升降作业平台的安全防坠落机构的制作方法

本发明属于升降作业平台领域，具体涉及一种升降作业平台的安全防坠落机构。

背景技术

众所周知，升降作业平台广泛用于货物的传递，例如：两层楼之间的货物位置转换，虽然，最终目的与采用货梯转换的效果相同，但是所采用升降作业平台与货梯相比，成本更低，也十分方便现场的安装。

然而，在现有的升降作业平台中，基本上采用链条、以及轨道和滑轮配合的方式，在液压油缸的驱使下带动承载平台上下升降，因此，一旦出现链条绷断状况下，其承载平台会发生意外坠落的可能，因此，本申请设置了轨道滑轮自锁装置，彻底解决承载平台运行发生意外坠落的问题，同时，通过手动操控轨道滑轮自锁装置，能够将承载平台恒定在设定位置，也便于升降作业平台的维护和检修。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的升降作业平台的安全防坠落机构，其不仅彻底解决承载平台运行发生意外坠落的问题，而且还能够手动操作将承载平台停在设定位置，以便于升降作业平台的维护和检修。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：

一种升降作业平台的安全防坠落机构，其包括翻转设置在承载平台架相对两侧的防坠挂钩、对应设置在防坠挂钩相对侧且沿着升降导轨的高度方向依次间隔分布的多根横杆、以及用于将防坠挂钩的挂钩端部与连接承载平台架的链条相连接的牵引杆，其中每相邻的两个横杆之间形成安全区，当承载平台架正常运行时，链条对牵引杆施加应力，并牵引防坠挂钩保持向承载平台架内运动趋势而远离安全区；当链条绷断时，牵引杆失去限制，防坠挂钩向最接近的安全区运动并挂设在位于该安全区底部所在的横杆上，以限制承载平台架的坠落。

优选地，防坠挂钩包括自一端部通过枢轴与承载平台架相转动连接的本体、设置在本体另一端部且形成有挂扣槽的挂钩部，其中牵引杆连接在链条与挂钩部上，当牵引杆失去链条的作用力后，防坠挂钩在自重下向安全区翻转。

优选地，横杆的截面呈方形，挂钩部自朝下设置的挂扣槽挂设在横杆上。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，挂钩部包括设置在本体远离枢轴端部的延伸模块、设置在延伸模块外端部且向下延伸的挂边模块，其中延伸模块和挂边模块、以及本体上部的侧边构成挂扣槽，且当挂钩部挂设在横杆上时，挂钩部自挂扣槽咬合在横杆上。这样设置的好处：一、能够在坠落的瞬间，由横杆与本体上部侧边的接触和导向，逐步使得横杆进入挂扣槽内，完成挂扣；二、通过挂扣槽和横杆的咬合，使得在挂扣后的承载平台架相对稳定，减少晃动。

优选地，牵引杆为伸缩杆。

具体的，伸缩杆的驱动方式为电动、气动或液压。在此，申请人解释一下，采用伸缩杆的目的是：在正常检修时，可以通过伸缩杆的调节实现防坠挂钩的翻转，从而将承载平台定位在设定的横杆上，非常方便。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，安全防坠落机构还包括用于将防坠挂钩的挂钩端部与承载平台架相对接的连接件，其中连接件随着防坠挂钩翻转而打开或收折设置。

优选地，连接件包括自一端转动连接且能够0~180°范围内打开或收折的第一撑杆和第二撑杆，其中第一撑杆和第二撑杆的另一端部分别转动的连接在挂钩端部与承载平台架上，当防坠挂钩向安全区翻转时，第一撑杆和第二撑杆逐步撑开，直到防坠挂钩挂设在横杆后，第一撑杆和第二撑杆处于同一条直线上。也就是说，当防坠挂钩与横杆配合时，第一撑杆和第二撑杆形成一根支撑杆，以防止脱钩。

此外，多根横杆之间相互平行设置，且位于两侧的横杆相对称设置。

同时，位于同一侧的升降导轨有两根，多根横杆沿着升降导轨长度方向均匀分布，且定位在同侧两根升降导轨的外侧。简言之，横杆的作用不仅能够与防坠挂钩配合以防止承载平台的坠落，而且还能够加强轨道牢固度，进而简化升降作业平台的结构。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明不仅彻底解决承载平台运行发生意外坠落的问题，而且还能够手动操作将承载平台停在设定位置，以便于升降作业平台的维护和检修，同时，结构简单，实施方便，且成本低。

附图说明

图1为根据本发明安全防坠落机构的主视示意图；

图2为1中防坠挂钩处于挂扣时的放大示意图；

图3为1中防坠挂钩处于脱离横杆时的放大示意图；

其中：1、承载平台架；10、连接座；2、防坠挂钩；20、本体；21、挂钩部；210、延伸模块；211、挂边模块；3、升降导轨；4、横杆；5、链条；6、牵引杆；7、连接件；71、第一撑杆；72、第二撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细的说明。

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参见图1至图3所示，本实施例提供的升降作业平台的安全防坠落机构，其包括翻转设置在承载平台架1相对两侧的防坠挂钩2、对应设置在防坠挂钩2相对侧且沿着升降导轨3的高度方向依次间隔分布的多根横杆4、以及用于将防坠挂钩2的挂钩端部与连接承载平台架1的链条5相连接的牵引杆6，其中每相邻的两个横杆4之间形成安全区，当承载平台架1正常运行时，链条5对牵引杆6施加应力，并牵引防坠挂钩2保持向承载平台架1内运动趋势而远离安全区；当链条5绷断时，牵引杆6失去限制，防坠挂钩2向最接近的安全区运动并挂设在位于该安全区底部所在的横杆4上，以限制承载平台架1的坠落。

防坠挂钩2包括自一端部通过枢轴与承载平台架1相转动连接的本体20、设置在本体20另一端部且形成有挂扣槽的挂钩部21，其中牵引杆6连接在链条5与挂钩部21上，当牵引杆6失去链条5的作用力后，防坠挂钩2在自重下向安全区翻转。

在承载平台架1上设有连接座10，本体20的下端部通过枢轴转动设置在连接座10上。

本例中，为确保挂扣的稳定和准确性，所采用的横杆4的截面呈方形，挂钩部21自朝下设置的挂扣槽挂设在横杆4上。

同时，挂钩部21包括设置在本体20远离枢轴端部的延伸模块210、设置在延伸模块210外端部且向下延伸的挂边模块211，其中延伸模块210和挂边模块211、以及本体20上部的侧边构成挂扣槽，且当挂钩部21挂设在横杆4上时，挂钩部21自挂扣槽咬合在横杆4上。这样设置的好处：一、能够在坠落的瞬间，由横杆与本体上部侧边的接触和导向，逐步使得横杆进入挂扣槽内，完成挂扣；二、通过挂扣槽和横杆的咬合，使得在挂扣后的承载平台架相对稳定，减少晃动。

本例中，挂钩部21和本体20一体成型设置。

然后，为了方便手动操控，不需要将牵引杆6与链条5进行拆除，只要牵引杆6为伸缩杆即可。同时，申请人需要说明的是：只有在特殊情况下（比如检修），牵引杆6才会伸缩，当正常使用状态下，牵引杆6的长度是不变的。

具体的，伸缩杆的驱动方式为电动、气动或液压。在此，申请人解释一下，采用伸缩杆的目的是：在正常检修时，可以通过伸缩杆的调节实现防坠挂钩的翻转，从而将承载平台定位在设定的横杆上，非常方便。

同时，安全防坠落机构还包括用于将防坠挂钩2的挂钩端部与承载平台架1相对接的连接件7，其中连接件7随着防坠挂钩2翻转而打开或收折设置。

本例中，连接件7包括自一端转动连接且能够0~180°范围内打开或收折的第一撑杆71和第二撑杆72，其中第一撑杆71和第二撑杆72的另一端部分别转动的连接在挂钩端部与承载平台架1上，当防坠挂钩2向安全区翻转时，第一撑杆71和第二撑杆72逐步撑开，直到防坠挂钩2挂设在横杆4后，第一撑杆71和第二撑杆72处于同一条直线上。也就是说，当防坠挂钩2与横杆4配合时，第一撑杆71和第二撑杆72形成一根支撑杆，以防止脱钩。

当防坠挂钩2处于安全区外时，此时，第一撑杆71和第二撑杆72之间形成的角度120°，且转动点位于与挂钩部21和承载平台架1连接点的上方，然后，承载平台架1处于安全工作状态，这个时候，牵引杆6和连接件7对防坠挂钩2的力矩等于防坠挂钩2的重力力矩，故处于平衡状态，一旦牵引杆6失去作用力，防坠挂钩2就失去平衡，并在重力的作用下，向承载平台架1外翻转，以实现挂扣防坠落。

此外，本例中，多根横杆4之间相互平行设置，且位于两侧的横杆4相对称设置。

同时，位于同一侧的升降导轨3有两根，多根横杆4沿着升降导轨3长度方向均匀分布，且定位在同侧两根升降导轨3的外侧。简言之，横杆4的作用不仅能够与防坠挂钩2配合以防止承载平台的坠落，而且还能够加强升降导轨3牢固度，进而简化升降作业平台的结构。

综上所述，本实施例具有以下优点：

1、当链条发生断裂后，防坠挂钩能够自动向安全区翻转，并挂扣在对应安全区底部的横杆上，以防止承载平台的坠落；

2、当需要正常维护或检修时，通过伸缩杆的调节，实现防坠挂钩的状态的改变，也能够将承载平台定位在设定的安全区中；

3、采用力矩平衡的原理实现防坠挂钩的定位，且在平衡破坏后，通过挂扣槽的设置，逐步将横杆导入挂扣槽内进行咬合，从而限制承载平台的晃动，也就是说，即使发生链条断裂后，也不会造成承载平台上货物之间的碰撞。

以上对本发明做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。