本实用新型涉及一种管路安装结构，尤其涉及一种承载式燃油箱液位管路安装结构。
背景技术：
机车承载式燃油箱液位吹气空气管路安装固定在燃油箱壁内，吹气式燃油位仪得气流通过燃油空气管路溢出的出口压力值和相关换算从而读出燃油箱箱内的油量，如吹气管发生故障时，直接影响油量读数的准确性，影响机车的安全性能。通过对空气管路安装方式及结构进行改进后，方便对气管路进行更换和检修保养。
机车原设计由于空气管路安装位置在燃油箱箱内，由于安装问题机车在维修保养时如排查出故障，很难进行处理，如发现堵塞泄露时，需要进行更换，则需要拆除柴油机，再切割燃油箱整个上盖板，才能对管路进行更换，整个过程耗费大量得人力和物力，并影响机车在厂停时。
原有结构在机车检修时如管路出现堵塞现象，需要吊下柴油机并切割整个承载式燃油箱上盖板对故障管路进行更换，需耗费大量时间和人力，并且更换后需要对承载式燃油箱重新进行气密性试验，造成生产进度延误。
技术实现要素：
本实用新型针对现有管路安装方式的不足，在承载式燃油箱检修过程中发现燃油显示仪油量显示误差很大或无数据，经排查发现吹气管路发生故障，由于原设计及安装位置很难进行修复和更换，基于上述情况决定对吹气管路进行改进。需实现以下目的：1)检修维护方便，更换容易；2)修复故障节约成本，缩短修复工时。
这种承载式燃油箱液位管路安装结构，空气管路由气管和套管组成，气管两端设有套管一和套管二，气管与套管一和套管二之间固定连接，套管一固定安装在燃油箱的上盖板位置，套管二固定安装在线槽底板位置，与燃油液位显示仪连接。
所述的气管与套管一和套管二冷固定安装。
所述的套管一与燃油箱的上盖板焊接。
所述的套管二与线槽底板焊接。
所述的套管一伸到燃油箱最底部。
本实用新型的优点在于：通过燃油箱燃油液位管路安装方式及结构改进，保证了承载式燃油箱的燃油显示数值得可靠性，并节省了人力和物力，同时也保证了机车的质量。
附图说明
图1为承载式燃油箱液位管路安装结构展开状态的结构示意图。
附图标记如下：1-气管，2-套管一，3-套管二，4-上盖板，5-线槽底板。
具体实施方式
下面结合附图对承载式燃油箱液位管路安装结构进行进一步说明。
这种承载式燃油箱液位管路安装结构，空气管路由气管1和套管组成，气管1两端设有套管一2和套管二3，气管1与套管一2和套管二3之间固定连接，套管一2固定安装在燃油箱的上盖板4位置，套管二3固定安装在线槽底板5位置，与燃油液位显示仪连接。气管1与套管一2和套管二3冷固定安装。套管一2与燃油箱的上盖板4焊接。套管二3与线槽底板5焊接。套管一2伸到燃油箱最底部。
如图1是本实用新型的结构示意图，空气管路由气管1和套管组成。首先将气管1与套管一2和套管二3用冷固定进行安装，然后套管一2焊接在燃油箱上左侧的上盖板4位置并直伸到燃油箱最低部，套管二3焊接在线槽底板5位置连接燃油液位显示仪。
根据机车的实际情况设计出管路及安装位置，空气管路主要安装在柴油机下，由套管一2和套管二3及气管1组成，如空气管路出现泄露或堵塞修复不了进行更换时，只需对空气管路进行更换，不需要拆柴油机及切割燃油箱盖板。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要结构和优点。本行业的技术人员应该了解，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还可以有尺寸和方向等的变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护本发明的范围内。