一种混合动力前载式物流运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于物流运输【技术领域】，具体涉及一种混合动力前载式物流运输车。该混合动力前载式物流运输车，包括自行车架体、前置货箱和前轮车架，所述自行车架体前端与前置货箱焊接，前置货箱前端焊接有前轮车架，所述自行车架体上装有车把和动力传动支撑板，动力传动支撑板上装有活塞式气动马达，所述车把通过万向节转向立柱与转向横杆连接，转向横杆与前置货箱底部一侧的转向纵杆连接。其有益效果是：外观设计新颖独特全车采用焊接技术保证车身的坚固，两轮自行车式的结构使操作更加灵活方便，前置大容量的货斗可以装载更多的货物，前轮无刷电机的使用可以使该车适用于不同的路况，两种混合动力的应用使该车的续航能力大大的加强。
【专利说明】一种混合动力前载式物流运输车
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于物流运输【技术领域】，具体涉及一种混合动力前载式物流运输车。
【背景技术】
[0002] 随着社会的进步和科技的发展，物流已经悄然走进了我们的生活并且慢慢的改变 了我们以往的购物方式，相比于拥挤繁杂的市场人们更加喜欢选择方便快捷的网上购物。 方便快捷的物流已经成为人们生活中不可分割的一部分，及时有效、安全的把货物送到顾 客手中便成了每个快递公司的头号任务。传统的物流运输车已经越来越不适应紧张的送货 方式，我们研制的物流运输车改进并完善了传统物流运输车的缺点与不足。传统的物流运 输车动力方式比较单一最主要的是续航能力不足，这样就耽误了发货的速度影响了快递公 司的声誉与效益，而且运输货车排放的尾气对环境也有一定程度的危害。 实用新型内容
[0003] 本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种操作更加灵活方便的前置大容 量货斗的两轮自行车式的混合动力前载式物流运输车。
[0004] 本实用新型是通过如下技术方案实现的：
[0005] 一种混合动力前载式物流运输车，包括自行车架体、前置货箱和前轮车架，所述自 行车架体前端与前置货箱焊接，前置货箱前端焊接有前轮车架，所述自行车架体上装有车 把和动力传动支撑板，动力传动支撑板上装有活塞式气动马达，所述车把通过万向节转向 立柱与转向横杆连接，转向横杆与前置货箱底部一侧的转向纵杆连接，所述前轮车架通过 转向前叉装有电动车轮，转向前叉一侧装有转向羊角，转向纵杆与转向羊角连接，所述前置 货箱内装有高压储气瓶，前置货箱与自行车架体连接的一端装有储蓄电池，所述高压储气 瓶上设有高压减压阀，所述车把一端设有电动调速车把，另外一端设有气动调速车把，所述 活塞式气动马达通过气动调速车把和高压储气瓶进行气动控制，所述电动车轮通过电动调 速车把和储蓄电池进行电动控制，所述活塞式气动马达通过动力传动支撑板和自行车架体 一侧的一级传动链轮与自行车架体另外一侧的二级传动连接为自行车架体的后轮传输动 力。
[0006] 本实用新型理论设计分析：
[0007] 1、气动马达的可行性分析：
[0008] 本实用新型取自行车本体操作者和货物的重量为G = 1500N，自行车行驶时与地 面的摩擦系数为μ = 0. 02,自行车前轮与后轮的中心距为L = 980mm，自行车前后轮半径 均为R = 300mm、其中心轴半径均为r = 8mm ;经综合考虑取自行车的质心距其前轮的距离 为
【权利要求】
1. 一种混合动力前载式物流运输车，其特征在于，包括自行车架体、前置货箱和前轮车 架，所述自行车架体前端与前置货箱焊接，前置货箱前端焊接有前轮车架，所述自行车架体 上装有车把和动力传动支撑板，动力传动支撑板上装有活塞式气动马达，所述车把通过万 向节转向立柱与转向横杆连接，转向横杆与前置货箱底部一侧的转向纵杆连接，所述前轮 车架通过转向前叉装有电动车轮，转向前叉一侧装有转向羊角，转向纵杆与转向羊角连接， 所述前置货箱内装有高压储气瓶，前置货箱与自行车架体连接的一端装有储蓄电池，所述 高压储气瓶上设有高压减压阀，所述车把一端设有电动调速车把，另外一端设有气动调速 车把，所述活塞式气动马达通过气动调速车把和高压储气瓶进行气动控制，所述电动车轮 通过电动调速车把和储蓄电池进行电动控制。
2. 根据权利要求1所述的一种混合动力前载式物流运输车，其特征是：所述活塞式气 动马达通过动力传动支撑板和自行车架体一侧的一级传动链轮与自行车架体另外一侧的 二级传动连接为自行车架体的后轮传输动力。
3. 根据权利要求1所述的一种混合动力前载式物流运输车，其特征是：所述电动车轮 采用无刷电机驱动。
【文档编号】B62M6/10GK204264400SQ201420561774
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】戴鹏, 刘海燕, 肖志伟, 孙宝利, 高振亮, 刘爽, 郎丰海 申请人:山东协和学院