随车起重机用中心回转接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种回转接头，特别涉及一种中型随车起重机用中心回转接头，是连接随车起重机液压系统中固定部分和旋转部分液压管路的连接件。
【背景技术】
[0002]随车起重机，也叫随车吊，全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，集吊装与运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所，随车起重机的上车和下车可以实现回转，这就存在回转部分与固定部分油路连接问题，而中心回转接头就是连接随车起重机液压系统中固定部分和旋转部分液压管路的连接件。
[0003]现有中等型号随车起重机有很大一部分回转机构采用的是齿轮缸或者是齿条驱动形式，上下车油路也是直接相通，但是这样就要求工作时整机上车仅能回转半圈，到了定位点后再按原先方向回转，不能连续回转作业，必须要有限位块限定上车在一定范围内回转，否则上下车油路的油管就会扭到一起，油管就会破裂，导致漏油，使整机无法工作，这种方式的回转接头不能实现固定部分与旋转部分相对旋转360°，工作效率较低，如果定位块失效，就会损坏货物，并存在一定的安全隐患；现有的中心回转接头一般主要由转子和定子组成，定子部分固定不动，转子绕定子做同心转动，然而有时转子和定子旋转会产生偏心，由于偏心转动使密封圈磨损造成接头漏油，导致动作紊乱甚至无法作业等故障；另外，现有回转接头设置油路较少，无法满足上下车操作等复杂控制的需要。
[0004]鉴于此，急需设计一种新的中心回转接头，以解决上面所述问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种随车起重机用中心回转接头，可实现上下车360°任意回转，并始终保证转子和定子同心转动，使油路上、下畅通，各油路动作不串联，避免油路中断、漏油或者油管破裂的情况。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案:
[0007]随车起重机用中心回转接头，包括转子和定子，所述转子绕定子旋转，所述定子与底座上的回转接头座固定连接，所述转子上设有定位板，定位板与中柱的接头定位卡板相卡接，所述定子轴向开设有多条油道，包括进油道，回油道和泄油道，定子的四周外壁上由上至下设有多个环形油槽，每个环形油槽与每条油道一一对应连通，转子的筒壁上开有多个油口，每个油口与每个环形油槽一一对应连通，所述转子与定子之间设有滚动轴承，转子同滚动轴承一起绕定子转动。
[0008]所述油道为九条，包括四条进油道、四条回油道和一条泄油道。
[0009]所述滚动轴承有两个，分别设置于定子的上端和下端，保证转动的平稳性，以更好的保证转子与定子同心转动而不产生偏心，从而避免由于偏心转动使密封圈磨损，造成接头漏油。
[0010]所述定子上每个环形油槽的上方和下方均设有一个环形密封槽，密封圈嵌入在环形密封槽内，一方面防止内部油路出现漏油，另一方面将各个环形油槽隔开，防止各油槽之间出现油路串通。
[0011 ] 所述定子的顶部设置导电环，导电环的外部设置导电环防护罩，以实现上、下车电路连接。
[0012]所述定子底端设有连接法兰，连接法兰与底座上的回转接头座通过定位螺钉连接。
[0013]所述接头定位卡板上设有凹槽，所述凹槽为方形。
[0014]本实用新型的有益效果是:通过设置在中心回转接头上设置多条油路，可实现起重机吊臂收缩、吊臂旋转，吊机上车旋转，吊机转臂旋转等复杂控制，实现上车360°连续旋转，防止液压管路发生干涉，使上、下油路保持畅通，增加整机工作稳定性；转子与定子之间滚动轴承的设置，使得转子定子始终保持同心旋转，避免发生由于偏心转动使密封圈磨损造成的漏油现象；结构简单、使用方便，降低安全隐患。
【附图说明】
:
[0015]图1是本实用新型的安装结构主视图；
[0016]图2是本实用新型的安装结构左视图；
[0017]图3是本实用新型的安装结构俯视图；
[0018]图4是本实用新型的结构示意图；
[0019]图5是本实用新型的油口分布图；
[0020]图中:1.中柱，2.中心回转接头，3.定位螺钉，4.螺栓，5.接头定位卡板，6.连接板，7.回转接头座，8.底座，9.输油管道，2-1.导电环防护罩，2-2.导电环，2-3.滚动轴承，2-4.转子，2-5.定子，2-6.环形油槽，2-7.密封圈，2-8.油道，2-9.定位板，2-10.连接法兰，2-11.油口，2-11-1.伸缩油缸进油口，2-11-2.伸缩油缸回油口，2-11-3.回转进油口，2-11-4.回转回油口，2-11-5.上变幅油缸进油口，2-11-6.上变幅油缸回油口，2-11-7.下变幅油缸进油口，2-11-8.下变幅油缸回油口 2，2-11-9.马达泄油口。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0022]随车起重机用中心回转接头，如图4所示，中心回转接头2包括转子2-4和定子2-5，转子2-4套在定子2-5上，转子2-4绕定子2_5旋转，如图1所示，底座8上设有回转接头座7，定子2-5的末端设有连接法兰2-10，回转接头座7与连接法兰2-10通过定位螺钉3固定连接，从而使得定子2-5与底座8相固定，使定子2-5始终保持固定不动，转子2-4的下端设有定位板2-9，中柱1上设有连接板6，接头定位卡板5与连接板6通过螺栓4固定连接，如图3所示，定位板2-9卡接在接头定位卡板5的方形凹槽内，以使得中柱1与转子2-4实现同步转动，这种连接方式结构简单可靠，便于拆卸。如图4所示，定子2-5轴向开设有九条油道2-8，包括四条进油道，四条回油道和一条泄油道，每条油道2-8与每个输油管道9 一一对应连接，定子2-5的四周外壁上由上至下设有九个环形油槽2-6，每个环形油槽2-6与每条油道2-8——对应连通，转子2-4的筒壁上开有九个油口 2-11，每个油口2-11与每个环形油槽2-6——对应连通。转子2-4与定子2-5之间设有两个滚动轴承2_3，一个滚动轴承2-3安装于定子2-5的上端，一个滚动轴承2-3安装于定子2-5的下端，工作时，转子2-4同滚动轴承2-3 —起绕定子2-5转动，从而保证转动的平稳性，使转子2-4与定子2-5同心转动而不产生偏心，从而避免由于偏心转动使密封圈磨损，造成接头漏油。
[0023]作为优选结构，定子2-5上每个环形油槽2-6的上方和下方均设有一个环形密封槽，以嵌入密封圈2-7，一方面防止内部油路出现漏油，另一方面将各个环形油槽2-6隔开，防止各环形油槽2-6之间出现油路串通，保证油路控制的准确性。
[0024]为保证上、下车电路连接，定子的顶部设置导电环2-2，并在导电环2-2的外部设置导电环防护罩2-1，对电路起到保护和隔离的作用。
[0025]工作时，将输油管道9分别与各油道2-8相连接，使中心回转接头2与下车实现油路相通，并将上车各液压管道与转子2-4上的各油口 2-11相连接，使中心回转接头2与上车实现油路相通，从而使得上车油路通过九个油口 2-11和与之对应的各环形油槽2-6、各油道2-8、各输油管道9，最终与下车油路相通，实现上车相对下车可做360°连续旋转时，液压管路不会发生干涉，上、下油路畅通，如图5所示，向伸缩油缸进油口 2-11-1供油，伸缩油缸带动吊机吊臂伸出，油通过伸缩油缸回油口 2-11-2流向回油管道回油箱，反之伸缩油缸带动吊机吊臂收回；向回转进油口 2-11-3供油，回转马达带动吊机上车顺时针旋转，油通过回转回油口 2-11-4流向回油管道回油箱，反之反时针旋转；向上变幅油缸进油口2-11-5供油，上变幅油缸带动吊机吊臂顺时针旋转，油通过上变幅油缸回油口 2-11-6流向回油管道回油箱，反之反时针旋转；向下变幅油缸进油口 2-11-7供油，下变幅油缸带动吊机转臂顺时针旋转，油通过下变幅油缸回油口 2-11-8流向回油管道回油箱，反之反时针旋转；回转马达工作时油能过马达泄油口 2-11-9经过泄油管道回油箱。
[0026]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.随车起重机用中心回转接头，包括转子和定子，其特征是，所述转子绕定子旋转，所述定子与底座上的回转接头座固定连接，所述转子上设有定位板，定位板与中柱的接头定位卡板相卡接，所述定子轴向开设有多条油道，包括进油道，回油道和泄油道，定子的四周外壁上由上至下设有多个环形油槽，每个环形油槽与每条油道一一对应连通，转子的筒壁上开有多个油口，每个油口与每个环形油槽一一对应连通，所述转子与定子之间设有滚动轴承，转子同滚动轴承一起绕定子转动。2.如权利要求1所述的随车起重机用中心回转接头，其特征是，所述油道为九条，包括四条进油道、四条回油道和一条泄油道。3.如权利要求1或2所述的随车起重机用中心回转接头，其特征是，所述滚动轴承有两个，分别设置于定子的上端和下端。4.如权利要求1所述的随车起重机用中心回转接头，其特征是，所述定子上每个环形油槽的上方和下方均设有一个环形密封槽，密封圈嵌入在环形密封槽内。5.如权利要求1所述的随车起重机用中心回转接头，其特征是，所述定子的顶部设置导电环，导电环的外部设置导电环防护罩。6.如权利要求1所述的随车起重机用中心回转接头，其特征是，所述定子底端设有连接法兰，连接法兰与底座上的回转接头座通过定位螺钉连接。7.如权利要求1所述的随车起重机用中心回转接头，其特征是，所述接头定位卡板上设有凹槽，所述凹槽为方形。
【专利摘要】本实用新型公开了随车起重机用中心回转接头，包括转子和定子，转子绕定子旋转，定子与底座上的回转接头座固定连接，转子上设有定位板，定位板与中柱的接头定位卡板相卡接，定子轴向开设有多条油道，包括进油道，回油道和泄油道，定子的四周外壁上由上至下设有多个环形油槽，每个环形油槽与每条油道一一对应连通，转子的筒壁上开有多个油口，每个油口与每个环形油槽一一对应连通，转子与定子之间设有滚动轴承，转子同滚动轴承一起绕定子转动。通过设置多条油路，可实现起重机多种动作的复杂控制，实现上车360°连续旋转，防止液压管路发生干涉，使上、下油路保持畅通，增加整机工作稳定性；转子定子始终保持同心旋转，避免漏油现象。
【IPC分类】F16L39/06, B66C23/62
【公开号】CN205037011
【申请号】CN201520811795
【发明人】胡宝明, 张一帆, 张爱虎
【申请人】济南豪瑞通专用汽车有限公司, 重汽集团济南考格尔专用汽车有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月19日