一种电动回转接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及到一种电动回转接头。
【背景技术】
[0002]挖掘机、起重机、平地机包含上车和下车；上车一般是可以旋转的，下车可以移动，在上车转动时保持稳定。上车和下车是回转的，这就存在着回转部分与固定部分油路、电缆的连接问题。回转接头是由回转体、回转轴和盖子等组成。使用时，回转体与起重机、平地机的回转下平台固定，回转轴上的安装板与回转上平台上的回转支撑相连接。液压胶管分别安装于回转体和回转轴的各油口上，液压机械的上平台则带动回转轴旋转。
[0003]然而以往的回转接头与外界的密封性能较差，外界的灰尘容易钻进回转接头中，影响了回转接头的性能，并且回转接头中的油也容易漏出，对回转接头中回转体和回转轴相对转动也产生了影响，需要经常上油，增加了工人的劳动强度。
[0004]现有的回转接头连接液压系统后，其固定部分与旋转部分的液压管路和电线路较多，较多的线路让固定部分与旋转部分相对旋转360°，否则导致管路会发生干涉，油路上、下不畅通，不仅存在施工风险，引发安全事故，而且导致液压吊机不能执行更多复杂的动作，限制了其适用性。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种电动回转接头，可以克服现有技术中上车和下车相对旋转角度小的缺陷，同时可以提高整车性能。
[0006]为达上述目的，本发明所采用的技术方案是:提供一种电动回转接头，包括旋转体，旋转体的内壁上设有沿轴向分布的若干环形油槽和密封槽，该环形油槽与旋转体上的进油道连通，该密封槽内安装有密封圈；
芯轴，芯轴设置在旋转体内部，且与旋转体内壁密封转动配合；芯轴的内部设有若干油道；该油道的进油口与环形油槽相通，油道的出油口设置在芯轴下端；
中管，中管包括电刷环和设置在芯轴内部、并沿轴向向芯轴两端延伸的中空直管；底盖，底盖与芯轴下端固定连接、且与中管下端可转动配合；顶盖，顶盖扣合在旋转体、芯轴和中管的上方，该顶盖与旋转体和中管固定连接。
[0007]作为本发明的优化方案，密封圈包括间隔设置的高压密封圈和低压密封圈，使得旋转体和芯轴之间的密封效果更好。
[0008]旋转体外壁上安装有拨块，拨块便于电动回转接头与上车的旋转动力装置连接，进而使得动力得到传输。
[0009]作为本发明的优化方案，旋转体内壁上设有沿其轴向分布的支撑环槽，支撑环槽内设有支撑环；旋转体和顶盖的连接处设有密封垫。
[0010]作为本发明的优化方案，底盖和中管之间是可以自由转动的，可以通过底盖与中管下端之间设置有推力球轴承和向心球轴承来实现该功能。
[0011]作为本发明的优化方案，芯轴上端和中管之间设有轴承；顶盖和中管上端的连接处设有键；顶盖通过螺栓与芯轴和旋转体固定连接。
[0012]综上所述，本发明具有以下优点:
本实用性的电动回转接头带有中空的直管，旋转体的拨块与上车连接后，上车和下车之间连接的电线路可以通过中空直管到达下车部位，避免了现有回转接头中线路不规范，阻碍上下车旋转的现象。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的示意图；
图2为本发明的剖视图；其中省略了拨块；
图3为本发明的俯视图。
[0014]其中，1、旋转体；2、芯轴；3、中管；4、底盖；5、顶盖；6、键；7、密封垫；8、拨块；9、进油管道；11、环形油槽；13、支撑环槽；121、高压密封垫；122、低压密封垫；21、油道；22、轴承；211、出油口 ；31、电刷环；32、中空直管；321、推力球轴承；322、向心球轴承。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。
[0016]本发明的一个实施例中，如图1所示，提供了一种电动回转接头，包括旋转体1、芯轴2、中管3、底盖4和顶盖5。
[0017]旋转体I的内壁上设有沿轴向分布的若干环形油槽11和密封槽，环形油槽11和密封槽靠近芯轴2的外壁，并与其间隙配合。环形油槽11与旋转体I上的进油道相通，进油道与进油管道9连通，液压油经过进油管道9从进油道进入旋转体I内部，并存储或者从环形油槽11内流入芯轴2的油道21。为了具有良好的整车控制性能，可以选择在旋转体I上设置4~6个环形油槽11。密封槽内安装有密封圈，密封槽可以间隔设置在环形油槽11之间，可以包括间隔设置的高压密封圈121和低压密封圈122，高压密封圈121可以承受液压油的冲击，隔离各环形油槽11，防止漏油，保证相应元件的正常工作；低压密封圈122可以对高压密封圈121的性能进行补充，结合高压密封圈121，可以提升回转接头的整体性能。
[0018]芯轴2设置在旋转体I内部，且与旋转体I内壁密封且可以转动的配合，即芯轴2可以和旋转体I保持相对转动。芯轴2的内部设有若干油道21，油道21的进油口与环形油槽11相通，油道21的出油口 211设置在芯轴2下端与外部接入的出油管道连接实现液压油的输送。
[0019]中管3包括电刷环31和设置在芯轴2内部、并沿轴向向芯轴2两端延伸的中空直管32。中管3与芯轴2内壁接触，在接触面上涂覆有润滑剂，该润滑剂组分为质量分数为70%的聚二甲基硅氧烷、10%的二氧化硅、15%的季戊四醇、3%的氧化铈和2%的二甘醇，具有良好的润滑导热效果。电刷环31设置在最下端，相当于电刷滑环，用于与下车进行电连接，可以配合控制器来控制电流的导通和中断。中空直管32可以有利于上车和下车之间的线路通行，保证上车在旋转360度的时候不会导致线路的缠绕，更不会导致安全事故。
[0020]底盖4与芯轴2下端固定连接、且与中管3下端可转动配合。底盖4和芯轴2连接成为一体，底盖4可以固定在下车上，可以起到支撑作用。此外，在上车旋转过程中，底盖4和芯轴2在下车上可以保持稳定不发生相对旋转。底盖4与中管3下端可转动配合，即中管3的中空直管32尾端部分可以在底盖4内转动，可以在底盖4与中管3下端之间设置有推力球轴承321和向心球轴承322，以实现这种转动配合。
[0021]顶盖5扣合在旋转体1、芯轴2和中管3的上方，顶盖5与旋转体I和中管3固定连接。顶盖5可以起到限位作用，保证旋转体I和中管3的位置不会发生相对旋转或移动，同时顶盖5可以与旋转体1、中管3同时旋转。
[0022]旋转体I外壁上安装有拨块8，拨块8与旋转体I刚性连接后，与上车的旋转动力装置配合，并在旋转动力装置的带动下，让旋转体I和中管3随之旋转。
[0023]旋转体I内壁上设有沿其轴向分布的支撑环槽13，支撑环槽13内设有支撑环，支撑环可以保证芯轴和旋转体之间的间隙，并起到一定的支撑作用。
[0024]旋转体I和顶盖5的连接处设有密封垫7 ;由于顶盖5可以通过螺栓或者螺钉固定在旋转体I上，但是密封性可能会降低，因此设置密封垫7来加强密封性能。
[0025]芯轴2上端和中管3之间设有轴承22 ;由于中管具有一定的长度，在中管的上端设有轴承22，可以使其在芯轴2内转动时更加稳定，提高整车性能。
[0026]顶盖5和中管3上端的连接处设有键6，可以起到限位作用，加强顶盖5和中管3的位置固定。
[0027]虽然结合附图对本发明的【具体实施方式】进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
【主权项】
1.一种电动回转接头，其特征在于:包括 旋转体，所述旋转体的内壁上设有沿轴向分布的若干环形油槽和密封槽，该环形油槽与旋转体上的进油道连通，该密封槽内安装有密封圈；芯轴，所述芯轴设置在旋转体内部，且与旋转体内壁密封转动配合；所述芯轴的内部设有若干油道；该油道的进油口与环形油槽相通，油道的出油口设置在芯轴下端外圆周上；中管，所述中管包括电刷环和设置在芯轴内部、并沿轴向向芯轴两端延伸的中空直管； 底盖，所述底盖与芯轴下端固定连接、且与中管下端可转动配合； 顶盖，所述顶盖扣合在旋转体、芯轴和中管的上方，该顶盖与所述旋转体和所述中管固定连接。2.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述密封圈包括间隔设置的高压密封圈和低压密封圈。3.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述旋转体外壁上安装有拨块。4.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述旋转体内壁上设有沿其轴向分布的支撑环槽，所述支撑环槽内设有支撑环。5.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述旋转体和顶盖的连接处设有密封垫。6.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述底盖与中管下端之间设置有推力球轴承和向心球轴承。7.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述芯轴上端和中管之间设有轴8.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述顶盖和中管上端的连接处设有键。9.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述顶盖通过螺栓和旋转体固定连接。10.如权利要求1所述的电动回转接头，其特征在于:所述旋转体内设有4~6个环形油槽。
【专利摘要】本发明公开了一种电动回转接头，包括旋转体、芯轴、中管和底盖，旋转体的内壁上设有环形油槽和密封槽；芯轴的内部设有油道，油道的进油口与环形油槽相通，油道的出油口设置在芯轴下端圆周上；中管的下端固定有电刷环，电缆从中空直管内部穿过；底盖与芯轴下端固定连接、且中管随旋转体转动；顶盖扣合在旋转体、芯轴和中管的上方，与旋转体和中管固定连接。本实用性的电动回转接头带有中空的直管，旋转体的拨块与上车连接后，上车和下车之间连接的电线路可以通过中空直管到达下车部位，避免了现有回转接头中线路不规范，阻碍上下车旋转的现象。
【IPC分类】H02G3/04, F16L27/08
【公开号】CN104948862
【申请号】CN201510341548
【发明人】何天正
【申请人】泸州邦立液压有限责任公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月19日