液体运输方法及液体运输设备与流程

本发明涉及集装箱运输技术领域，尤其涉及一种液体运输方法及液体运输设备。

背景技术：

随着社会生活水平的不断提高，物流运输的需求呈现出爆发性的增长趋势。如何更快捷、更有效率并且更安全的将货物运输到目的地是一个热点问题。其中，液体运输由于其货物的特殊性，相对于一般货物的运输而言，对于运输设备和运输条件的要求更高。

集装箱运输是现代社会物流运输中非常常见以及重要的运输方式。集装箱运输的依托于车辆或者船舶等进行，可以方便快捷的实现装卸，具有较高的运输效率。

在实现本发明过程中，发明人发现相关技术存在以下问题：在当前的液体运输过程中，通常使用定制的铁罐或者铝罐车完成。这些铁罐或者铝罐车运输成本较高，货物运输风险大，其无法在运输过程中进行温度控制，容易出现液体质量问题。另外，这些专用运输车辆不能采用集装箱运输的方式，无法改装其它类型的获取，影响了其在物流运输中的使用效率。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明实施例提供了一种液体运输方法及液体运输设备，以解决现有的液体运输的运输成本和风险高的问题。

本发明实施例的第一方面提供一种液体运输方法，应用于集装箱运输。该液体运输方法包括：

将支撑钢管和多层液袋装设在集装箱箱体内；将液体货物注入所述液袋中，并密封所述液袋的开口；通过集装箱制冷机温度控制装置，控制集装箱的箱体温度；在液体货物运输完成后，拆卸所述仓体框架及所述多层液袋。

可选地，所述通过集装箱制冷机温度控制装置，控制集装箱箱体内的温度，具体包括：

采集当前的户外温度；根据所述户外温度，调整集装箱制冷机的输出温度以维持所述集装箱箱体内的温度在目标范围内。

可选地，所述根据所述户外温度，调整集装箱制冷机的输出温度以维持所述集装箱箱体内的温度在目标范围内，具体包括：

当户外温度处于10摄氏度以下时，调整所述集装箱制冷机的输出温度为17-18摄氏度以维持所述箱体温度在15摄氏度以上；当户外温度处于25摄氏度以上时，调整所述集装箱制冷机的输出温度为5-6摄氏度以维持所述箱体温度在12摄氏度。

可选地，所述将支撑钢管和多层液袋装设在集装箱箱体内，具体包括：

在所述集装箱箱体的两侧设置n排对应的安装孔；

将钢管穿过所述安装孔，并固定在所述集装箱箱体上，以将所述集装箱箱体内部划分为n个独立的区域；

在每个独立的区域上固定设置所述多层液袋。

可选地，所述方法还包括：在所述集装箱箱体上设置gps模块；通过所述gps模块，周期性的获取集装箱箱体的位置信息。

可选地，所述方法还包括：在所述集装箱箱体上设置监控模块；通过所述监控模块，采集所述集装箱的多路视频图像以监控所述液体货物的运输过程。

可选地，所述液袋为具有两层或以上面料结构的多层液袋。

可选地，所述多层液袋的面料为雨布以及pe透明面料。

本发明实施例的第二方面提供一种液体运输设备。所述液体运输设备包括：集装箱箱体，所述集装箱箱体形成预定体积的收容空间；支撑钢管，所述支撑钢管可拆装地固定设置在所述集装箱箱体上，用于将所述集装箱箱体的内部划分为若干个仓；多层液袋，所述多层液袋设置在所述支撑钢管上，用于装载液体货物；集装箱制冷机温度控制装置，所述集装箱制冷机温度控制装置用于维持所述集装箱箱体内的温度在目标温度范围内。

可选地，所述支撑钢管与所述集装箱箱体的末端之间具有预设的间隔以在所述集装箱箱体的尾部形成安全空间。

本发明实施例提供的液体运输方法在集装箱运输上进行改造，仓体框架和液袋都采用可拆卸结构，使集装箱既可以运输普通/专用货物，也可以用以运输液体货物，具有良好的适应性和多功能性。而且，通过多种保障措施的整合，可以确保液体在集装箱运输过程中的产品质量，增加了液体运输可支持的运输距离和时间，具有良好的发展前景。

附图说明

图1为本发明实施例的液体运输方法的一个实施例示意图；

图2为本发明实施例的智能集装箱的一个实施例示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本发明。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

图1为本发明实施例提供的液体运输方法的方法流程图。该液体运输方法以集装箱运输为基础，通过对集装箱的简单改造而使得集装箱可以实现液体货物(例如酒、油或者化工产品)的运输。

集装箱是形成完整密封的容纳空间的箱体结构。其具体可以采用任何合适类型或者尺寸。进行运输时，集装箱放置在相应的货车或者其它运输工具上，通过火车或者挂车等完成运输。

如图1所示，所述的液体运输方法可以包括如下步骤：

110、将支撑钢管和多层液袋装设在集装箱箱体内。

所述支撑钢管为可拆装的框架结构，其固定设置集装箱箱体上，可以提供支撑和加固的作用，保证箱体不容易变形和液体不外漏。所述多层液袋是用于承装液体货物的容器，其设置在所述支撑钢管上。不同大小的液袋可以装载相应体积的液体。

在一些实施例中，所述支撑钢管和多层液袋的装设步骤具体可以包括：

首先，在所述集装箱箱体两侧上开设n排相对应的安装孔。然后，令钢管穿过所述安装孔后，通过堵头或者固定螺栓等，将钢管固定在所述集装箱箱体上。每一排钢管将所述箱体内部划分为n个区域。最后，在每排钢管上固定设置该多层液袋。

还可以在钢管之间加设封闭板，发挥保护和隔离的作用。

安装时，可以根据实际情况放置合适大小的多层液袋。

120、将液体货物注入所述多层液袋中，并密封所述多层液袋的开口。

较佳的是，所述多层液袋为具有两层或以上面料结构的多层液袋。这样多层的结构设置可以尽可能的避免出现渗漏的危险。通过设置多层液袋，可以为装载的液体货物提供多层保护，避免发生渗漏或者其它影响液体质量的问题。

所述多层液袋具体可以采用任何合适的防水膜材制成，只需要满足使用强度的要求。在一些实施例中，所述多层液袋的制作面料为雨布以及pe透明面料，可以提供足够的强度并便于观察液体货物的状态。

130、通过集装箱制冷机温度控制装置，控制集装箱箱体内的温度。

具体的，所述集装箱箱体内的温度可以通过如下方法反馈调节控制：首先采集当前的户外温度。然后，根据所述户外温度，调整集装箱制冷机的输出温度以维持所述集装箱箱体内的温度在目标范围内。

其中，户外温度由温度传感器采样获得。当然，取决于温度传感器的设置位置，还可以使用其它的调整方式。

在实际液体货物运输过程中，针对不同的户外温度等实际条件的变化，本领域技术人员可以相应的调整集装箱制冷机的输出温度和集装箱箱体内的目标温度范围。例如，当户外温度处于零下10摄氏度以下时，调整所述集装箱制冷机的输出温度为17-18摄氏度以维持所述集装箱箱体内的温度在15摄氏度以上。

而当户外温度处于25摄氏度以上时，调整所述集装箱制冷机的输出温度为5-6摄氏度以维持所述集装箱箱体内的温度在12摄氏度。

所述温度控制装置是用于输出一定温度的风，以调整集装箱箱体温度的设备，例如集装箱制冷机等。本领域技术人员可以采用任何类型，适合安装于集装箱箱体的制冷机设备，例如小型空调等。

140、在液体货物运输完成后，拆卸所述支撑钢管及所述多层液袋。

在拆卸完成以后，整个集装箱箱体又恢复至原有的结构，可以重新用于进行普通固体货物的运输和装载，有效的扩展了集装箱运输的功能，避免了集装箱专业运输造成的问题，更具有智能化。

除了液体运输过程中对于温度的控制，基于智能化等的要求，本发明实施例提供的液体运输方法还可以结合有其它的功能步骤，以进一步的保证液体货物的质量。

在一些实施例中，所述液体运输方法还可以包括如下步骤：首先，在所述集装箱箱体上设置gps模块。然后，通过所述gps模块，周期性的获取集装箱箱体的位置信息。通过上述gps模块采集的定位信息可以实现货物运输的全方位管理，保证液体货物运输的质量和安全。

基于该位置信息，结合后台的数据中心，还可以提供更为智能化的服务以便于提高物流运输的效率，例如通过后台数据中心，指引货车在进行液体运输时调整线路，避免拥堵。

在另一些实施例中，所述液体运输方法还可以包括如下步骤：首先，在所述集装箱箱体上设置监控模块。然后，通过所述监控模块，采集所述集装箱的多路视频图像以监控所述液体货物的运输过程。

视频监控的方式可以有效的保证液体运输过程中的产品质量，并且可以快速的对于突发事故等进行处理(例如出现液体货物渗漏等)。

本发明实施例还进一步提供了一种用于完成上述方法实施例的液体运输设备。该所述液体运输设备可以包括：集装箱箱体，支撑钢管，多层液袋以及集装箱制冷机温度控制装置。

其中，所述集装箱箱体是一个具有预定体积的集装箱。所述支撑钢管可拆装地固定设置在所述集装箱箱体上，用于将所述集装箱箱体内部划分为若干个仓；所述液袋设置在所述支撑钢管上，用于装载液体货物；所述集装箱制冷机温度控制装置用于将所述集装箱箱体内的温度保持在目标温度范围内。

所述支撑钢管与所述集装箱箱体的末端之间具有预设的间隔以在所述集装箱箱体的尾部形成安全空间。该安全空间可以起到防止物体冲撞以及车厢追尾等造成的安全问题。具体的，所述预设的间隔可以设置为60cm以满足基本的安全需要。

基于上述多层液袋可以完成液体运输的特性，在另一些实施例中，还可以通过新增氧气发生装置和供氧管道的方式，增加可以装载运输的货物种类(如鲜活水产品)。

例如，在增设了上述相关的供氧设备以后，可以保持多层液袋中的溶氧量，从而使其可以进一步的用于进行鲜活水产品的远距离集装箱运输。

具体的，所述供氧管道设置在所述多层液袋的底部。所述氧气发生装置与所述供氧管道连接，通过所述供氧管道向所述多层液袋输出氧气以维持所述多层液袋中装载的液体的溶氧量。

在一些实施例中，为确保供氧的可靠性，所述供氧管道可以设置为纳米曝气管和pe氧气管两组。两路气管铺设在多层液袋的底部。

当然，在运输过程中，车辆需要提供足够电力来维持整个液体运输设备的运行，尤其是在具有较高使用功率的集装箱制冷机和氧气发生装置时。所述液体运输设备还可以包括发电机。

所述发电机与所述集装箱制冷机和氧气发生装置连接，用于为所述集装箱制冷机温度控制装置和氧气发生装置供电。

上述液体运输设备是一个可以灵活组合的设备系统。相应的集装箱改装和运输步骤可以根据实际运输的货物进行调整。例如，冷藏功能的集装箱可以拆卸支撑钢管和多层液袋用于运输普通货物和冷藏保鲜货物，或者结合多层液袋和支撑钢管用于运输鲜活水产品以及液体货物。

图2为本发明实施例提供的液体运输设备的具体实例。本领域技术人员可以理解的是，图2所示的内容仅用于解释本发明的实施方案而不用于限制本发明。本领域技术人员可以根据实际情况的变化，在图1和图2公开的发明思路的指引下，对图2所示的技术方案进行调整、组合或者删减。

如图2所示，在该液体运输设备中，所述集装箱箱体21为长方体的集装箱结构。所述集装箱箱体21上设置有3个窗22以及5排安装孔23。

每一排安装孔23设置为6个，中间穿过钢管(分为5排，每排6根)，将整个集装箱箱体内部划分为6个仓，起到固定加固作用。

在集装箱箱体的尾部剩余或者保留至少60公分左右的安全距离。通过设置该安全距离以防止出现物体冲撞或者或者车厢被追尾等安全问题。

所述钢管中间加设有封闭板，起到隔离和保护的作用。每个仓内相适应的固定设置有3个多层液袋。

所述多层液袋的底部排列固定设置有上述的纳米曝气管和pe氧气管的两路气管，可以保证多层液袋中承装的水的溶氧量。

所述集装箱箱体的头部设置有风机26和液氧瓶25，分别作为氧气产生装置，输出氧气。其中风机通过鼓风的方式，向多层液袋供氧。而所述液氧瓶则通过降压的方式，输出氧气至所述多层液袋内。

其余的空调和发电机等体积较大的装置设备24可以固定在所述车厢主体的头部，位于所述液氧瓶25的上方。

综上所述，本发明实施例提供的液体运输方法和液体运输设备，可以解决多种液体货物的运输问题。液体货物的运输质量高并且安全性好。在车辆完成液体运输以后，可以方便的将所述支撑钢管以及多层液袋从集装箱箱体上拆卸回收，令集装箱恢复原有的功能，完成对于普通或者专业货物的运输。较佳的是，所述支撑钢管和多层液袋拆卸以后，可以固定于运输车辆的其它位置，从而使得运输车辆在回程时，也可以直接进行普通货物的运输，有利于提高物流运输效率。

本发明实施例提供的液体运输设备具有快速改装和装卸的特点，可以方便的在任意尺寸的集装箱上进行改造。其整合了多个不同的功能模块，可以用于进行液体运输，解决了运输温度等的问题，保证了液体运输的安全，增加了液体运输的时间和距离。另外，设置了额外的支撑钢管，对原有的集装箱基础结构进行了加固，确保了箱体不容易发生变形以及避免了液体泄露的发生。而且，该支撑钢管采用的是可拆装的结构设置，拆装方便，运输轻巧，可以循环利用，方便的根据运输货物的需要进行改装。并且，在整个液体运输设备中整合了gps定位和视频监控等的多种方式，实现了对于运输过程的智能化和全方位的监控。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及本发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。