本发明属于汽车维修保养设备技术领域，特别是涉及一种用于汽车剪式举升机的机械限位结构。
背景技术：
汽车维修设备就是指用于汽车维修保养的各类设备，也包括维修工具，这些设备有时也被叫做汽保设备，因为现在车主越来越重视汽车保养，维修与保养二个概念已经相提并列了。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店，几乎都配备有举升机。
目前，现有举升机按照功能和形状可分为单柱式、双柱式、四柱式和剪式，这些举升机几乎都是靠液压系统驱动升降，而现有液压系统的安全性并不能有绝对的保证，一旦发生意外，举升机整体塌下有可能直接造成人员伤亡。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种用于汽车剪式举升机的机械限位结构，通过在剪式举升机上设计一种机械限位结构，在举升机失去支撑时提供下死点限位作用，解决了现有的举升机几乎都是靠液压系统驱动升降，而现有液压系统的安全性并不能有绝对的保证，一旦发生意外，举升机整体塌下有可能直接造成人员伤亡问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于汽车剪式举升机的机械限位结构，包括底座和举升台，所述底座一表面与举升台之间设置有第一举升结构和第二举升结构；
所述第一举升结构包括两第一连杆，两所述第一连杆一端通过螺杆转动配合，所述第二举升机构包括两第二连杆，两所述第二连杆一端通过螺杆转动配合，两所述螺杆一端均螺纹连接有限位转座，所述第一连杆和第二连杆长度相同；
两所述限位转座之间活动连接有一限位杆，所述限位杆为矩形杆结构，所述限位杆一表面活动连接有限位柱销，所述限位杆的长度大于第一连杆和第二连杆的长度；
所述限位转座包括凹形块，所述凹形块一表面开设有与螺杆相配合的圆形通孔，所述凹形块一表面开设有与螺杆相配合的螺纹盲孔，所述凹形块一表面固定有固定块，所述固定块一表面开设有与限位杆相适配的矩形孔；
所述限位杆一端固定有限位块，所述限位杆一表面阵列均设有与限位柱销相配合的柱销孔。
进一步地，所述凹形块为凹字形，所述圆形通口和固定块分别设于凹形块两侧。
进一步地，所述第一举升结构的第一连杆与第二举升结构的第二连杆之间转动连接。
进一步地，所述第一举升结构的两第一连杆之间设置有一顶升装置，所述顶升装置为液压杆，所述顶升装置两端分别与两第一连杆转动配合。
进一步地，所述第一举升结构的两第一连杆分别与底座和举升台转动连接。
进一步地，所述第二举升结构的两第二连杆一端分别通过滑轮与底座和举升台滚动连接，所述底座一表面固定有与滑轮相配合的滑轨，所述举升台内表面开设有与滑轮相配合的滑槽。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过第一举升结构和第二举升结构上设置的限位转座、限位杆和限位柱销配合作用，可以在举升机失去支撑时提供下死点限位作用，且在举升机提升时不影响正常工作，使用简单方便，为人员安全提供了保障。
2、本发明通过限位转座上凹形块结构设计，便于安装固定，适用性更强，方便使用。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种用于汽车剪式举升机的机械限位结构的结构示意图；
图2为限位转座的结构示意图；
图3为机械限位结构的结构俯视图；
图4为限位杆的结构示意图；
图5为限位转座和举升结构的装配结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底座，2-举升台，3-第一举升结构，4-第二举升结构，5-限位转座，6-限位杆，7-限位柱销，501-凹形块，502-圆形通孔，503-螺纹盲孔，504-固定块，505-矩形孔，601-限位块，602-柱销孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-5所示，本发明为一种用于汽车剪式举升机的机械限位结构，包括底座1和举升台2，底座1一表面与举升台2之间设置有第一举升结构3和第二举升结构4；
第一举升结构3包括两第一连杆，两第一连杆一端通过螺杆转动配合，第二举升机构4包括两第二连杆，两第二连杆一端通过螺杆转动配合，两螺杆一端均螺纹连接有限位转座5，第一连杆和第二连杆长度相同；
两限位转座5之间活动连接有一限位杆6，限位杆6为矩形杆结构，限位杆6一表面活动连接有限位柱销7，限位杆6的长度大于第一连杆和第二连杆的长度；
限位转座5包括凹形块501，凹形块501一表面开设有与螺杆相配合的圆形通孔502，凹形块501一表面开设有与螺杆相配合的螺纹盲孔503，凹形块501一表面固定有固定块504，固定块504一表面开设有与限位杆6相适配的矩形孔505；
限位杆6一端固定有限位块601，限位杆6一表面阵列均设有与限位柱销7相配合的柱销孔602。
其中，凹形块501为凹字形，圆形通口502和固定块504分别设于凹形块501两侧。
其中，第一举升结构3的第一连杆与第二举升结构4的第二连杆之间转动连接。
其中，第一举升结构3的两第一连杆之间设置有一顶升装置，顶升装置为液压杆，顶升装置两端分别与两第一连杆转动配合。
其中，第一举升结构3的两第一连杆分别与底座1和举升台2转动连接。
其中，第二举升结构4的两第二连杆一端分别通过滑轮与底座1和举升台2滚动连接，底座1一表面固定有与滑轮相配合的滑轨，举升台2内表面开设有与滑轮相配合的滑槽。
本实施例的一个具体应用为：在举升作业时，先顶升装置即液压杆带动第一举升结构3主动抬升，第二举升结构4从动抬升，当抬升至工作位置时，将限位杆6的限位块601一端与一限位转座5上的固定块504贴紧，将限位柱销7插入距离另一个限位转座5上固定块504最近的一个柱销孔中，可以防止液压杆失效导致举升机失去支撑直接塌下。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。