一种欧式单梁小车的制作方法

本发明涉及起重机械技术领域，具体而言，涉及一种欧式单梁小车。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械，在传统的桥式起重机中，动力车轮组在同一侧，在小车运行中容易跑偏，重心不稳，并且轨道调节比较麻烦，难以调节小车轨道宽度。

技术实现要素：

本发明正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的欧式单梁小车，提高安全性而且可以适应更恶劣的工况，防护性更高。

有鉴于此，本发明提出了一种欧式单梁小车，包括：

车架机构，所述车架机构包括滑轮支撑梁、超载支撑梁，所述滑轮支撑梁两端设有连接板，所述连接板上设有运行竖架，所述超载支撑梁两端设有起重竖架，所述运行竖架、所述起重竖架上设有调节轴孔，所述调节轴孔下方设有丝杆孔，所述调节轴孔上设有与所述运行竖架、所述起重竖架滑动连接的调节轴，所述丝杆孔上设有通过螺栓固定在所述运行竖架、所述起重竖架上的定距丝杆；

运行机构，所述运行机构包括主动车轮组、被动车轮组、两个滑动车轮组、运行电机，所述主动车轮组与一个所述滑动车轮组通过车轮连接板固定在所述运行竖架上，所述被动车轮组与一个所述滑动车轮组通过所述车轮连接板固定在所述起重竖架上，所述运行电机固定在所述运行竖架上并与设在其上的主动车轮组连接，所述主动车轮组通过转杆与所述被动车轮组连接；

起重机构，所述起重机构包括起重电机、卷筒、吊绳、传动滑轮、吊钩滑轮，所述卷筒固定在所述起重竖架上，所述起重电机与所述卷筒连接，所述传动滑轮固定在所述滑轮支撑梁上，所述吊绳一端设在所述卷筒上另一端设在所述超载支撑梁上，所述吊绳穿过所述传动滑轮、所述吊钩滑轮；

电器箱，所述电器箱固定在所述滑轮支撑梁上。

优选的，所述卷筒上设有限位开关。

优选的，所述定距丝杆上设有通过螺栓固定在其上的套板，所述套板通过螺栓固定在所述调节轴下方。

优选的，所述车轮连接板上设有弯折的护板，所述护板上设有轮槽，所述护板外侧设有缓冲器。

优选的，所述运行电机通过电机固定杆固定在所述滑轮支撑梁上，所述电机固定杆一端固定在所述端梁上，其另一端固定在所述滑轮支撑梁上。

优选的，所述滑轮支撑梁上设有电器板，所述电器板与所述电器箱连接。

优选的，所述护板上设有固定杆。

本发明的有益效果是：通过以上技术方案，起升更安全，不仅提高安全性而且可以适应更恶劣的工况，防护性更高、安全制动。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施例的欧式单梁小车俯视图的结构示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的欧式单梁小车主视图的结构示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的欧式单梁小车侧视图的结构示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的套板连接位置的结构示意图；

图中：100为滑轮支撑梁，101为超载支撑梁，102为连接板，103为运行竖架，104为起重竖架，105为调节轴孔，106为调节轴，107为定距丝杆，108为套板，200为主动车轮组，201为被动车轮组，202为滑动车轮组，203为车轮连接板，204为护板，205为缓冲器，206为轮槽，207为固定杆，208为运行电机，209为电机固定杆，210为转杆，300为起重电机，301为卷筒，302为限位开关，303为吊绳，304为吊钩滑轮，305为传动滑轮，306为电器箱，307为电器板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

以下结合图1至图4对本发明的技术方案做进一步说明。

如图所示，本发明提出了一种欧式单梁小车，包括：

车架机构，车架机构包括滑轮支撑梁100、超载支撑梁101，滑轮支撑梁100两端设有连接板102，连接板102两端设有运行竖架103，超载支撑梁101两端设有起重竖架104，运行竖架103、起重竖架104上设有调节轴孔105，调节轴孔105下方设有丝杆孔，调节轴孔105上设有与运行竖架103、起重竖架104滑动连接的调节轴106，丝杆孔上设有通过螺栓固定在运行竖架103、起重竖架104上的定距丝杆107，工作时可根据不同的轨道宽度改变定距丝杆107在运行竖架103上的固定位置，使得小车能适应不同宽度的轨道；

运行机构，运行机构包括主动车轮组200、被动车轮组201、两个滑动车轮组202、运行电机208，主动车轮组200与一个滑动车轮组202通过车轮连接板203固定在运行竖架103上，被动车轮组201与一个滑动车轮组202通过车轮连接板203固定在起重竖架104上，运行电机208固定在运行竖架103上并与设在其上的主动车轮组200连接，主动车轮组200通过转杆210与被动车轮组201连接；

起重机构，起重机构包括起重电机300、卷筒301、吊绳303、传动滑轮305、吊钩滑轮304，卷筒301固定在起重竖架104上，起重电机300与卷筒301连接，传动滑轮305固定在滑轮支撑梁100上，吊绳303一端设在卷筒301上另一端设在超载支撑梁101上，吊绳303穿过传动滑轮305、吊钩滑轮304；

电器箱306，电器箱306固定在滑轮支撑梁100上，电器箱306内设有小车的电器件包括热敏保护开关等，保护小车电器件，使小车正常运行。

卷筒301上设有限位开关302，保护小车运行安全，定距丝杆107上设有通过螺栓固定在其上的套板108，套板108通过螺栓固定在调节轴106下方，车轮连接板203上设有弯折的护板204，护板204上设有轮槽206，轮槽206在安装轨道后可使车轮在轨道上移动，护板外侧设有缓冲器，保护小车安全，运行电机208通过电机固定杆209固定在滑轮支撑梁100上，电机固定杆209一端固定在运行竖架103上，其另一端固定在滑轮支撑梁100上，滑轮支撑梁100上设有电器板307，电器板307与电器箱306连接，保护电器箱306，护板204上设有固定杆207，加强护板204的稳定性。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，本发明的技术方案提出了一种新的欧式单梁小车，起升更安全，不仅提高安全性而且可以适应更恶劣的工况，防护性更高、安全制动。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。