在使用过程中能够通过设置的U型块夹紧石墨板，方便吊取或者取下石墨板，设备操作简单方便，增加了设备的实用性效果。
较佳的，所述U型块的槽口内固设有一层胶垫。
通过采用上述方案，在U型块的槽口内固设有胶垫，使得在使用过程中能够通过设置的胶垫抵接在石墨板的侧壁上，防止在吊装的过程中石墨板损坏，增加了设备的实用性效果。
较佳的，U型块的开口处开有倒圆角结构。
通过采用上述方案，U型块的开口处开设倒圆角结构，使得在使用过程中能够方便将石墨板插设在U型块的开口内，设备使用简单方便，增加了设备的实用性效果。
较佳的，所述U型块上焊接有连接件，所述连接件嵌设于滑槽内并且能够沿滑槽长度方向滑动。
通过采用上述方案，通过在U型块上焊接连接件，通过连接件在滑槽内滑移进而能够使得U型块滑动更加稳定，增加了设备的稳定性效果。
较佳的，滑槽的侧壁开设有卡槽，所述连接件对应卡槽的位置固设有能够嵌设于卡槽的滑块。
通过采用上述方案，在正常的使用过程中能够将滑块嵌设在卡槽内使得连接件能够稳定的在卡槽内进行滑动，增加了设备的稳定性效果。
较佳的，所述相邻横梁之间固设有肋板。
通过采用上述方案，在相邻横梁之间设有肋板，使得在使用过程中横梁支撑更加稳定，增加了设备的实用性效果。
较佳的，所述滑槽的端部位置处固设弹簧，弹簧的另一端与对应的U型块固定连接。
通过采用上述方案，在滑槽的端部固设弹簧，弹簧的另一端与U型块固定连接，使得在停止抓取石墨板时U型块能够在弹簧的作用下自动复位，增加了设备的实用性效果。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.卡槽端部连接有弹簧，可以使卡槽自动回归原始位置；
2.卡槽内有胶垫，不会对物料造成损伤。
附图说明
图1是实施例中起重架的整体示意图；
图2是实施例中突显架体、横梁、卡接装置位置关系的示意图；
图3是实施例中突显U型块与连接件之间关系的示意图。
图中，1、架体；11、横梁；111、滑槽；112、卡槽；113、通孔；12、肋板；2、卡接装置；21、U型块；211、胶垫；212、倒圆角结构；22、连接件；221、滑块；222、弹簧；223、钢丝绳。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例：一种航车起重架，结合图1，包括架体1以及固定在架体1底部的卡接装置2。
结合图1和图2，架体1呈回字形，架体1内部铺设有十字交叉的横梁11，横梁11上开有滑槽111，滑槽111侧壁上开卡槽112，滑槽111底部开有通孔113，横梁11之间设有肋板12，肋板12使横梁11更稳固；卡接装置2包括横放的U型块21以及焊接在U型块21上的连接件22，连接件22两侧设有和连接件22一体成形凸起的滑块221，滑块221嵌设于卡槽112内并且与卡槽112滑移连接，连接件22后面连接有弹簧222，弹簧222另一端固定在滑槽111上（参见图3），U型块21开口处开有倒圆角结构212，方便石墨板的进入，U型块21的槽口内固设有光滑的胶垫211，防止刮伤石墨板。
结合图2和图3，连接件22上固定有钢丝绳223，钢丝绳223从通孔113伸出，在架体1上方汇合到一起并且与航车的挂钩连接。
具体使用方式：将起重架放在石墨板上，先将石墨板一端卡进U型块21内，这时可以启动航车，使钢丝绳223缓慢上升，因为通孔113设置在十字交叉横樑交叉的位置，钢丝绳223从通孔113内伸出，所以钢丝绳223的运动方向被限制，这种情况下，钢丝绳223的提升，能够带动卡接装置2向中心方向运动，当卡接装置2在没有都卡紧石墨板时，钢丝绳223的提升不会带动架体1上升，只会使卡接装置2运动，当达到一定位置时，卡接装置2都卡紧石墨板时，U型块21开口处倒圆角，能够使石墨板轻易的进入U型块21内，不会造成石墨板进入U型块21时发生碰撞，并且U型块21内铺设有胶垫211，并不会划伤石墨板，当钢丝绳223的拉力（也就是卡紧力）大于卡接装置2受到弹簧222的回弹力，会使卡紧装置牢固的卡在石墨板上，更加稳定。
当石墨板运送到指定位置时，航车向下释放起重架，初始石墨板没有受到向上的支撑力，卡接装置2依旧会卡紧石墨板，使石墨板依旧卡接在架体1上，架体1下降到一定位置时，石墨板受到向上的支撑力，钢丝绳223不再绷紧，而是松懈状态，这时卡接装置2受到弹簧222回弹力大于钢丝绳223的拉力，卡紧装置向原始位置运动，不再卡紧石墨板，石墨板从架体1卸下；同时因为卡接装置2位于架体1下表面，石墨板的装卸不需要提升过高的高度，省时省力。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。