一种设施化三七运输车的制作方法

本实用新型涉及一种设施化三七运输车，属于农业机械领域。

背景技术：

目前，集体化、规模化种植三七是一个大趋势，为了实现三七的规范化种植与收获，有的地区把三七种植在温室导轨槽中，为了取得最大程度提高土地和空间利用率，一般在轨道式种植三七的过程中不设置运输道路，因此运输三七等物资大多靠人力挑抬，没有合适的专用运输工具，不但劳动强度大，而且效率低下，同时人力消耗成本较高，易使工作者因运动量强大而造成身体劳损等疾病。因此一种设施化三七运输车是大批量运输三七中不可缺少的设备，不仅减轻工作强度，而且在恶劣环境工作，确保工人身体健康，提高生产效率。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种设施化三七运输车，实现了三七设施化轨道运输，工作效率比人工增加了很多，是一种结构设计科学合理，结构简单，制造成本低，具有较高使用性、创新性的轨道运输车。

本实用新型的技术方案是：一种设施化三七运输车结构包括液压系统、电源系统、行走系统、车架3、V型料斗13、可拆卸挡板7；所述液压系统安装在车架3前后两端，包括电动机17、油箱14、液压控制装置16、液压马达1、液压马达支撑座2、动力输出轴19，液压系统各元件之间采用液压油管连接，其中液压油箱安装在车架3前端，电动机1、液压控制装置16安装在液压油箱14上，液压马达1安装在车架3底座上。

所述电源系统包括电源8、线缆9、线轴10、电源控制开关11，电源系统安装在车架3后部，线轴10上绕有线缆9，线缆9一端与电源8连接，另一端连接液压控制装置16，电源控制开关11负责控制电源的通和断。

所述行走系统包括带轮Ⅰ15、皮带18、带轮Ⅱ4、车轮12、车轮支架6、车轴5，其中带轮Ⅰ15安装在液压马达1的动力输出轴19上，带轮Ⅱ4、车轮12安装在车轮12上，带轮Ⅰ15跟带轮Ⅱ4通过皮带18连接，动力经液压马达1的动力输出轴19传递给皮带轮组，带动车轴5转动，从而实现整机的行走；所述行走系统有两套，分别安装在车架3前后两端。

所述V型料斗13安装在车架3中间，可拆卸挡板7装在V型料斗13下方，当V型料斗13收集满三七之后，可通过抽掉可拆卸底板7将三七打包。

优选地，所述液压马达1有两个，分别通过液压马达支撑座2固定安装在车架3前后两端，并且两个液压马达1运动同步。

优选地，所述的车轮采用V型槽轮，与轨道槽配合。

本实用新型的工作过程是：首先摁下电源控制开关11，给液压系统供电，动力经液压马达1的动力输出轴19传递给带轮Ⅰ15，又经皮带18传递到带轮Ⅱ4，从而带动车轴5转动，实现整机的行走，通过液压控制装置16可以控制液压马达1的动力输出轴19的转速，实现加减速行走，如遇突发情况还可以实现急停或倒车。当V型料斗13收集满三七后，抽掉可拆卸底板7直接将三七打包。

本实用新型的有益效果是：该机采用电源与液压系统做动力，动力充足、控制精确、操作简便、经济适用、大大减少了劳动强度，降低了生产成本，车体结构简单，易于制造与维修。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的局部视图；

图1-3中各标号：1-液压马达，2-液压马达支撑座，3-车架，4-带轮Ⅱ，5-车轴，6-车轮支架，7-可拆卸挡板，8-电源，9-线缆，10-线轴，11-电源开关，12-车轮，13-V型料斗，14-油箱，15-带轮Ⅰ，16-液压控制装置，17-电动机，18-皮带，19-动力输出轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如图1-3所示，一种设施化三七运输车，其特征在于：包括液压系统、电源系统、行走系统、车架3、V型料斗13、可拆卸挡板7；所述液压系统安装在车架3前端，包括电动机17、油箱14、液压控制装置16、液压马达1、动力输出轴19，液压系统各元件之间采用液压油管连接，其中油箱14安装在车架3前端，电动机17、液压控制装置16安装在油箱14上，液压马达1通过液压马达支撑座2固定在车架3底座上。

所述电源系统安装在车架3后部，包括电源8、线缆9、线轴10、电源控制开关11，线轴10上绕有线缆9，线缆9一端与电源8连接，另一端连接液压控制装置16，电源控制开关11负责控制电源的通和断。

所述行走系统包括带轮Ⅰ15、皮带18、带轮Ⅱ4、车轮12、车轮支架6、车轴5，其中带轮Ⅰ15安装在液压马达1的动力输出轴19上，带轮Ⅱ4、车轮12安装在车轴5上，带轮Ⅰ15与带轮Ⅱ4通过皮带18连接，动力经液压马达1的动力输出轴19传递给皮带轮组，带动车轴5转动，从而实现整机的行走。

所述V型料斗13安装在车架3中间，可拆卸挡板7固定在V型料斗13底部，当V型料斗13收集满三七后，抽掉可拆卸底板7直接将三七打包。

实施例2：所述液压马达1有两个，分别通过液压马达支撑座2固定在车架3前后两端，并且两个液压马达1运动同步。所述行走系统有两套，分别安装在车架3前后两端。电源8给液压系统供电，动力经液压马达1的动力输出轴19传递给带轮Ⅰ15，又经皮带18传递到带轮Ⅱ4，从而带动车轴5转动，实现整机的行走。

实施例3：所述车轮12采用V型槽轮，与轨道槽配合。所述液压控制装置16包括压力、流量、方向控制阀用于控制液压马达1；液压控制装置16可以控制液压马达1的动力输出轴19的转速，实现加减速行走，如遇突发情况还可以实现急停或倒车。

上面结合附图对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。