本发明涉及一种运输车，尤其涉及一种物流包裹运输车。
背景技术：
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流，定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流管理是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
在平常的物流中，人们将包裹装车时，由于有些包裹过重，人们不方便将包裹装车，存在不能更方便的运输包裹和不能更加轻松的将包裹装车的缺点，因此亟需研发一种能更方便的运输包裹和能更加轻松的将包裹装车的物流包裹运输车。
技术实现要素：
（1）要解决的技术问题
本发明为了克服人们将包裹装车时，由于有些包裹过重，人们不方便将包裹装车，存在不能更方便的运输包裹和不能更加轻松的将包裹装车的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种方便装载的物流包裹运输车。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种物流包裹运输车，包括有第一移动板、车轮、弹簧、支撑板、连接架、扶手、电机、第一转轴、第一皮带轮、支撑架、第一轴承座、第二转轴、绕线轮、第二皮带轮、平皮带、滑轨、滑块、第二移动板、定滑轮和拉绳，第一移动板底部左右两侧前后对称设有车轮，第一移动板顶部右侧开有凹槽，凹槽内底部左右两侧均匀对称设有弹簧，左右两方的弹簧上端设有支撑板，第一移动板顶部左侧设有连接架，连接架顶部设有扶手，第一移动板顶部左侧设有电机，电机位于连接架右方，电机的输出轴上设有第一转轴，第一转轴前部设有第一皮带轮，第一移动板顶部左侧设有支撑架，支撑架位于电机右方，支撑架左侧下部前后对称设有第一轴承座，前后两方的第一轴承座上安装有第二转轴，第二转轴中部设有绕线轮，第二转轴后部设有第二皮带轮，第二皮带轮和第一皮带轮上绕有平皮带，支撑架右侧下部镶嵌式设有滑轨，滑轨上滑动式设有滑块，滑块上端设有第二移动板，支撑架顶部设有定滑轮，绕线轮上绕有拉绳，拉绳上端绕过定滑轮与第二移动板顶部右侧连接。
优选地，还包括有第一挡板、第一橡胶垫、第二挡板和第二橡胶垫，第二移动板顶部前后两侧对称设有第一挡板，前方的第一挡板后侧和后方的第一挡板前侧对称设有第一橡胶垫，第二移动板顶部左右两侧对称第二挡板，左方的第二挡板右侧和右方的第二挡板左侧对称设有第二橡胶垫。
优选地，还包括有固定架、第二轴承座、第三转轴、滚筒、传送带和转杆，第二移动板顶部前后对称设有固定架，两个固定架左右两侧前后对称设有第二轴承座，前后两方的第二轴承座上安装有第三转轴，第三转轴中部设有滚筒，左右两方的滚筒上绕有传送带，前方右侧的第三转轴前端和后方右侧的第三转轴后端对称设有转杆。
优选地，还包括有气缸和固定板，第一移动板底部左右两侧对称设有气缸，气缸位于左右两方的车轮之间，气缸底部设有固定板。
优选地，还包括有移动杆、第一触头、机械箱、电源、第二触头、电路和蜂鸣器，第一移动板右部开有通孔，支撑板底部中间设有移动杆，移动杆下端设有第一触头，第一触头位于通孔内，第一移动板底部右侧设有机械箱，机械箱内底部左侧设有电源，机械箱顶部左右两侧对称设有第二触头，第二触头位于通孔下方，机械箱左侧中间设有蜂鸣器，左方的第二触头通过电路与蜂鸣器连接，蜂鸣器通过电路与电源连接，电源通过电路与右方的第二触头连接。
工作原理：在平常的物流中，人们在发车之前都需要将包裹装车，但是遇到需要运输一些比较重的包裹时是很吃力的，由此可以用到本设备，当人们需要运输包裹时，人们可以将包裹放置在第二移动板上，弹簧和支撑板可以对第二移动板做减震作用，然后人们通过扶手推动连接架，连接架被推动带动第一移动板移动，第一移动板移动使得车轮转动，从而使得人们能够自由移动本设备，人们将本设备移动至合适位置后，再启动电机正方向转动，电机正方向转动带动第一转轴正方向转动，第一转轴正方向转动带动第一皮带轮正方向转动，第一皮带轮正方向转动通过平皮带带动第二皮带轮正方向转动，第二皮带轮正方向转动带动第二转轴正方向转动，第二转轴正方向转动带动绕线轮正方向转动，绕线轮正方向转动使得绕线轮收拉绳，绕线轮收拉绳带动第二移动板向上移动，定滑轮能够对拉绳做导向运动，滑轨和滑块能够对第二移动板做导向运动，第二移动板向上移动到合适位置后，人们关闭电机，从而使得人们能够更加方便的将包裹装车，当人们将包裹装到车上后，人们启动电机反方向转动，电机反方向转动带动第一转轴反方向转动，第一转轴反方向转动带动第一皮带轮反方向转动，第一皮带轮反方向转动通过平皮带带动第二皮带轮反方向转动，第二皮带轮反方向转动带动第二转轴反方向转动，第二转轴反方向转动带动绕线轮反方向转动，绕线轮反方向转动使得绕线轮放拉绳，绕线轮放拉绳使得第二移动板由于自身重力开始向下移动，第二移动板向下移动拉动拉绳，定滑轮能够对拉绳做导向运动，滑轨和滑块能够对第二移动板做导向运动，第二移动板向下移动到合适位置后，第二移动板底部与支撑板顶部接触，然后人们关闭电机即可，从而使得人们能够再次运输包裹。
因为还包括有第一挡板、第一橡胶垫、第二挡板和第二橡胶垫，第二移动板顶部前后两侧对称设有第一挡板，前方的第一挡板后侧和后方的第一挡板前侧对称设有第一橡胶垫，第二移动板顶部左右两侧对称第二挡板，左方的第二挡板右侧和右方的第二挡板左侧对称设有第二橡胶垫，所以第一挡板和第二挡板能够固定住包裹，第一橡胶垫和第二橡胶垫能够增加摩擦力，有效防止包裹脱落。
因为还包括有固定架、第二轴承座、第三转轴、滚筒、传送带和转杆，第二移动板顶部前后对称设有固定架，两个固定架左右两侧前后对称设有第二轴承座，前后两方的第二轴承座上安装有第三转轴，第三转轴中部设有滚筒，左右两方的滚筒上绕有传送带，前方右侧的第三转轴前端和后方右侧的第三转轴后端对称设有转杆，所以当人们需要将前方的包裹运输到车上时，人们可以手动正方向转动前方的转杆，前方的转杆正方向转动带动前方右侧的第三转轴转动，前方右侧的第三转轴正方向转动带动前方右侧的滚筒正方向转动，前方右侧的滚筒正方向转动通过前方的传送带带动前方左侧的滚筒正方向转动，传送带正方向转动带动包裹向右移动，从而使得前方的包裹能够传送到车上，当人们需要将后方的包裹运输到车上时，人们可以反方向转动后方的转杆，从而使得后方的包裹能够传送到车上，当人们传送完包裹后，再停止转动转杆即可。
因为还包括有气缸和固定板，第一移动板底部左右两侧对称设有气缸，气缸位于左右两方的车轮之间，气缸底部设有固定板，所以当人们需要将包裹装车时，人们可以启动气缸伸长，气缸伸长带动固定板向下移动，固定板向下移动与地面接触后，人们再关闭气缸即可，从而使得第一移动板能够固定在合适位置，当人们需要移动第一移动板时，人们可以启动气缸缩短，气缸缩短带动固定板向上移动，固定板向上移动到合适位置后，人们再关闭气缸即可。
因为还包括有移动杆、第一触头、机械箱、电源、第二触头、电路和蜂鸣器，第一移动板右部开有通孔，支撑板底部中间设有移动杆，移动杆下端设有第一触头，第一触头位于通孔内，第一移动板底部右侧设有机械箱，机械箱内底部左侧设有电源，机械箱顶部左右两侧对称设有第二触头，第二触头位于通孔下方，机械箱左侧中间设有蜂鸣器，左方的第二触头通过电路与蜂鸣器连接，蜂鸣器通过电路与电源连接，电源通过电路与右方的第二触头连接，所以当支撑板向下移动时，支撑板向下移动带动移动杆向下移动，移动杆向下移动带动第一触头向下移动，第一触头向下移动到合适位置后能够与第二触头接触，由于第二触头与电源和蜂鸣器通过电路连接，从而使得蜂鸣器能够发出响声，此举能够通过蜂鸣器发出的响声来警示人们支撑板上的包裹超重。
（3）有益效果
本发明达到了能更方便的运输包裹和能更加轻松的将包裹装车的效果，当人们需要向上移动包裹时，人们可以启动电机正方向转动，使得拉绳能够带动第二移动板向上移动，第二移动板向上移动到合适位置后人们关闭电机，使得人们能够更加方便的对包裹进行装车，第一挡板、第二挡板、第一橡胶垫和第二橡胶垫，能够固定住包裹，能够有效的防止在运输过程中，包裹脱落。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的左视结构示意图。
图3为本发明的俯主视结构示意图。
图4为本发明的第二种主视结构示意图。
图5为本发明的第三种主视结构示意图。
图6为本发明的部分主视结构示意图。
附图中的标记为：1-第一移动板，2-车轮，3-凹槽，4-弹簧，5-支撑板，6-连接架，7-扶手，8-电机，9-第一转轴，10-第一皮带轮，11-支撑架，12-第一轴承座，13-第二转轴，14-绕线轮，15-第二皮带轮，16-平皮带，17-滑轨，18-滑块，19-第二移动板，20-定滑轮，21-拉绳，22-第一挡板，23-第一橡胶垫，24-第二挡板，25-第二橡胶垫，26-固定架，27-第二轴承座，28-第三转轴，29-滚筒，30-传送带，31-转杆，32-气缸，33-固定板，34-通孔，35-移动杆，36-第一触头，37-机械箱，38-电源，39-第二触头，40-电路，41-蜂鸣器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种物流包裹运输车，如图1-6所示，包括有第一移动板1、车轮2、弹簧4、支撑板5、连接架6、扶手7、电机8、第一转轴9、第一皮带轮10、支撑架11、第一轴承座12、第二转轴13、绕线轮14、第二皮带轮15、平皮带16、滑轨17、滑块18、第二移动板19、定滑轮20和拉绳21，第一移动板1底部左右两侧前后对称设有车轮2，第一移动板1顶部右侧开有凹槽3，凹槽3内底部左右两侧均匀对称设有弹簧4，左右两方的弹簧4上端设有支撑板5，第一移动板1顶部左侧设有连接架6，连接架6顶部设有扶手7，第一移动板1顶部左侧设有电机8，电机8位于连接架6右方，电机8的输出轴上设有第一转轴9，第一转轴9前部设有第一皮带轮10，第一移动板1顶部左侧设有支撑架11，支撑架11位于电机8右方，支撑架11左侧下部前后对称设有第一轴承座12，前后两方的第一轴承座12上安装有第二转轴13，第二转轴13中部设有绕线轮14，第二转轴13后部设有第二皮带轮15，第二皮带轮15和第一皮带轮10上绕有平皮带16，支撑架11右侧下部镶嵌式设有滑轨17，滑轨17上滑动式设有滑块18，滑块18上端设有第二移动板19，支撑架11顶部设有定滑轮20，绕线轮14上绕有拉绳21，拉绳21上端绕过定滑轮20与第二移动板19顶部右侧连接。
实施例2
一种物流包裹运输车，如图1-6所示，包括有第一移动板1、车轮2、弹簧4、支撑板5、连接架6、扶手7、电机8、第一转轴9、第一皮带轮10、支撑架11、第一轴承座12、第二转轴13、绕线轮14、第二皮带轮15、平皮带16、滑轨17、滑块18、第二移动板19、定滑轮20和拉绳21，第一移动板1底部左右两侧前后对称设有车轮2，第一移动板1顶部右侧开有凹槽3，凹槽3内底部左右两侧均匀对称设有弹簧4，左右两方的弹簧4上端设有支撑板5，第一移动板1顶部左侧设有连接架6，连接架6顶部设有扶手7，第一移动板1顶部左侧设有电机8，电机8位于连接架6右方，电机8的输出轴上设有第一转轴9，第一转轴9前部设有第一皮带轮10，第一移动板1顶部左侧设有支撑架11，支撑架11位于电机8右方，支撑架11左侧下部前后对称设有第一轴承座12，前后两方的第一轴承座12上安装有第二转轴13，第二转轴13中部设有绕线轮14，第二转轴13后部设有第二皮带轮15，第二皮带轮15和第一皮带轮10上绕有平皮带16，支撑架11右侧下部镶嵌式设有滑轨17，滑轨17上滑动式设有滑块18，滑块18上端设有第二移动板19，支撑架11顶部设有定滑轮20，绕线轮14上绕有拉绳21，拉绳21上端绕过定滑轮20与第二移动板19顶部右侧连接。
还包括有第一挡板22、第一橡胶垫23、第二挡板24和第二橡胶垫25，第二移动板19顶部前后两侧对称设有第一挡板22，前方的第一挡板22后侧和后方的第一挡板22前侧对称设有第一橡胶垫23，第二移动板19顶部左右两侧对称第二挡板24，左方的第二挡板24右侧和右方的第二挡板24左侧对称设有第二橡胶垫25。
实施例3
一种物流包裹运输车，如图1-6所示，包括有第一移动板1、车轮2、弹簧4、支撑板5、连接架6、扶手7、电机8、第一转轴9、第一皮带轮10、支撑架11、第一轴承座12、第二转轴13、绕线轮14、第二皮带轮15、平皮带16、滑轨17、滑块18、第二移动板19、定滑轮20和拉绳21，第一移动板1底部左右两侧前后对称设有车轮2，第一移动板1顶部右侧开有凹槽3，凹槽3内底部左右两侧均匀对称设有弹簧4，左右两方的弹簧4上端设有支撑板5，第一移动板1顶部左侧设有连接架6，连接架6顶部设有扶手7，第一移动板1顶部左侧设有电机8，电机8位于连接架6右方，电机8的输出轴上设有第一转轴9，第一转轴9前部设有第一皮带轮10，第一移动板1顶部左侧设有支撑架11，支撑架11位于电机8右方，支撑架11左侧下部前后对称设有第一轴承座12，前后两方的第一轴承座12上安装有第二转轴13，第二转轴13中部设有绕线轮14，第二转轴13后部设有第二皮带轮15，第二皮带轮15和第一皮带轮10上绕有平皮带16，支撑架11右侧下部镶嵌式设有滑轨17，滑轨17上滑动式设有滑块18，滑块18上端设有第二移动板19，支撑架11顶部设有定滑轮20，绕线轮14上绕有拉绳21，拉绳21上端绕过定滑轮20与第二移动板19顶部右侧连接。
还包括有第一挡板22、第一橡胶垫23、第二挡板24和第二橡胶垫25，第二移动板19顶部前后两侧对称设有第一挡板22，前方的第一挡板22后侧和后方的第一挡板22前侧对称设有第一橡胶垫23，第二移动板19顶部左右两侧对称第二挡板24，左方的第二挡板24右侧和右方的第二挡板24左侧对称设有第二橡胶垫25。
还包括有固定架26、第二轴承座27、第三转轴28、滚筒29、传送带30和转杆31，第二移动板19顶部前后对称设有固定架26，两个固定架26左右两侧前后对称设有第二轴承座27，前后两方的第二轴承座27上安装有第三转轴28，第三转轴28中部设有滚筒29，左右两方的滚筒29上绕有传送带30，前方右侧的第三转轴28前端和后方右侧的第三转轴28后端对称设有转杆31。
实施例4
一种物流包裹运输车，如图1-6所示，包括有第一移动板1、车轮2、弹簧4、支撑板5、连接架6、扶手7、电机8、第一转轴9、第一皮带轮10、支撑架11、第一轴承座12、第二转轴13、绕线轮14、第二皮带轮15、平皮带16、滑轨17、滑块18、第二移动板19、定滑轮20和拉绳21，第一移动板1底部左右两侧前后对称设有车轮2，第一移动板1顶部右侧开有凹槽3，凹槽3内底部左右两侧均匀对称设有弹簧4，左右两方的弹簧4上端设有支撑板5，第一移动板1顶部左侧设有连接架6，连接架6顶部设有扶手7，第一移动板1顶部左侧设有电机8，电机8位于连接架6右方，电机8的输出轴上设有第一转轴9，第一转轴9前部设有第一皮带轮10，第一移动板1顶部左侧设有支撑架11，支撑架11位于电机8右方，支撑架11左侧下部前后对称设有第一轴承座12，前后两方的第一轴承座12上安装有第二转轴13，第二转轴13中部设有绕线轮14，第二转轴13后部设有第二皮带轮15，第二皮带轮15和第一皮带轮10上绕有平皮带16，支撑架11右侧下部镶嵌式设有滑轨17，滑轨17上滑动式设有滑块18，滑块18上端设有第二移动板19，支撑架11顶部设有定滑轮20，绕线轮14上绕有拉绳21，拉绳21上端绕过定滑轮20与第二移动板19顶部右侧连接。
还包括有第一挡板22、第一橡胶垫23、第二挡板24和第二橡胶垫25，第二移动板19顶部前后两侧对称设有第一挡板22，前方的第一挡板22后侧和后方的第一挡板22前侧对称设有第一橡胶垫23，第二移动板19顶部左右两侧对称第二挡板24，左方的第二挡板24右侧和右方的第二挡板24左侧对称设有第二橡胶垫25。
还包括有固定架26、第二轴承座27、第三转轴28、滚筒29、传送带30和转杆31，第二移动板19顶部前后对称设有固定架26，两个固定架26左右两侧前后对称设有第二轴承座27，前后两方的第二轴承座27上安装有第三转轴28，第三转轴28中部设有滚筒29，左右两方的滚筒29上绕有传送带30，前方右侧的第三转轴28前端和后方右侧的第三转轴28后端对称设有转杆31。
还包括有气缸32和固定板33，第一移动板1底部左右两侧对称设有气缸32，气缸32位于左右两方的车轮2之间，气缸32底部设有固定板33。
还包括有移动杆35、第一触头36、机械箱37、电源38、第二触头39、电路40和蜂鸣器41，第一移动板1右部开有通孔34，支撑板5底部中间设有移动杆35，移动杆35下端设有第一触头36，第一触头36位于通孔34内，第一移动板1底部右侧设有机械箱37，机械箱37内底部左侧设有电源38，机械箱37顶部左右两侧对称设有第二触头39，第二触头39位于通孔34下方，机械箱37左侧中间设有蜂鸣器41，左方的第二触头39通过电路40与蜂鸣器41连接，蜂鸣器41通过电路40与电源38连接，电源38通过电路40与右方的第二触头39连接。
工作原理：在平常的物流中，人们在发车之前都需要将包裹装车，但是遇到需要运输一些比较重的包裹时是很吃力的，由此可以用到本设备，当人们需要运输包裹时，人们可以将包裹放置在第二移动板19上，弹簧4和支撑板5可以对第二移动板19做减震作用，然后人们通过扶手7推动连接架6，连接架6被推动带动第一移动板1移动，第一移动板1移动使得车轮2转动，从而使得人们能够自由移动本设备，人们将本设备移动至合适位置后，再启动电机8正方向转动，电机8正方向转动带动第一转轴9正方向转动，第一转轴9正方向转动带动第一皮带轮10正方向转动，第一皮带轮10正方向转动通过平皮带16带动第二皮带轮15正方向转动，第二皮带轮15正方向转动带动第二转轴13正方向转动，第二转轴13正方向转动带动绕线轮14正方向转动，绕线轮14正方向转动使得绕线轮14收拉绳21，绕线轮14收拉绳21带动第二移动板19向上移动，定滑轮20能够对拉绳21做导向运动，滑轨17和滑块18能够对第二移动板19做导向运动，第二移动板19向上移动到合适位置后，人们关闭电机8，从而使得人们能够更加方便的将包裹装车，当人们将包裹装到车上后，人们启动电机8反方向转动，电机8反方向转动带动第一转轴9反方向转动，第一转轴9反方向转动带动第一皮带轮10反方向转动，第一皮带轮10反方向转动通过平皮带16带动第二皮带轮15反方向转动，第二皮带轮15反方向转动带动第二转轴13反方向转动，第二转轴13反方向转动带动绕线轮14反方向转动，绕线轮14反方向转动使得绕线轮14放拉绳21，绕线轮14放拉绳21使得第二移动板19由于自身重力开始向下移动，第二移动板19向下移动拉动拉绳21，定滑轮20能够对拉绳21做导向运动，滑轨17和滑块18能够对第二移动板19做导向运动，第二移动板19向下移动到合适位置后，第二移动板19底部与支撑板5顶部接触，然后人们关闭电机8即可，从而使得人们能够再次运输包裹。
因为还包括有第一挡板22、第一橡胶垫23、第二挡板24和第二橡胶垫25，第二移动板19顶部前后两侧对称设有第一挡板22，前方的第一挡板22后侧和后方的第一挡板22前侧对称设有第一橡胶垫23，第二移动板19顶部左右两侧对称第二挡板24，左方的第二挡板24右侧和右方的第二挡板24左侧对称设有第二橡胶垫25，所以第一挡板22和第二挡板24能够固定住包裹，第一橡胶垫23和第二橡胶垫25能够增加摩擦力，有效防止包裹脱落。
因为还包括有固定架26、第二轴承座27、第三转轴28、滚筒29、传送带30和转杆31，第二移动板19顶部前后对称设有固定架26，两个固定架26左右两侧前后对称设有第二轴承座27，前后两方的第二轴承座27上安装有第三转轴28，第三转轴28中部设有滚筒29，左右两方的滚筒29上绕有传送带30，前方右侧的第三转轴28前端和后方右侧的第三转轴28后端对称设有转杆31，所以当人们需要将前方的包裹运输到车上时，人们可以手动正方向转动前方的转杆31，前方的转杆31正方向转动带动前方右侧的第三转轴28转动，前方右侧的第三转轴28正方向转动带动前方右侧的滚筒29正方向转动，前方右侧的滚筒29正方向转动通过前方的传送带30带动前方左侧的滚筒29正方向转动，传送带30正方向转动带动包裹向右移动，从而使得前方的包裹能够传送到车上，当人们需要将后方的包裹运输到车上时，人们可以反方向转动后方的转杆31，从而使得后方的包裹能够传送到车上，当人们传送完包裹后，再停止转动转杆31即可。
因为还包括有气缸32和固定板33，第一移动板1底部左右两侧对称设有气缸32，气缸32位于左右两方的车轮2之间，气缸32底部设有固定板33，所以当人们需要将包裹装车时，人们可以启动气缸32伸长，气缸32伸长带动固定板33向下移动，固定板33向下移动与地面接触后，人们再关闭气缸32即可，从而使得第一移动板1能够固定在合适位置，当人们需要移动第一移动板1时，人们可以启动气缸32缩短，气缸32缩短带动固定板33向上移动，固定板33向上移动到合适位置后，人们再关闭气缸32即可。
因为还包括有移动杆35、第一触头36、机械箱37、电源38、第二触头39、电路40和蜂鸣器41，第一移动板1右部开有通孔34，支撑板5底部中间设有移动杆35，移动杆35下端设有第一触头36，第一触头36位于通孔34内，第一移动板1底部右侧设有机械箱37，机械箱37内底部左侧设有电源38，机械箱37顶部左右两侧对称设有第二触头39，第二触头39位于通孔34下方，机械箱37左侧中间设有蜂鸣器41，左方的第二触头39通过电路40与蜂鸣器41连接，蜂鸣器41通过电路40与电源38连接，电源38通过电路40与右方的第二触头39连接，所以当支撑板5向下移动时，支撑板5向下移动带动移动杆35向下移动，移动杆35向下移动带动第一触头36向下移动，第一触头36向下移动到合适位置后能够与第二触头39接触，由于第二触头39与电源38和蜂鸣器41通过电路40连接，从而使得蜂鸣器41能够发出响声，此举能够通过蜂鸣器41发出的响声来警示人们支撑板5上的包裹超重。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。