本发明属于举升机技术领域，特别是涉及一种举升机及其一种举升机顶板调平方法。
背景技术：
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全，在通过举升机对汽车进行抬升时，对液压或气压的流体进给量控制不稳定将会造成升降装置的托板发生倾斜，进而造成托举物发生移动，甚至滑落，进而需要在举升完成之后需要进行人工调平。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种举升机及其顶板调平方法，通过控制器对液压驱动装置进行单一油量给予，进而对交叉升降装置上的顶板本体的水平度进行调节校正，防止顶板本体上所放置的东西滑脱。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种举升机，包括用于驱动顶板本体升降的交叉升降装置，所述每一交叉升降装置由两相互平行的交叉杆组成，所述交叉杆包括主动杆和从动杆，所述主动杆的一端安装有一对轮，所述从动杆的一端通过插杆安装在铰座上，所述铰座通过螺栓固定在基板上，所述基板上设有一导向槽道，所述对轮与导向槽道滚动配合；两所述交叉杆之间的通过一连杆连接，所述两对轮之间通过一轮杆连接，所述基板上安装有一液压驱动装置，所述液压驱动装置的活塞杆的端部与轮杆铰接；基板和顶板本体之间通过两交叉升降装置相连，且基板和顶板本体与交叉升降装置的连接方式相同；所述顶板本体的下表面安装有一激光发生器，所述基板的表面设有一荧屏光点捕捉器，且荧屏管光点捕捉器与一控制器相连，所述控制器用于控制基板上两液压驱动装置液压油进给。
进一步地，所述导向槽道包括一对矩形槽和燕尾槽，所述燕尾槽内配合有一滑杆，滑杆的另一端活动安装在轮杆上，两所述矩形槽与对轮的两轮滚动配合。
进一步地，所述液压驱动装置包括第一液压驱动装置和第二液压驱动装置。
一种举升机顶板调平方法，包括如下步骤：
步骤一，控制器通过一四位三通电磁阀控制两液压驱动装置运作；
步骤二，通过荧屏光点捕捉器对激光发生器所发出光点进行位置捕捉；
步骤三，通过控制器依据光点偏移位置进行单向控制其中一液压驱动装置进行调平。
进一步地，如步骤一中所述四位三通电磁阀中一位控制两液压驱动装置同时动作，一位控制第一液压驱动装置单缸动作，一位控制第二液压驱动装置单缸动作，一位关闭四位三通电磁阀油路。
进一步地，如步骤三中，若所述荧屏光点捕捉器监测到光点偏向第一液压驱动装置，根据偏移值对应液压油进给量，通过控制器控制四位三通电磁阀单独对第二液压驱动装置进行液压油进给；若所述荧屏光点捕捉器监测到光点偏向第二液压驱动装置，根据偏移值对应液压油进给量，通过控制器控制四位三通电磁阀单独对第一液压驱动装置进行液压油进给。
本发明具有以下有益效果：
本发明结构简单，使用方便，通过控制器对液压驱动装置同时给予液压油，保证两液压升降装置形成相同，在控制升降装置升降的过程中通过荧屏光点捕捉器对红外线光点进行捕捉，通过光点的偏移进而对顶板的角度进行调节，再次通过四位三通电磁阀控制单一液压油进给对顶板进行实时校正，进而保证顶板在举升的过程中保持一定的水平度，防止托举体发生侧滑，主动杆的端部通过一滑杆固定在导向槽道中，防止主动杆在运动的过程中脱槽，保证升降机正常稳定的工作。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明交叉升降装置的结构示意图；
图3为本发明交叉杆的结构示意图；
图4为举升机顶板调平方法流程框图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-顶板本体，2-激光发生器，3-液压驱动装置，4-对轮，5-交叉升降装置，6-控制器，7-荧屏光点捕捉器，8-导向槽道，9-基板，10-铰座，401-轮杆，501-交叉杆，502-主动杆，503-从动杆，504-连杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，本发明为一种举升机，包括包括用于驱动顶板本体1升降的交叉升降装置5，每一交叉升降装置5由两相互平行的交叉杆501组成，交叉杆501包括主动杆502和从动杆503，主动杆502的一端安装有一对轮4，从动杆503的一端通过插杆安装在铰座10上，铰座10通过螺栓固定在基板9上，基板9上设有一导向槽道8，对轮4与导向槽道8滚动配合；
两交叉杆501之间的通过一连杆504连接，两对轮4之间通过一轮杆401连接，
基板9上安装有一液压驱动装置3，液压驱动装置3的活塞杆的端部与轮杆401铰接；
基板9和顶板本体1之间通过两交叉升降装置5相连，且基板9和顶板本体1与交叉升降装置5的连接方式相同；
顶板本体1的下表面安装有一激光发生器2，基板9的表面设有一荧屏光点捕捉器7，且荧屏管光点捕捉器与一控制器6相连，且控制器6用于控制基板9上两液压驱动装置3液压油进给，控制器为一PLC控制器型号为S7-200。
其中，导向槽道8包括一对矩形槽和燕尾槽，燕尾槽内配合有一滑杆，滑杆的另一端活动安装在轮杆401上，两矩形槽与对轮4的两轮滚动配合。
其中，液压驱动装置3包括第一液压驱动装置和第二液压驱动装置。
如图4所示，一种举升机顶板调平方法，包括如下步骤：
步骤一，控制器6通过一四位三通电磁阀控制两液压驱动装置3运作；
步骤二，通过荧屏光点捕捉器7对激光发生器2所发出光点进行位置捕捉；
步骤三，通过控制器6依据光点偏移位置进行单向控制其中一液压驱动装置3进行调平。
如步骤一中四位三通电磁阀，中一位控制两液压驱动装置3同时动作，一位控制第一液压驱动装置单缸动作，一位控制第二液压驱动装置单缸动作，一位关闭四位三通电磁阀油路。
如步骤三中，若荧屏光点捕捉器7监测到光点偏向第一液压驱动装置，根据偏移值对应液压油进给量，通过控制器6控制四位三通电磁阀单独对第二液压驱动装置进行液压油进给；
若荧屏光点捕捉器7监测到光点偏向第二液压驱动装置，根据偏移值对应液压油进给量，通过控制器6控制四位三通电磁阀单独对第一液压驱动装置进行液压油进给。
通过控制器6控制液压驱动装置3，带动交叉升降装置5动作时，两液压驱动装置3分别对安装在基板9上的两交叉升降装置5分别进行控制，液压驱动装置3的活塞杆与对轮4上的轮杆401连动，进而驱动主动杆502，主动杆502的底端移向液压驱动装置3，进而带动从动杆503与主动杆502的端部靠拢，最终抬升顶板本体1，在抬升顶板本体1的同时，对顶板本体1的水平调节通过上述步骤三中方式进行调节。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。