一种新型物流运输车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及物流工具技术领域，具体是涉及一种新型物流运输车。
【背景技术】
[0002]物流车是生产型企业、大型超市，尤其是物流企业中经常使用的用于货物中转的工具。现有的物流车包括车板，设置在车板上的拉杆，货物放置在车板上，工作人员通过牵拉拉柄实现货物的移动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用性强、操作方便的物流转运车。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案:新型物流运输车，包括车板、均匀设置于车板底面的可制动性万向轮、设置于车板右侧面的拉杆、若干个上下敞口的箱体、置于上下相邻箱体之间的连接板、盖板，所述箱体上下表面均向外延伸有定位突起，所述车板上表面、连接板上下表面及盖板下表面均嵌入有与箱体的定位突起相对应的定位卡槽，所述置于底层的箱体下表面卡接于车板，上表面卡接于连接板下表面，所述置于顶层的箱体下表面卡接于连接板上表面，上表面卡接于盖板;还包括有束缚带，所述束缚带横跨盖板两侧，且右侧可伸缩地连接于车板右侧，左侧卡接于车板左侧;所述箱体两侧内侧壁之间相向延伸有延伸部，所述延伸部上放置有放置板。
[0005]在上述方案基础上优选，所述车板左侧面嵌入有凹槽，所述凹槽内转动设置有转轴，所述转轴一侧设置有旋转手柄，所述车板内嵌入有旋转手柄相对应手柄槽，所述凹槽与手柄槽相连通，所述旋转手柄顶部置于手柄槽外;所述旋转手柄圆周方向上均匀贯穿设置有若干个定位通孔，有定位杆与定位通孔进行配合。
[0006]在上述方案基础上优选，所述束缚带左侧设置有挂钩，所述车板右侧面也嵌入有凹槽，所述右侧凹槽内设置有挂环，所述束缚带左侧通过挂钩与挂环的配合实现连接于车板。
[0007]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:其中，车板、箱体、连接板、箱体及盖板自下而上依次卡接形成可以容纳大量或不同种类货物的容纳空间，便于转运，适用性强，同时利用束缚带进行捆绑提高稳定性;其中，箱体两侧内侧壁之间相向延伸有延伸部，所述延伸部上放置有放置板，便于改变箱体内容纳空间的使用情况，进一步提高适用性;其中，束缚带右侧可伸缩连接于车板右侧，当车板上增加堆叠箱体时，便于通过调节束缚带使用长度而提高捆绑的多适用性及稳定性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图；
[0009]图2为本实用新型车板俯视图；
[0010]图3为本实用新型车板右侧面示意图。
[0011]图中标号为:1-车板，11-凹槽，111-转轴，112-旋转手柄，1121-定位通孔，1122-定位杆，12-手柄槽，2-定位卡槽，3-万向轮，4-拉杆，5-箱体，51-延伸部，52-放置板，6-连接板，7-盖板，8-定位突起，9-束缚带，91-挂环。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0014]参照图1至图3可知，新型物流运输车，包括车板1、均匀设置于车板I底面的可制动性万向轮3、设置于车板I右侧面的拉杆4、若干个上下敞口的箱体5、置于上下相邻箱体5之间的连接板6、盖板7，所述箱体5上下表面均向外延伸有定位突起8，所述车板I上表面、连接板6上下表面及盖板7下表面均嵌入有与箱体5的定位突起8相对应的定位卡槽2，所述置于底层的箱体5下表面卡接于车板I，上表面卡接于连接板6下表面，所述置于顶层的箱体5下表面卡接于连接板6上表面，上表面卡接于盖板7;还包括有束缚带9，所述束缚带9横跨盖板7两侧，且右侧可伸缩地连接于车板I右侧，左侧卡接于车板I左侧;所述箱体5两侧内侧壁之间相向延伸有延伸部51，所述延伸部51上放置有放置板52。
[0015]所述车板I左侧面嵌入有凹槽11，所述凹槽11内转动设置有转轴111，所述转轴111一侧设置有旋转手柄112，所述车板I内嵌入有旋转手柄112相对应手柄槽12，所述凹槽11与手柄槽12相连通，所述旋转手柄112顶部置于手柄槽12外;所述旋转手柄112圆周方向上均匀贯穿设置有若干个定位通孔1121，有定位杆1122与定位通孔1121进行配合。通过操作旋转手柄112带动转轴111转动进而缠绕或释放束缚带9，进而改变束缚带9使用长度，当使用长度确定后，利用定位杆1122插入定位通孔1121内实现对旋转手柄112的定位，以防止束缚带9长度自行改变。
[0016]所述束缚带9左侧设置有挂钩，所述车板I右侧面也嵌入有凹槽11，所述右侧凹槽11内设置有挂环91，所述束缚带9左侧通过挂钩与挂环91的配合实现连接于车板I。
[0017]其中，车板1、箱体5、连接板6、箱体5及盖板7自下而上依次卡接形成可以容纳大量或不同种类货物的容纳空间，便于转运，适用性强，同时利用束缚带9进行捆绑提高稳定性；其中，箱体5两侧内侧壁之间相向延伸有延伸部51，所述延伸部51上放置有放置板52，便于改变箱体5内容纳空间的使用情况，进一步提高适用性;其中，束缚带9右侧可伸缩连接于车板I右侧，当车板I上增加堆叠箱体5时，便于通过调节束缚带9使用长度而提高捆绑的多适用性及稳定性。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型物流运输车，包括车板、均匀设置于车板底面的可制动性万向轮、设置于车板右侧面的拉杆、若干个上下敞口的箱体、置于上下相邻箱体之间的连接板、盖板，所述箱体上下表面均向外延伸有定位突起，所述车板上表面、连接板上下表面及盖板下表面均嵌入有与箱体的定位突起相对应的定位卡槽，所述置于底层的箱体下表面卡接于车板，上表面卡接于连接板下表面，所述置于顶层的箱体下表面卡接于连接板上表面，上表面卡接于盖板;还包括有束缚带，所述束缚带横跨盖板两侧，且右侧可伸缩地连接于车板右侧，左侧卡接于车板左侧;所述箱体两侧内侧壁之间相向延伸有延伸部，所述延伸部上放置有放置板。2.根据权利要求1所述的一种新型物流运输车，其特征在于:所述车板左侧面嵌入有凹槽，所述凹槽内转动设置有转轴，所述转轴一侧设置有旋转手柄，所述车板内嵌入有旋转手柄相对应手柄槽，所述凹槽与手柄槽相连通，所述旋转手柄顶部置于手柄槽外;所述旋转手柄圆周方向上均匀贯穿设置有若干个定位通孔，有定位杆与定位通孔进行配合。3.根据权利要求2所述的一种新型物流运输车，其特征在于:所述束缚带左侧设置有挂钩，所述车板右侧面也嵌入有凹槽，所述右侧凹槽内设置有挂环，所述束缚带左侧通过挂钩与挂环的配合实现连接于车板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型物流运输车，包括车板、均匀设置于车板底面的可制动性万向轮、设置于车板右侧面的拉杆、若干个上下敞口的箱体、置于上下相邻箱体之间的连接板、盖板，所述箱体上下表面均向外延伸有定位突起，所述车板上表面、连接板上下表面及盖板下表面均嵌入有与箱体的定位突起相对应的定位卡槽，所述置于底层的箱体下表面卡接于车板，上表面卡接于连接板下表面，所述置于顶层的箱体下表面卡接于连接板上表面，上表面卡接于盖板；还包括有束缚带，所述束缚带横跨盖板两侧，且右侧可伸缩地连接于车板右侧，左侧卡接于车板左侧；所述箱体两侧内侧壁之间相向延伸有延伸部，所述延伸部上放置有放置板。本实用新型适用性强，操作方便。
【IPC分类】B62B3/02, B62B3/04
【公开号】CN205273544
【申请号】CN201520807461
【发明人】金涛
【申请人】重庆恒聚物流股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年10月19日