本发明涉及物流包装件领域,尤其是一种无缝贴合式气囊包装的方法、气囊包装件及其应用。
背景技术：
现有技术，在物体的运输中，遇易碎物品需要包装时，通常的做法是首先将箱体内部六面用板状固体泡沫衬垫，其次每件商品用塑料气泡膜包裹，并用粘胶带封住以防包裹松散，然后在商品与商品之间用薄纸板相隔，其空隙添加碎纸或碎固体泡沫等材料填充，以防运输过程中物品发生碰撞导致物品破碎，最后再装入一定规格的纸箱或木箱中。
上述现有的易碎品运输的包装中，虽然能够在一定程度上防止易碎品发生碰撞导致破碎的情况的发生，但是在使用的过程中仍存在如下的问题：首先，在如今物流和快递行业的高速发展下，上述包装方法的包装的工续繁琐，耗时长，对于购物旺季以及节日而言，此种包装方式效率低，难以满足大批量的物品的包装，直接影响快递件的发货速度；其次，硬质泡沫和其他条、柱状气囊膜仍然难满足箱内与物品之间的无缝填充；最后，常规定制的泡沫填充材料体积大，对于不同尺寸大小的物品而言，不能完全适用，如此便造成运输成本高，仓储面积大，间接增加了运输的包装成本。
技术实现要素：
为了克服上述问题，本发明向社会提供一种不需要预先定制泡沫填充材料就可以对大批量快递件进行快速包装、且更加节省材料、能够有效降低运输成本的无缝贴合式气囊包装的方法。
本发明还向社会提供一种不需要预先定制泡沫填充材料就可以对大批量快递件进行快速包装、且更加节省材料、能够有效降低运输成本的无缝贴合式气囊包装件。
本发明的技术方案是：提供一种无缝贴合式气囊包装的方法，包括下述步骤：
（s1）、提供一气囊包装件本体，将待包装物品从气囊包装件本体的置物腔开口端装入置物腔中；
（s2）、向底部气囊室和侧气囊室内充气，使底部气囊室和侧气囊室完全膨胀，直到侧气囊室的侧气囊隔膜和底部气囊室的底部气囊隔膜的顶部完全贴合在待包装物品的外表面，并使置物腔开口端完全闭合。
作为对本发明的改进，所述气囊包装件本体是用聚乙烯（pe）、聚丙烯（pp）、聚氯乙烯（pvc）、聚二氯乙烯（pvdc）、尼龙（pa）、聚酯（pet）、聚碳酸酯（pc）、聚苯乙烯（ps）、聚乙烯醇(pva)、乙烯-醋酸乙烯（eva）或者乙烯-乙烯醇(eval)制成的。
本发明还提供一种无缝贴合式气囊包装件，包括外包装和设置在外包装内的气囊包装件本体，所述气囊包装件本体包括底部气囊室和至少两个侧气囊室，相邻两个侧气囊室之间的侧气囊隔膜部分接触，且由气囊外壁处重合向气囊包装件本体的中轴线方向逐渐分开，所述侧气囊室的侧气囊隔膜和底部气囊室的底部气囊隔膜的顶部之间构成用于容置待包装物品的密闭的置物腔，在与底部气囊室相对应的另一端设有用于放置待包装物品的置物腔开口端，使用时，往底部气囊室和侧气囊室充满气体时，所述侧气囊室的侧气囊隔膜和底部气囊室的底部气囊隔膜的顶部共同贴合在位于置物腔内的待包装物品的外表面。
作为对本发明的改进，若干所述个侧气囊室之间通过连通管互相连通。
作为对本发明的改进，所述置物腔的置物腔开口端凸出于气囊包装件本体的上端形成凸出部，当气囊包装件本体充满气时，通过绑带将凸出部绑紧。
作为对本发明的改进，所述气囊包装件本体是用聚乙烯（pe）、聚丙烯（pp）、聚氯乙烯（pvc）、聚二氯乙烯（pvdc）、尼龙（pa）、聚酯（pet）、聚碳酸酯（pc）、聚苯乙烯（ps）、聚乙烯醇(pva)、乙烯-醋酸乙烯（eva）或者乙烯-乙烯醇(eval)制成的。
作为对本发明的改进，所述外包装是预定厚度的塑料膜、复合无纺布或复合牛津布材料。
作为对本发明的改进，所述外包装是聚胺酯（pu）或者聚碳酸酯（pc）。
作为对本发明的改进，所述外包装和气囊包装件本体是一体式的或者是分体式的。
本发明还提供一种上述的无缝贴合式气囊包装件在物流运输中的应用。
本发明由于包括外包装和设置在外包装内的气囊包装件本体，所述气囊包装件本体包括底部气囊室和至少两个侧气囊室，相邻两个侧气囊室之间的侧气囊隔膜部分接触，且由气囊外壁处重合向气囊包装件本体的中轴线方向逐渐分开，所述侧气囊室的侧气囊隔膜和底部气囊室的底部气囊隔膜的顶部之间构成用于容置待包装物品的密闭的置物腔，在与底部气囊室相对应的另一端设有用于放置待包装物品的置物腔开口端，使用时，往底部气囊室和侧气囊室充满气体时，所述侧气囊室的侧气囊隔膜和底部气囊室的底部气囊隔膜的顶部共同贴合在位于置物腔内的待包装物品的外表面。本发明具有不需要预先定制泡沫填充材料就可以对大批量快递件进行快速包装、且更加节省材料、能够有效降低运输成本的优点。
附图说明
图1是本发明第一种实施方式的俯视图。
图2是本发明第一种实施方式充气前的结构示意图。
图3是图2中的充气后的结构示意图。
图4是本发明第二种实施方式的充气后的结构示意图。
图5是本发明第三种实施方式的剖视结构示意图。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
本发明提供一种无缝贴合式气囊包装的方法，包括下述步骤：
（s1）、提供一气囊包装件，将待包装物品9从气囊包装件的置物腔开口端230装入置物腔23中；
（s2）、向底部气囊室22和侧气囊室21内充气，使底部气囊室22和侧气囊室21完全膨胀，直到侧气囊室21的侧气囊隔膜211和底部气囊室22的底部气囊隔膜的顶部221完全贴合在待包装物品9的外表面，并使置物腔开口端230完全闭合。
本发明中，优选的，所述气囊包装件本体2可以是采用聚乙烯（pe），还可以是采用聚丙烯（pp）、聚氯乙烯（pvc）、聚二氯乙烯（pvdc）、尼龙（pa）、聚酯（pet）、聚碳酸酯（pc）、聚苯乙烯（ps）、聚乙烯醇(pva)、乙烯-醋酸乙烯（eva）或者乙烯-乙烯醇(eval)制成的。
请先参见图1至图3，图1至图3揭示的是无缝贴合式气囊包装件的第一种实施方式，一种无缝贴合式气囊包装件，包括外包装1和设置在外包装1内的气囊包装件本体2，所述气囊包装件本体2包括底部气囊室22和至少两个侧气囊室21，本实施例中，所述侧气囊室21有四个，相邻两个侧气囊室21之间的侧气囊隔膜211部分接触，且由气囊外壁24处重合向气囊包装件本体2的中轴线方向逐渐分开，所述侧气囊室21的侧气囊隔膜211和底部气囊室22的底部气囊隔膜的顶部221之间构成用于容置待包装物品9的密闭的置物腔23，在与底部气囊室22相对应的另一端设有用于放置待包装物品的置物腔开口端230，如图1所示，在充气之前，所述底部气囊室22和四个侧气囊室21是瘪的，所述置物腔开口端230是打开的，使用时，向置物腔23内放置待包装物品9，往底部气囊室22和侧气囊室21充满气体时，所述侧气囊室21的侧气囊隔膜211和底部气囊室22的底部气囊隔膜的顶部221共同贴合在位于置物腔内的待包装物品9的外表面。
本发明中，优选的，所述四个侧气囊室21之间通过连通管222互相连通，所述外包装1上设有穿过气囊包装件本体2直通侧气囊室21内部的气嘴20，当将待包装物品9从置物腔开口端230装入置物腔23中后，利用充气机（图中未画出）通过气嘴20给气囊包装件本体2内部充气，由于所述四个侧气囊室21之间是互相连通的，因此，充气一段时间后，四个侧气囊室21均会膨胀起来，继续充气直至最后使整个气囊包装件本体2完全膨胀，所述底部气囊室22的充气可以在放置物品之前完成，或者另外增加底部气囊室22专用充气气嘴，底部气囊室22充满气之后，此时所述侧气囊室21和底部气囊室22的内层不断胀大最后会贴合在位于置物腔内的待包装物品9的外表面，此时，置物腔开口端230闭合，如此便将待包装物品9限定在置物腔23内，即位于整个气囊包装件本体2的中心位置，而且由于四个侧气囊室21和底部气囊室22的作用，使得待包装物品9近似悬浮地固定在置物腔23内，如此便可以对待包装物品9进行全方位的减震防摔，同时克服了减震防摔的死角。本发明中，在整个包装的过程中，将待包装物品9放在置物腔23内后，只需要对气囊包装件本体2进行充气即可，相对于现有技术而言，本发明中的气囊包装件的结构简单，而且包装工序简单、容易操作，有利于提高包装的速度，从而提高包装效率，同时，本发明中的优点还在于，不需要预先定制的泡沫填充材料，节省了包装的材料成本，相对于现有技术而言，降低了包装的成本。
本发明中，优选的，所述四个侧气囊室21还可以是不互相连通的，四个侧气囊室21分别设置气嘴20，对每个气嘴20分别充气从而使四个侧气囊室21膨胀。
本发明中，所述待包装物品9是指日常物品运输中的易碎品，具体地，该易碎品包括陶瓷、工艺品、玻璃制品、3c数码、奶粉、红酒、玉器、水果和灯具等。
本发明中，优选的，所述气囊包装件本体2可以是采用聚乙烯（pe）材料制成的，还可以是用聚丙烯（pp）、聚氯乙烯（pvc）、聚二氯乙烯（pvdc）、尼龙（pa）、聚酯（pet）、聚碳酸酯（pc）、聚苯乙烯（ps）、聚乙烯醇(pva)、乙烯-醋酸乙烯（eva）或者乙烯-乙烯醇(eval)等材料制成的。
本发明还可以设为第二种实施方式（如图4所示），第二种实施方式与第一种实施方式大体上相同，其不同之处在于，本实施例中，所述置物腔23的置物腔开口端230凸出于气囊包装件本体2的上端形成凸出部40，当气囊包装件本体2充满气时，通过绑带3将凸出部40绑紧。从而达到简便包装封口，这样设计的好处在于，通过绑带3将凸出部40绑紧，可以进一步将待包装物品9限定在置物腔23内，从而防止在受外力震荡作用时，待包装物品9从置物腔23的置物腔开口端230伸出，损坏待包装物品9；本实施例中利用绑带3将凸出部40绑紧的另外一个优点在于，当物品运输至目的地，将物品取出后，本发明中的气囊包装件还可以进行二次利用，从而达到节约资源，减少浪费和污染的目的。
本发明中，优选的，所述外包装1是预定厚度的塑料膜。例如，所述外包装1是聚胺酯（pu）或者聚碳酸酯（pc），所述外包装1必须是预定厚度和硬度的塑料膜，所述外包装还可以是复合无纺布或复合牛津布材料，所述复合无纺布是覆膜无纺布或者淋膜无纺布。如此可以防止运输过程中被刺破气囊包装件本体2，对气囊包装件本体2起到更好的保护作用。
本发明中，优选的，所述外包装1和气囊包装件本体2是一体式的或者是分体式的。当所述外包装1和气囊包装件本体2是一体式时，所述外包装1和气囊包装件本体2部份贴合后形成一体，本实施例1和实施例2中可以二次利用，相对于现有技术而言，避免了现有市面上的快递纸箱的浪费，使用更加环保。当内外包装完全独立时，外包装可以是本应用以外的材料，气囊包装件本体2只作代替泡沫板等内部填充材料使用，但是其便捷性及其他防护功能不会减少。
本发明还保护一种无缝贴合式气囊包装件在物流运输中的应用。
本发明中的无缝贴合式气囊包装件，可以根据实际的运输要求做成各种尺寸和各种厚度，例如可以制作成预定厚度、预定强度和预定尺寸的气囊件，从而实现大件或者超大件物品的包装，如汽车、或者其他贵重物品。
本发明中还可以设为第三种实施方式（如图5所示），图5是其中一个侧气囊室21剖开后的结构示意图。第三种实施方式与第一种实施方式大体上相同，其不同之处在于，本发明是在侧气囊室21预留充气通道2100，所述充气通道2100是由两片长条形薄膜部分贴合形成的。所述长条形薄膜上部凸出于气囊包装件本体2，中间与气囊包装件本体2贴合，下部伸入侧气囊室21内，在完成充气后，用热熔封口机直接将充气通道2100的入口进行封口即可；当然，本实施例中的充气通道2100也可以通过绑带3进行绑紧封口，当物品运输至目的地，将物品取出后，本发明中的气囊包装件还可以进行二次利用，从而达到节约资源，减少浪费和污染的目的。
本发明还可以设为第四种实施方式（未画图），第四种实施方式与第一种实施方式大体上相同，其不同之处在于，所述外包装1上设有穿过气囊包装件本体2直通侧气囊室21内部的充气口，当对气囊包装件本体2充气完成后，直接在包装袋上的充气口进行热熔封口，从而完成一个无缝贴合式气囊可长期使用的固定包装。这样的好处在于避免了因气嘴20的松动而出现漏气的情形。