本发明涉及机械设备技术领域，特别涉及一种集装箱堆场智能化设备用小车架制作及拼装工艺。
背景技术：
现有轨道吊的起升机构和行走机构都放置在小车架上，小车架安装在大梁上，大梁再安装在支腿门框上，要求各个部分的结构强度大，导致轨道吊的整体重量在250t-270t，重量大、耗材多、成本高，为此，本发明人研究出一种集装箱堆场智能化设备，将起升机构和行走机构整合成一体直接放置在支腿门框上，从而能大幅减少轨道吊的整体重量，降低制造成本。针对该集装箱堆场智能化设备，需要研究出一种新型小车架与之相配合使用。
因此，为了解决上述问题，本发明人设计出一种集装箱堆场智能化设备用小车架制作及拼装工艺。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、减重且成本低的集装箱堆场智能化设备用小车架制作及拼装工艺。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种集装箱堆场智能化设备用小车架制作及拼装工艺，其创新点在于：按以下要求进行制作：
（1）小车架制作时，将i~vi共六部分分别制成组件，然后拼装，其中组件i~vi六个组件箱体均需放置焊接收缩余量；ⅲ、ⅳ、v、vi工字钢、箱体端部200mm范围暂不施焊,待小车架结构拼装时再施焊；
（2）小车架拼接及加工要求：
a.各组件拼接前需测量直线度、旁弯在公差要求之内，超差的需进行矫正；
b.拼装前搭制水平胎架，先将组件ⅰ、ⅱ主箱体放于胎架上，划线保证箱体对中，再将ⅲ、ⅳ工字钢及ⅴ、ⅵ箱梁按开档尺寸放置到位，借助激光划出拼装中心线及其纵向中心线，确保其筋板对筋，并测量开档及对角尺寸后，点焊固定，按要求对构件进行对称施焊；
c.花纹板及加强筋安装到位后，划线安装滑轮支座组件及缓冲器组件，其中滑轮支座组件法兰厚度放4mm余量，待小车架整体加工平面时加工余量到位，并钻孔；
d.翻身后定位安装其余零件及小组件，其中小车车轮连接法兰厚度放4mm余量，待小车架整体加工平面时加工余量到位，并钻腰孔；内部焊缝完成后将底板两个工艺人孔衬垫焊封堵到位，钢衬垫请数控下料；
（3）小组件制作及定位安装：
数控下料后再预制成制动器组件，制动器组件送金工加工，待整体加工车间加工小车车轮连接法兰平面及腰孔后安装，以小车车轮连接法兰平面及中心为基准安装制动器组件。
进一步的，滑轮支座组件定位安装需准确，左右侧中心对称。
进一步的，滑轮支座组件的φ25孔非均布，加工时需注意每个滑轮支座孔具体方向。
进一步的，小车车轮连接法兰需定位安装准确，左右侧中心对称；安装角度需准确；使小车架一次翻身即可满足加工要求。
本发明的优点在于：一种集装箱堆场智能化设备用小车架制作及拼装工艺，该小车架上没有行走机构和起升机构，结构简单，制作成本低，且制作周期短。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的各组件结构示意图。
图2为本发明滑轮支座组件结构示意图。
图3为本发明缓冲器组件结构示意图。
图4为本发明滑轮支座组件和缓冲器组件安装结构示意图。
图5为本发明小车架出车间结构示意图。
图6为本发明制动器组件结构示意图。
图7为本发明各组件定位示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
一种集装箱堆场智能化设备用小车架制作及拼装工艺，为保证小车架制作符合要求，需按以下要求进行制作：
（1）如图1所示，小车架制作时，将i~vi共六部分分别制成组件，然后拼装，其中组件i~vi六个组件箱体均需放置焊接收缩余量；ⅲ、ⅳ、v、vi工字钢、箱体端部200mm范围暂不施焊,待小车架结构拼装时再施焊。
（2）小车架拼接及加工要求：
a.各组件拼接前需测量直线度、旁弯在公差要求之内，超差的需进行矫正；
b.拼装前搭制水平胎架，先将组件ⅰ、ⅱ主箱体放于胎架上，划线保证箱体对中，再将ⅲ、ⅳ工字钢及ⅴ、ⅵ箱梁按开档尺寸放置到位，借助激光划出拼装中心线及其纵向中心线，确保其筋板对筋，并测量开档及对角尺寸后，点焊固定，按要求对构件进行对称施焊；
c.如图2至图4所示，花纹板及加强筋安装到位后，划线安装滑轮支座组件1及缓冲器组件2，其中滑轮支座组件法兰3厚度放4mm余量，待小车架整体加工平面时加工余量到位，并钻孔；
注：滑轮支座组件1定位安装需准确，左右侧中心对称；滑轮支座组件1的φ25孔非均布，加工时需注意每个滑轮支座孔具体方向；
d.如图5所示，翻身后定位安装其余零件及小组件，其中小车车轮连接法兰4厚度放4mm余量，待小车架整体加工平面时加工余量到位，并钻腰孔；内部焊缝完成后将底板两个工艺人孔衬垫焊封堵到位，钢衬垫请数控下料；
注：小车车轮连接法兰4需定位安装准确，左右侧中心对称；件6安装角度需准确；使小车架一次翻身即可满足加工要求。
（3）小组件制作及定位安装：
如图6至图7所示，数控下料后再预制成制动器组件5，制动器组件5送金工加工，待整体加工车间加工小车车轮连接法兰4平面及腰孔后安装，以小车车轮连接法兰4平面及中心为基准安装制动器组件5。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。