本发明涉及电梯减震装置领域，更具体地说，涉及一种自修复式可观察内部开裂的电梯减震橡胶。
背景技术：
随着城市化的发展，家用电梯的市场发展十分快速，为了减少电梯轿厢与电梯轿架之间的震动、噪音，在电梯轿厢与电梯轿架之间都设有减震装置。
电梯在运行过程，需要按照召唤上行、下行、停车，甚至在某些紧急情况下需要急停。电梯运行的速度越快，在运行、平层时的震动幅度就越大，也就越容易影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，因此如何在电梯结构中合理布置减震装置就显得极为重要。
为了保证电梯的减震效果，现有技术中多的减震装置多采用橡胶减震，即橡胶与钢板粘接在一起，但是由于普通橡胶容易开裂，使用寿命较短，抗震能力差，很容易让人感受到强烈的震动，或者采用电机驱动等复杂的减震设施，安装不方便，在部件更换处理的时候会带来诸多不便，授权公告号为cn102849577a的中国实用新型专利公开的一种电梯轿厢减震装置，制得的整个减震装置具有减震、橡胶形变限位、轿厢位置限位的功能，利用橡胶的弹性特性来降低轿厢震动，提高乘座舒适感。
但上述减震橡胶以及现有技术中的其他减震橡胶在使作用过程中容易开裂，对于电梯内部的减震装置来说，减震橡胶的任何地方开裂都是存在一定的安全隐患的，对于减震橡胶表面的裂缝，检修人员比较容易观察到，但是减震橡胶内部横向开裂的情况难以被检修人员发现，减震橡胶内部横向开裂状态下，减震橡胶的减震效果变差，甚至失去减震效果，但是这种内部横向开裂的状态难以被检修人员检查出来，影响对轿厢的减震效果。
技术实现要素：
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种自修复式可观察内部开裂的电梯减震橡胶，它可以实现在减震橡胶本体内部横向开裂时，利用气囊将修复球鼓向横向裂缝中，修复球填充到横向裂缝中后，在减震橡胶本体上下挤压作用下，修复球被压破，修复球中的修复凝胶流出，及时将横向裂缝上下两端粘附，与此同时，荧光颗粒漏出，便于检修人员观察到内部横向开裂的减震橡胶本体，检修人员可及时更换。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种自修复式可观察内部开裂的电梯减震橡胶，包括减震橡胶本体，所述减震橡胶本体下端固定连接有固定底座，且固定底座上端开凿有收集槽，所述减震橡胶本体内端连接有金属套环，且金属套环下端与固定底座固定连接，所述金属套环由外到内依次开凿有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔与收集槽相连通，所述第一空腔中设有气囊，且气囊靠近第二空腔的一端连接有多个软管，多个所述软管自上而下均匀排布在气囊上，所述软管远离气囊的一端延伸至第二空腔中，且软管位于第二空腔中的一端连接有滤网，所述气囊上端连接有限流棒，所述第一空腔内设有隔料板，且隔料板与第一空腔内壁固定连接，所述隔料板自上而下开凿有通孔，所述限流棒远离气囊的一端贯穿通孔，且限流棒上套接有密封环，所述隔料板上端与第一空腔内壁之间填充有荧光颗粒，所述第二空腔中填充有修复球，且第二空腔与减震橡胶本体之间连接有金属网，它可以实现在减震橡胶本体内部横向开裂时，利用气囊将修复球鼓向横向裂缝中，修复球填充到横向裂缝中后，在减震橡胶本体上下挤压作用下，修复球被压破，修复球中的修复凝胶流出，及时将横向裂缝上下两端粘附，与此同时，荧光颗粒漏出，便于检修人员观察到内部横向开裂的减震橡胶本体，检修人员可及时更换。
进一步的，所述减震橡胶本体采用聚氨酯橡胶，且减震橡胶本体侧端连接有包边，所述包边表面涂设有防腐涂层，聚氨酯橡胶缓冲减震性好，室温下能吸收10％-20％震动能量，且震动频率越高，能量吸收越大，涂设有防腐涂层的包边更好的保护减震橡胶本体外表面。
进一步的，所述减震橡胶本体和固定底座均为圆柱形，且固定底座采用透明金属，所述固定底座外表面粘贴有透明薄膜，透明金属的强度大，透光从而便于检修人员观察检修，检修时，可撕下透明薄膜，观察更加清晰。
进一步的，所述修复球包括保护壳和修复凝胶，所述保护外壳采用3d打印材料，且保护壳采用3d打印技术制成，所述保护外壳的壳体厚度为0.1mm，所述修复凝胶填充于保护壳内部，3d打印材料可降解，在环保的同时也方便保护壳的制作。
进一步的，所述修复凝胶为dsp-mc系列修补胶，dsp-mc系列修补胶被广泛的应用于户内户外，井上或井下任何橡胶和pvc传输皮带以及其它橡胶修补领域。
进一步的，多个所述修复球的直径大小不同，且直径为1mm-1.5mm，不同直径的修复球易于进入裂缝进行修补。
进一步的，所述金属网表面涂有防腐涂层，且防腐涂层表面打磨圆滑，涂设防腐涂层之后的金属网的孔径为1.6mm-1.7mm，所述滤网的网孔孔径为0.9mm，滤网的网孔孔径小于修复球的最小直径，避免修复球进入软管，金属网的孔径大于修复球的最大直径，便于修复球顺利进入裂缝进行修补。
进一步的，所述气囊下端与收集槽内底端点连接，且气囊的膨胀度处于其阈值状态，所述气囊侧端与第一空腔内壁相抵，且密封环与隔料板下端同样相抵，减震橡胶本体内部横向开裂时，气囊变瘪带着密封环向下移动，荧光颗粒顺利从通孔流出。
进一步的，所述第二空腔和第一空腔内部均填充有惰性气体，利于修复球、荧光颗粒和气囊的保存。
进一步的，所述金属套环的高度为减震橡胶本体的高度的四分之三，且金属套环的直径同样为减震橡胶本体的直径的四分之三，防护效果好，且不影响减震橡胶本体的减震效果。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案可以实现在减震橡胶本体内部横向开裂时，利用气囊将修复球鼓向横向裂缝中，修复球填充到横向裂缝中后，在减震橡胶本体上下挤压作用下，修复球被压破，修复球中的修复凝胶流出，及时将横向裂缝上下两端粘附，与此同时，荧光颗粒漏出，便于检修人员观察到内部横向开裂的减震橡胶本体，检修人员可及时更换。
(2)减震橡胶本体采用聚氨酯橡胶，且减震橡胶本体侧端连接有包边，包边表面涂设有防腐涂层，聚氨酯橡胶缓冲减震性好，室温下能吸收10％-20％震动能量，且震动频率越高，能量吸收越大，涂设有防腐涂层的包边更好的保护减震橡胶本体外表面。
(3)减震橡胶本体和固定底座均为圆柱形，且固定底座采用透明金属，固定底座外表面粘贴有透明薄膜，透明金属的强度大，透光从而便于检修人员观察检修，检修时，可撕下透明薄膜，观察更加清晰。
(4)修复球包括保护壳和修复凝胶，修复凝胶为dsp-mc系列修补胶，dsp-mc系列修补胶被广泛的应用于户内户外，井上或井下任何橡胶和pvc传输皮带以及其它橡胶修补领域，保护外壳采用3d打印材料，且保护壳采用3d打印技术制成，保护外壳的壳体厚度为0.1mm，修复凝胶填充于保护壳内部，3d打印材料可降解，在环保的同时也方便保护壳的制作。
(5)多个修复球的直径大小不同，且直径为1mm-1.5mm，金属网表面涂有防腐涂层，且防腐涂层表面打磨圆滑，涂设防腐涂层之后的金属网的孔径为1.6mm-1.7mm，滤网的网孔孔径为0.9mm，滤网的网孔孔径小于修复球的最小直径，避免修复球进入软管，金属网的孔径大于修复球的最大直径，不同直径的修复球易于进入裂缝进行修补。
(6)气囊下端与收集槽内底端点连接，且气囊的膨胀度处于其阈值状态，气囊侧端与第一空腔内壁相抵，且密封环与隔料板下端同样相抵，减震橡胶本体内部横向开裂时，气囊变瘪带着密封环向下移动，荧光颗粒顺利从通孔流出。
(7)第二空腔和第一空腔内部均填充有惰性气体，利于修复球、荧光颗粒和气囊的保存。
(8)金属套环的高度为减震橡胶本体的高度的四分之三，且金属套环的直径同样为减震橡胶本体的直径的四分之三，防护效果好，且不影响减震橡胶本体的减震效果。
附图说明
图1为本发明的初始状态结构示意图；
图2为图1中a处结构示意图；
图3为本发明的减震橡胶本体内部开裂时的结构示意图；
图4为图3中b处结构示意图；
图5为本发明的减震橡胶本体内部开裂处被修复时的结构示意图；
图6为本发明的修复球的结构示意图。
图中标号说明：
1减震橡胶本体、2固定底座、3金属套环、4气囊、5收集槽、6密封环、7限流棒、8隔料板、9软管、10滤网、11修复球、12荧光颗粒、13多孔海绵棒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-6，一种自修复式可观察内部开裂的电梯减震橡胶，包括减震橡胶本体1，减震橡胶本体1采用聚氨酯橡胶，且减震橡胶本体1侧端连接有包边，包边表面涂设有防腐涂层，聚氨酯橡胶缓冲减震性好，室温下能吸收10％-20％震动能量，且震动频率越高，能量吸收越大，涂有防腐涂层的包边更好的保护减震橡胶本体1外表面，减震橡胶本体1下端固定连接有固定底座2，且固定底座2上端开凿有收集槽5，减震橡胶本体1和固定底座2均为圆柱形，且固定底座2采用透明金属，固定底座2外表面粘贴有透明薄膜，透明金属的强度大，透光，从而便于检修人员观察检修，检修时，可撕下透明薄膜，观察更加清晰，减震橡胶本体1内端连接有金属套环3，且金属套环3下端与固定底座2固定连接，金属套环3由外到内依次开凿有第一空腔和第二空腔，第一空腔与收集槽5相连通。
第一空腔中设有气囊4，气囊4下端与收集槽5内底端点连接，且气囊4的膨胀度处于其阈值状态，气囊4侧端与第一空腔内壁相抵，且密封环6与隔料板8下端同样相抵，减震橡胶本体1内部横向开裂时，气囊4变瘪带着密封环6向下移动，荧光颗粒12顺利从通孔流出，且气囊4靠近第二空腔的一端连接有多个软管9，多个软管9自上而下均匀排布在气囊4上，软管9远离气囊4的一端延伸至第二空腔中，且软管9位于第二空腔中的一端连接有滤网10，气囊4上端连接有限流棒7，第一空腔内设有隔料板8，且隔料板8与第一空腔内壁固定连接，隔料板8自上而下开凿有通孔，限流棒7远离气囊4的一端贯穿通孔，且限流棒7上套接有密封环6，隔料板8上端与第一空腔内壁之间填充有荧光颗粒12，第二空腔和第一空腔内部均填充有惰性气体，利于修复球11、荧光颗粒12和气囊4的保存。
第二空腔中填充有修复球11，修复球11包括保护壳和修复凝胶，修复凝胶为dsp-mc系列修补胶，dsp-mc系列修补胶被广泛的应用于户内户外，井上或井下任何橡胶和pvc传输皮带以及其它橡胶修补领域，保护外壳采用3d打印材料，且保护壳采用3d打印技术制成，保护外壳的壳体厚度为0.1mm，修复凝胶填充于保护壳内部，3d打印材料可降解，在环保的同时也方便保护壳的制作，多个修复球11的直径大小不同，且直径为1mm-1.5mm，不同直径的修复球11易于进入裂缝进行修补，且第二空腔与减震橡胶本体1之间连接有金属网，它可以实现在减震橡胶本体1内部横向开裂时，利用气囊4将修复球11鼓向横向裂缝中，修复球11填充到横向裂缝中后，在减震橡胶本体1上下挤压作用下，修复球11被压破，修复球11中的修复凝胶流出，及时将横向裂缝上下两端粘附，与此同时，荧光颗粒12漏出。
隔料板8上端与第一空腔内壁之间填充有水，荧光颗粒12采用辉彩荧光粉，与水混合不会影响荧光颗粒12的发光效果，固定底座2内部开凿有线形槽，且线形槽与收集槽5相连通，线形槽中填充有多孔海绵棒13，多孔海绵棒13的孔中填充有无水硫酸铜粉末，无水硫酸铜粉末与水流接触变蓝，便于检修人员观察到内部横向开裂的减震橡胶本体1，检修人员可及时更换。
金属网表面涂有防腐涂层，且防腐涂层表面打磨圆滑，涂设防腐涂层之后的金属网的孔径为1.6mm-1.7mm，滤网10的网孔孔径为0.9mm，滤网10的网孔孔径小于修复球11的最小直径，避免修复球11进入软管9，金属网的孔径大于修复球11的最大直径，便于修复球11顺利进入裂缝进行修补。
金属套环3的高度为减震橡胶本体1的高度的四分之三，且金属套环3的直径同样为减震橡胶本体1的直径的四分之三，防护效果好，且不影响减震橡胶本体1的减震效果。
请参阅图1-2，本方案的初始状态为减震橡胶本体1未受挤压，气囊4下端与收集槽5内底端点连接，且气囊4的膨胀度处于其阈值状态，气囊4侧端与第一空腔内壁相抵，且密封环6与隔料板8下端同样相抵。
请参阅图3-4，减震橡胶本体1由于受挤压作用导致内部横向开裂，当减震橡胶本体再次不受上下挤压的作用力时，气囊4将修复球11鼓向横向裂缝中，修复球11填充到横向裂缝中，气囊4变瘪带着密封环6向下移动，荧光颗粒12与水一起从通孔流出，荧光颗粒12逐渐聚集到收集槽5中，多孔海绵棒13的孔中填充的无水硫酸铜粉末与水流接触变蓝，便于检修人员观察到内部横向开裂的减震橡胶本体1，检修人员可及时更换。
请参阅图5，减震橡胶本体1由于受挤压作用导致内部横向开裂，当减震橡胶本体再次不受上下挤压的作用力时，气囊4将修复球11鼓向横向裂缝中，修复球11填充到横向裂缝中，当减震橡胶本体再次受到上下挤压的作用力时，修复球11被压破，修复球11中的修复凝胶流出，及时将横向裂缝上下两端粘附。
检修人员每次发现有荧光颗粒12漏出以及变蓝的多孔海绵棒13时，都要用专用的检修仪器对减震橡胶本体1进行检查，确定是否是减震橡胶本体1内部开裂，避免气囊4本身意外破裂导致荧光颗粒12和水的流出，导致孔海绵棒13的孔中填充的无水硫酸铜粉末与水流接触变蓝时，检修人员误以为减震橡胶本体1内部横向开裂而直接将减震橡胶丢弃，造成浪费。
本方案中的减震橡胶本体1由于受挤压作用导致内部横向开裂，当减震橡胶本体再次不受上下挤压的作用力时，气囊4将修复球11鼓向横向裂缝中，修复球11填充到横向裂缝中，当减震橡胶本体再次不受上下挤压的作用力时，气囊4将修复球11鼓向横向裂缝中，修复球11填充到横向裂缝中，当减震橡胶本体再次受到上下挤压的作用力时，修复球11被压破，修复球11中的修复凝胶流出，及时将横向裂缝上下两端粘附，及时修补横向裂缝，防止进一步向外开裂，(此处只能暂时的减缓减震橡胶本体1内部开裂的进一步扩散，并不能真正达到修复的效果)从而降低减震橡胶本体1完全断裂的可能性，气囊4变瘪带着密封环6向下移动，荧光颗粒12与水一起从通孔流出，荧光颗粒12逐渐聚集到收集槽5中，多孔海绵棒13的孔中填充的无水硫酸铜粉末与水流接触变蓝，便于检修人员观察到内部横向开裂的减震橡胶本体1，检修人员可及时更换。
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。